Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
Scorp » Вт, 12 дек 2006, 12:24
I_Dimon писал(а):Кто нибудь сталкивался с такой фигней и если да, как лечися?
там это действительно ФИЧА!!!
Kolhoznik » Вт, 12 дек 2006, 12:37
Demyan » Ср, 13 дек 2006, 10:08
and_p » Ср, 13 дек 2006, 11:05
I_Dimon » Ср, 13 дек 2006, 17:43
ККК » Чт, 14 дек 2006, 11:34
. О нем (выборе) ни разу пока не пожалел, более того, в последующем, при ближайшем рассмотрении различных одноклассников Октавии, только укрепился в мнении, что Октавия - моя машина.
). На следующий день неисправность вновь проявила себя. Расстроен. Звоню инженеру по гарантии и сообщаю ему об этом. Он предлагает связаться с ним завтра, чтобы он успел запросить головное представительство Шкоды на предмет наличия статистики в отношении описываемого дефекта. На следующий день звонит сам и сообщает, что в Москве были зафиксированы несколько обращений владельцев с аналогичной проблемой, что это - гарантийный случай и предлагает мне приехать, дабы они всеми имеющимися средствами все устранили. Я не возражаю.
Garlet » Чт, 14 дек 2006, 14:14
ККК писал(а):Всем привет! Принимайте новенького.
Шкодовод со стажем. Отъездил порядка 100 т. км на Фелиции, с мая 2005 г.- Октавия Тур 1,6 AKL, механика, комлектация 1 класс, плюс опции. Филю обслуживал в Вентусе, где и была куплена Октавия. Выбор авто был сознательный и представлял собой известный компромисс между желанием, возможностью и необходимостью
Что касается темы. Моя история. Через пару месяцев счастливого обладания авто обратило на себя внимание следующее. При движании в плотном потоке или в пробках частенько первая передача "втыкалась" с большим трудом, причем остальные передачи функционировали нормально. Достало - обратился в вышеупомянутый сервис. Машину приняли, загнали в ремзону, пригласили меня и сообщили, что вас все нормально неисправности не видно, передачи переключаются четко. Я объясняю, что дефект проявляется при движении и только почему-то в пробках. Собрался консилиум, по результатам работы которого мне было сообщено, что ничего страшного в моем случае нет, что скоро все "притрется" и "устаканится". На что я вежливо отвечаю, что все эти речи - байка для дефективных, что Октавия это не ВАЗ, а отдав за машину кровно заработанную круглую сумму, вправе расчитывать, что она будет работать как и положено продукции уважаемого концерна. Что характерно, никаких возражений со стороны оппонентов не последовало. Инженер по гарантии (кстати, оказался грамотным и толковым парнем) предложил совершить пробную поездку, дабы убедится в наличии и характере неисправности. По закону подлости дефект в полной мере себя не проявил, однако первая передача в ряде случаев включалась с заметным усилием. Итог - машину взяли в гарантийный ремонт и в течении получаса провели работы по регулировке привода включения (к сожалению, не помню, как это точно называется
Во время приемки авто обсуждаем с ним возможные причины дефекта. По его виду вижу, что ему самому уже интересно и настроен он серьезно разобраться в вопросе. Рассматривались варианты вплоть до замены коробки. Решили начать, как водиться, с регулировочных работ. Все бы ничего, только в моем случае возможность регулировки якобы ограничивал встроенный замок на КПП (Краббе кажется). Сказали, что его придется частично демонтировать, чтобы сделать регулировку, а затем вновь закрепить. Естественно по гарантии. Ничего против, естественно, не имею. Машину отгоняют в ремзону, а я между делом предлагаю мастеру дать мне для сравнения проехать на каком-либо имеющимся автомобиле. Он пристально посмотрев на меня, сказал что-то неопределенное и ушел. Приходит через 10 мин. и приглашает проследовать за ним. Подходим на Мосфильмовскую, а там с двух автовозов сгружают свежие авто, на одном из которых он и предлагает мне проехать. Машина аналогична моей. Немного поездил и вижу, что передачи включаются в принципе как и у меня, только несколько мягче. О чем и сообщил мастеру и инженеру по гарантии.
Между тем моя машина была готова и мы с последним отправились в пробную поездку, в ходе которой обнаруживаю, что КПП работает как часы, все входит и выходит как положено. Рад. Затем на обратном пути, обсуждая с инженером по гарантии автомобили Шкода и все, что с ними связано, тот размышляя говорит, что раз такие дела с КПП на новых автомобилях, то необходимо внести коррективы в процесс предпродажной подготовки машин (внести упомянутые регулировки в технологические карты - так кажется это называется). Внесли они изменения или нет - мне сие не ведомо. У меня же агрегат с тех пор работает без вопросов. Спасибо всем, кто прочел до конца. Удачи.
Новожилов » Сб, 29 дек 2007, 3:13
СЛАВА УЖЕ УВОЛИЛСЯ ИЗ ВЕНТУСАhudojnick писал(а):Как инженера по гарантии зовут? Хочу к нему!!! Все в Вентус, регулировать КПП
ПУСТЬ ЖЕ ЕМУ БУДЕТ СПОКОЙНО НА ФОЛЬЦВАГЕНЕ. 
psihozZZ » Сб, 29 дек 2007, 10:28
Mr.Tvister писал(а):vaas писал(а):Такая же фигня была нс моей 2114. Со временем стало лучше, но всё равно терез 30 тысяч первая иногда плохо включается. Думал, что такое только на наших авто. Через неделю буду ездить на ТУРе. Опять этот ужас терпеть???!!!
Плохо вклучается на 2114 и плохо включается на Octavia Tour - это две большие разницы, поверь
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
