Чистка дроссельной заслонки на AVU/BFQ (фотоотчет)

[De:nis]

Денис, а тонкий шланг на воздуховод не забыл одеть? На всякий случай спросил. Похоже на подсос воздуха.

Это который под шлангом от маслозаливной горловины? Точно не забыл, читал форум перед разбиранием, помню как с ним уже кто-то мучался
Есть мысль что дмрв врет или подсос воздуха сильный мимо него. Как проверить можно?

[Слаука]

Подсос воздуха проверятся опрессовкой. Rummi где-то рассказывал. Давление нужно 0,8. Но можно и просто снять воздушный патрубок у датчика расхода воздуха и легкими создать давление. Явные подсосы воздуха будут заметны

[vicom]

Денис, а тонкий шланг на воздуховод не забыл одеть? На всякий случай спросил. Похоже на подсос воздуха.

Это который под шлангом от маслозаливной горловины? Точно не забыл, читал форум перед разбиранием, помню как с ним уже кто-то мучался
Есть мысль что дмрв врет или подсос воздуха сильный мимо него. Как проверить можно?

Я, было дело, с отключенным дмрв ездил, мотор не дергался вообще, только чек чуть погодя загорелся. после подключения чек сам потух.

[rummi]

Подсос воздуха проверятся опрессовкой. Rummi где-то рассказывал. Давление нужно 0,8. Но можно и просто снять воздушный патрубок у датчика расхода воздуха и легкими создать давление. Явные подсосы воздуха будут заметны

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=184158

[De:nis]

спасибо за советы!. а значит ли что-нибудь, если на ХХ что с дмрв что без него двигатель работает одинаково плохо?

Добавлено спустя 20 минут 47 секунд:

Денис, а тонкий шланг на воздуховод не забыл одеть? На всякий случай спросил. Похоже на подсос воздуха.

Это который под шлангом от маслозаливной горловины? Точно не забыл, читал форум перед разбиранием, помню как с ним уже кто-то мучался
Есть мысль что дмрв врет или подсос воздуха сильный мимо него. Как проверить можно?

Я, было дело, с отключенным дмрв ездил, мотор не дергался вообще, только чек чуть погодя загорелся. после подключения чек сам потух.

offtopic: а на bfq есть check? у меня никогда не горит лампа, делал тест исполнителей приборки и тоже не зажигается.

[vicom]

У меня есть чек, проверено, работает.

[De:nis]

Мда, перебрал впуск до заслонки, сделал адаптацию и все то же самое - двигатель будто троит на хх. Опрессовкой в выходные займусь. Какой расход воздуха должен буть на хх? У меня показывает около 5-8г, цифра меняется при нажатии на педаль. Еще слышен звук засасывания воздуха в районе заслонки, так должно быть? Если где-то есть небольшая негерметичность, то неужели это так сильно будет влиять на работу двигателя на хх?

[VAMP]

Мда, перебрал впуск до заслонки, сделал адаптацию и все то же самое - двигатель будто троит на хх. Опрессовкой в выходные займусь. Какой расход воздуха должен буть на хх? У меня показывает около 5-8г, цифра меняется при нажатии на педаль. Еще слышен звук засасывания воздуха в районе заслонки, так должно быть? Если где-то есть небольшая негерметичность, то неужели это так сильно будет влиять на работу двигателя на хх?

5-8г/с по-моему это очень много. Любой подсос может влиять на работу двига.

[De:nis]

Сделал опрессовку, результат забавный: те части что я разбирал воздух не пропускают, однако давление полностью падает в течении пары минту (подавал из запаски 0,8мпа). Есть небольшие похлюпывания в районе щупа и/или места присоединения впускного к головке на 1 цилиндре. Но еще самая большая утечка-клапан ресивера. Это такая небольшая штука слева, стоит практически над кожухом ремня грм. Ресивер можно разобрать или он монолит?

В общем кажется мне, что самостоятельно проблему не решу. Посоветуйте пожалуйста сервис по этой части (желательно в южной части москвы). Возможно нужно просто попробовать заведомо рабочий дмрв,где бы его так попробовать, чтоб можно было вернуть если не он виноват?
И еще вопрос-если с бедной смесью и таким троением двигателя куда-то ехать своим ходом, то насколько это опасно/черевато для двигателя?

[De:nis]

Сделал сегодня специальную прокладку для трубки рециркуляции: вырезал из жести пластинку с отверстиями под 2 винта, но без большого отверстия посередине. То есть выхлоп не будет проходить к ДЗ как будто egr всегда закрыт. Не помогло. Ничего не изменилось совсем. На хх будто троит, по городу едет вцелом нормально, единственное на что обратил внимание при движении-есть небольшой рывок при нажатии на газ, раньше было плавнее как при старте так и при переключении передач. Куда рыть? Подскажите. Думаю разобрать впускной полность, заменить все прокладки и прогерметизировать.

[De:nis]

эпопея с дросселем закончилась успешно (надеюсь). Съездил к Михаилу в VAG-STO, вынесли диагноз - менять клапан EGR. Со старым клапаном процедура адаптации заслонки не проходила, хоть и обычный "вася" говорил что все ок. Перед заменой EGR полностью разбирал впуск, никакого криминала в плане подсоса воздуха или задубевших резиновых колец не обнаружено. Заказал pierburg, заменил, снова подъехал в сервис и сделали всё хорошо. Так что имейте в виду - дроссель и EGR связанные между собой вещи. Никакие ухищрения (в виде удушения EGR) не помогут, если клапан не исправен.

[Zoric80]

Если EGR , это клапан рециркуляции картерных газов, то считай,что твой моторчик переболел детской болезнью.

[De:nis]

да, это клапан рециркуляции. не понял про детскую болезнь...

[Zoric80]

В смысле, что это распространнённая неисправность.

[svl2010]

В смысле, что это распространнённая неисправность.

Это точно!!! У меня две ошибки клапана рециркуляции G212 были практически с "рождения". В сервисе сказали чтоб не парился, так у многих. тыщ. 15 назад поставил газ и ошибки по этому клапану исчезли, куда и почему сам не пойму , но это факт! В дроссельную заслонку не лазил никогда, по причине необходимости, движок работает ровно, расход в норме