Вебасто в на Туре

**NEO_4ROAD** » Вс, 04 апр 2010, 9:49

Dmitry писал(а):Вроде как на Вэбасто должен ставиться отдельный АКБ под пассажирское сидение.

Это как ?

Как его туда запихнуть?

Вообще, насколько я знаю, устанавливается (при необходимости) или рекомендуется к установке более емкий аккумулятор, что вполне логично.

**G.S.B.** » Вс, 04 апр 2010, 10:22

У меня обычный родной 60А.Если АКБ в норме хватает-проверено!

JD » Вс, 04 апр 2010, 21:41

G.S.B. писал(а):Не понял причину.Причем предохранитель вент.печки?Может не правильно установили?

У вебасты свой небольшой блок предов. Салонный вентилятор много жрет, поэтому очень часто вынимают пред.

**G.S.B.** » Пн, 05 апр 2010, 3:58

Не знаю такой проблемы,вообще первый раз слышу.У меня вентелятор в выключенном положении не вкл.сам по себе.Только включается когда я сам (специально)оставляю его в рабочем положении.

JD » Пн, 05 апр 2010, 8:32

Не знаю такой проблемы,вообще первый раз слышу.У меня вентелятор в выключенном положении не вкл.сам по себе.Только включается когда я сам (специально)оставляю его в рабочем положении.

А если климат стоит?

Зимой включал пару-тройку раз подряд вебасту с салонным вентилятором? Если все норм то это хорошо.

**Evgenii** » Пн, 05 апр 2010, 15:01

На прошлой машине стояла такая штука, поначалу все здорого, потом стала много бензина хавать, не 100гр за прогрев (стояла 5 кВт) а примерно литр, сьездил на ТО 2000р. сного все здорого, но аккомул за 2 года умер, причем так это произошло, что пришлось в чужом городе на такси ездить покупать. Продавал машину, мне его демантировали (при мне) и показали что практически сгорела какаято %ня в нём стоит она 7000р., и если буду ставить себе на машину, то её надо будет поменять, ну а ТО ладно говорят ненадо. Я что-то подумал 2000+7000 затрат на 2-2,5 г. не многовато ли. Именно по этой причине продал остатки вебасты и поставил себе DEFA с подзарядкой аккумулятора (благо есть возможность и дома и на работе дотянуться до электричества.)

**G.S.B.** » Пн, 05 апр 2010, 17:32

Ладно как говорится поживем-увидим..И если стоит на машине дополнительный источник скажем так повышенного питания,то надо переодично проверять АКБ.

**Dmitry** » Пн, 05 апр 2010, 18:52

NEO_4ROAD писал(а):
Dmitry писал(а):Вроде как на Вэбасто должен ставиться отдельный АКБ под пассажирское сидение.

Это как ? Как его туда запихнуть?

Вообще, насколько я знаю, устанавливается (при необходимости) или рекомендуется к установке более емкий аккумулятор, что вполне логично.

Штатный Вэбасто ставится с дополнительным АКБ, который ставится под пассажирское сидение. Размер у этого АКБ естественно маленький, как и ёмкость.

**NEO_4ROAD** » Пн, 05 апр 2010, 18:55

Dmitry писал(а):Штатный Вэбасто ставится с дополнительным АКБ, который ставится под пассажирское сидение. Размер у этого АКБ естественно маленький, как и ёмкость.

Значит у меня нештатный?

Наверное, видимо есть варианты, но утверждать, что это именно так не нужно. Может, конечно на туре так и делалось, но на А5, SuperB я такого не видел. Нужно всегда уточнять на КАКОМ автомобиле есть такая ШТАТНАЯ конфигурация. Наверное в рамках темы это и так, просто я в общем уже говорю.

**Dmitry** » Пн, 05 апр 2010, 21:01

NEO_4ROAD писал(а):Значит у меня нештатный?
Наверное, видимо есть варианты, но утверждать, что это именно так не нужно. Может, конечно на туре так и делалось, но на А5, SuperB я такого не видел. Нужно всегда уточнять на КАКОМ автомобиле есть такая ШТАТНАЯ конфигурация. Наверное в рамках темы это и так, просто я в общем уже говорю.

