Увеличение оборотов двигателя при торможении (наж пед торм)

**ТренеР** » Вт, 27 апр 2010, 22:54

<По поводу вышеуказанного стиля езды. Езда внатяг не такая уж и плохая .Реально лежачие полицейские проходятся элементарно на 3 передаче и потом плавный разгон (опять же экономия горючего ,да и куда лететь до очередного светофора?) ,а лишний раз выжимать сцепление приведет к тому что к 150 тысячам пробега придется выложить 50 т.руб за замену сцепления. Вспоминаю практику езды на авто:мой отец успешно работад на бензовозе на двигателе с капитального ремонта только по одной причине -не ездил на скорости выше 50 км в час.Как только машина попадала к "молодым и горячим" ,двигатель снова уходил на капиталку.>

150тысяч пробега! и это Вы считаете мало для замены сцепления? А сколько вы хотите? Всетаки сцепление это расходник.
При таком стиле езды как у вас (тормозить на 3-й почти до "0" а затем ускоряться), двигатель скорее загнется чем сцепление)) (у вас же не дизель).
А про бензовоз это смешно)) Спасибо)

**VADIM SAdemocar** » Ср, 28 апр 2010, 0:57

У грузовиков моторы не такие оборотистые, как у легковых автомобилей... и если для дизельного двигателя грузовика нормальные рабочие обороты 1200 - 2500 об/мин, то двигатель легковушки, особенно малообїемный атмосферник, на єтих оборотах совсем вялый, и заставлять его ускоряться с самых низов не нужно... лучше переключить передачку пониже!
Кстати, например обратите внимание на звук двигателя ЗИЛ-130 (у него бензиновый V8 обїемом 5 литров!), не смотря на то что єто грузовик, при разгоне водитель раскручивает мотор явно тысячь до трех, и при движении тоже достаточьно высокие обороты!

**Alex32** » Ср, 28 апр 2010, 14:14

Мой вам совет не гробьте двигатель малыми оборотами!

**Владимир_1961** » Ср, 28 апр 2010, 14:26

Н у кто же свою машину будет гробить малыми оборотами.Пробег моей первой ВАЗ 2104 1999 года выпуска 230 тыс км:маслосъемные колпачки не менял даже,масло не кушает,никаких кап ремонтов-стиль езды плавный разгон (езда внатяг на 3 передаче 20 км/ч легко идет в том числе и на разгон).Для двигателя вреднее динамические нагрузки (да и не только для двигателя а и для всей трансмиссии,плюс расход горючего). В книге по эксплуатации Шкоды есть табличка на разных передачах рекомендованная скорость ,так для пятой передачи нижняя точка начинается с 50 км/ч .Можете проверить на ровной дороге на пятой передаче скорость 50 км/ч это рабочее значение

**Alex32** » Ср, 28 апр 2010, 14:58

Я не верю книжкам))))

1я - только трогаюсь тысяч до 2х и очень редко до 3х
2я - до 3х скорость где то 40
3я - до 3 скорость чуть больше 60
4я - до 3х скорость 80
а дальше 5ая...

**T_e_m** » Ср, 28 апр 2010, 15:07

Alex32 писал(а):Мой вам совет не гробьте двигатель малыми оборотами!

А как это соотносится с этим,

Alex32 писал(а):Я не верю книжкам))))

1я - только трогаюсь тысяч до 2х и очень редко до 3х
2я - до 3х скорость где то 40
3я - до 3 скорость чуть больше 60
4я - до 3х скорость 80
а дальше 5ая...

по моему вы противоречите,
3 т.о. это и есть малые обороты

кмк

**GeR1man** » Ср, 28 апр 2010, 15:30

ппц, до з-х тыш тока крутить...

**Alex32** » Ср, 28 апр 2010, 17:03

До зх тыщ это спокойный городской режим. Кручу бывает и до 6ти... А малые обороты это на 3ей 1200... ИМХО для города выше приведённые обороты по моему оптимальны по расходу и комфорту)

**Kudrik** » Ср, 28 апр 2010, 17:42

Владимир_1961 писал(а): В книге по эксплуатации Шкоды есть табличка на разных передачах рекомендованная скорость ,так для пятой передачи нижняя точка начинается с 50 км/ч .

а где эта табличка? можно скан? просто инструкцию к машине я полностью читал, такого не видел))

**Владимир_1961** » Сб, 01 май 2010, 9:06

Kudrik ml писал(а):
Владимир_1961 писал(а): В книге по эксплуатации Шкоды есть табличка на разных передачах рекомендованная скорость ,так для пятой передачи нижняя точка начинается с 50 км/ч .

а где эта табличка? можно скан? просто инструкцию к машине я полностью читал, такого не видел))

Смотрите в инструкции по эксплуатации ст 161

**NEO_4ROAD** » Сб, 01 май 2010, 9:27

Думаю, что еще зависит от мощности самого двигателя и к.м. Не думаю, что слабому двигателю придется легко на 3 передаче и на оборотах 1200 например. Езда в "натяг" для каждого двигателя, мне кажется, своя. У меня вон, на 60 км. час, обороты 1000-1200 и 6 передача уже.

**SanchezX** » Вс, 02 май 2010, 14:46

может быть вакуумный усилитель, проверь.

Увеличение оборотов двигателя при торможении (наж пед торм)

Кто сейчас на конференции