1.6 новая vs 1.8Т б/у

[xRX]

сразу для себя все поймете.

Да, надо сначала определиться, надо-ли ВАМ 1.8Т или нет

[Аviator]

Все просто:
1,6 - для перемещения из точки "А" в точку "Б".
1,8 - для любителей пооджигать, также обеспечивает перемещения из точки "А" в точку "Б".
Вопрос допов - это дело вкуса, и зависит от первоначального выбора. 1,6 + допы=
медленно и комфорто, 1,8 без допов=динамика (и комфорт в базовом его понимании)
Что больше нужно - то и выбирайте.

to <ALEX>:
Уже спрашивал на форуме, но спрошу опять:
Что в Вашем понимании "просто не едет"?

[YlangYlang]

Грубо говоря, 1.6 можно распердолить до примерно такой же динамики, но движка всегда будет крутиться в звон - 4700 об/м или где там у BFQ пик крутящего момента? Некомфортно. 1.8Т едет точно так же, держа обороты в районе 2500-3000 с большим запасом по разгону, т.е. если нужно будет "выстрелить", уже находясь на 100 кмч, 1.6 этого себе не сможет позволить, а 1.8Т - без особого напряга.
Второе - от чиповки 1.6 толк если и будет, то скорее в области психотерапии - потешить мнение владельца, а 1.8Т с лёгкостью прибавляет 30 кобыл абсолютно без механических переделок.

[burun-duk79]

1.6 едет примерно как приора по разгону

[Nick77]

1.6 едет примерно как приора по разгону

Даже медленнее

AKL - 11.7 сек. до 100 км/ч
Приора - 11,5 сек. до 100 км./ч

[burun-duk79]

А вот 1.8 +чип как БМВ 325 а то и пободрей.

[zxcasd]

А вот 1.8 +чип как БМВ 325 а то и пободрей.

3-х литровую должен делать

[YlangYlang]

В пожилой турбе важно при покупке посмотреть состояние мотора, плюс там куча шланчиков-клапаночков, они к 6 годам от старости начинают ломаться, сыпаться, так что проще всё это оптом сразу заменить и ещё 6 лет не знать проблем, остальное там всё железобетонное практически.

[xRX]

В пожилой турбе важно при покупке посмотреть состояние мотора, плюс там куча шланчиков-клапаночков, они к 6 годам от старости начинают ломаться, сыпаться, так что проще всё это оптом сразу заменить и ещё 6 лет не знать проблем, остальное там всё железобетонное практически.

Ну это как повезет может и ничего несыпаться, при гаражном хранении предидущего владельца.
Только речь тут идет о годовалой мб 2х годовалой. По сути разница, только в том, что не ты первый пукнул в салоне

[Woland]

всему конечностями за 1.8т при любых раскладах, только ищите с двигателем AUM!, а на предложеной ссылке AGU - отличить их очень просто, на AGU механический привод дросселя(тросик) а на AUM дроссель с сервоприводом.

Кстати спорно что из них лучше

[AndyTur980]

у меня новый тур 1,6 едет охеренно, а большей частью стоит как и вся Москва в пробках(
у нас тут менты за каждым углом пасутся, ямы и пробки и 1,6 за глаза хватает!

[TverTour]

Расход топлива также не забудьте учесть при выборе.

[DVDrom4ik]

всему конечностями за 1.8т при любых раскладах, только ищите с двигателем AUM!, а на предложеной ссылке AGU - отличить их очень просто, на AGU механический привод дросселя(тросик) а на AUM дроссель с сервоприводом.

Кстати спорно что из них лучше

бесспорны две вещи:
- зачем брать AGU если "рядом стоит" его модернизированный вариант(в лучшую сторону) ?
- AUM эффенктивнее чипуется

[AndyTur980]

скоро за каждую автолошадь будут драть налоги как в старину драли с простых граждан и кончится лафа))
И НЕ СМЕЙТЕ ДАВИТЬ ЖИВОТНЫХ и ЛЮДЕЙ на ДОРОГЕ своим ТУРБОЖЕЛЕЗОМ!

[DVDrom4ik]

скоро за каждую автолошадь будут драть налоги как в старину драли с простых граждан и кончится лафа))
И НЕ СМЕЙТЕ ДАВИТЬ ЖИВОТНЫХ и ЛЮДЕЙ на ДОРОГЕ своим ТУРБОЖЕЛЕЗОМ!

скоро мы все будем за бенз переплачивать налог ... и лошади уже будут иметь посредственное значение... а вот к чему была сказана вторая половина фразы? не понятно ...