В Фабийной ветке штатный вэбасто был именно с собственным АКБ. Я недавно был у ОД Фольксвагена и когда задавал вопрос по предпусковику мне ответили - мол так мы можем и сами вам установить, типа соблюдая все технологии. Когда я стал спрашивать о заводской установке - замялись. Могу предположить что могли поставить уже в РФ.

**NEO_4ROAD** » Пн, 05 апр 2010, 21:11

Dmitry писал(а):
NEO_4ROAD писал(а):Значит у меня нештатный?
Наверное, видимо есть варианты, но утверждать, что это именно так не нужно. Может, конечно на туре так и делалось, но на А5, SuperB я такого не видел. Нужно всегда уточнять на КАКОМ автомобиле есть такая ШТАТНАЯ конфигурация. Наверное в рамках темы это и так, просто я в общем уже говорю.

В Фабийной ветке штатный вэбасто был именно с собственным АКБ. Я недавно был у ОД Фольксвагена и когда задавал вопрос по предпусковику мне ответили - мол так мы можем и сами вам установить, типа соблюдая все технологии. Когда я стал спрашивать о заводской установке - замялись. Могу предположить что могли поставить уже в РФ.

Заводская установка не всегда возможна у ОД. Не, конечно, можно пол-машины разобрать и собрать, но это будет МЕГА дорого и необоснованно.

Касаемо вообще установки вебасто. У меня 2 человека ставили в самой фирме в Москве - у одного из человека был установлен более емкий АКБ, у второго был приемлем - оставили как есть. Единственное, чего не делают не на заводе - завязывание Вебасто на БК автомобиля. Ссылаются именно на заводскую сборку. Не знаю, почему - не вдавался в суть.

Для меня конечно не знакомы автомобили Фабия и А4 с точки зрения способа установки, но из того, что я знаю:

BMW X5 - установка без замены и установки дополнительного АКБ;
Skoda A5 - установка более емкого АКБ;
Ну и, собственно, я - заводское исполнение - Емкий АКБ, БК, пульт, Климант-контроль, штатные кнопки в панели.

Кстати, в момент работы насоса он берет не больше чем 100 ватовая лампочка в течение 20-30 минут. В принципе - немного для живого и не сильно емкого аккумулятора. Больше кушает климат, когда включается обдув салона, хотя и тоже не так много ест.

P.S. Мы, чего-то от темы ушли уже немного. Про ТУР+вебасто все-таки речь.

**Halfpipe** » Вс, 11 апр 2010, 10:26

С вебасто уже как три года. Стоит АКБ 60А + музыка 1,2 кВт+вебаста. Печка очень много жрет пришлось снять предохранитель, жрет на 1 скорости даже если выключена. Кстати второй АКБ в комплекте не было, да и не нужен он. Иначе возрастет нагрузка на генератор. Вы просто замучаетесь заряжать их. Можно конечно поставить генератор от дизельной октавии на 120А, но упадет мощность двигателя.

**G.S.B.** » Вс, 11 апр 2010, 16:46

Halfpipe писал(а):С вебасто уже как три года. Стоит АКБ 60А + музыка 1,2 кВт+вебаста. Печка очень много жрет пришлось снять предохранитель, жрет на 1 скорости даже если выключена. Кстати второй АКБ в комплекте не было, да и не нужен он. Иначе возрастет нагрузка на генератор. Вы просто замучаетесь заряжать их. Можно конечно поставить генератор от дизельной октавии на 120А, но упадет мощность двигателя.

Так и не понял доволен вебасто или нет?

**Halfpipe** » Вс, 11 апр 2010, 18:01

Еще как доволен. Нынче зима была холодной нередко -45 град. после прогрева вебастой двигатель заводится гораздо легче, кстати тут важно какое масло залито и бензин. Хоть и дорого езжу на 95-м уже 9 лет. Свечи менял всего то один раз на 60 тыс км.

**G.S.B.** » Пн, 12 апр 2010, 18:52

Посмотрите апрельский''за рулем'' стр.68 1-е место.Только вебасто нужно включать самому.Результаты те же.

Вебасто в на Туре

Кто сейчас на конференции