Перегрев движка при включенном климате

[melbolgie]

Разбираете морду, отгибаете радиатор кондея и моете.

[Темный]

+1 Тоже интересно. Седня заправлял кондёр и мастер сказал, что срочно надо вымыть грязь между радиаторами, а то может крякнуть компрессор. можно помыть не снимая и как? Или всё-таки долой бампер и радиатор? Если снимать- шланги откручивают( опять попадос на заправку?). Порекомендуйте сервис желательно в ВАО ЮВАО. И ессно цена вопроса

цена вопроса по прочистке радиаторов - 5500 рубчиков, так мне объявили... Но мой ценник был менее гуманным - 17000 рублей, но я и делал на дохрена побольше (чистка радиаторов кондея, охлаждения + интеркулер, замена термостата, замена карлсона, замена задних ступичных подшипников, диагностика передней подвески, заправка кондея - все с учетом запчастей)... Собственно заправка - 1800 деревянных...

Сервис - Техцентр "Марьино", ни разу не реклама, просто сам там обслуживаюсь, цены достаточно гуманные (если не накапливать работы)... качество работы вполне на уровне...

[хИрург]

Спасибо, коллега Значит малой кровью не получится . Чёт ценник на заправку у них не гуманный- сёдня с заправкой и диагностикой системы отдал 1100

[Сергей Баринов]

Тоже попал на днях на большого карлсона. При езде по городу с включенным кондеем (температура воздуха за бортом была градусов 27 С) температура на глазах подскочила до 130. Затем, когда выбрался из пробок, температура на глазах упала до 90. Осмотр подкапотного пространства выявил неисправность большого вентилятора. Снял его, осмотрел - без применения верстака и зубила не разобрать и не почистить. Заказал новый , но не родной , а аналог - производство JP Group стоимостью 2800 рублей (родной 7500руб через Экзист, а у дилера 9500 )

[Kostik]

День добрый.
Пока парился на пляже машина парилась на солнышке часа три.
После того как завелся из климата на LO попер горячий воздух. При движении холоднее не стало.
Минут через 10 климат выключил. После этого температура двигателя поползла вверх до лампочки.
В пробке двигатель глушил. Потом выехал из пробки и включил печку - температура быстро вернулась на 90.
До дома так и добрался.
Подскажите в чем может быть причина.

[ARX-4x4]

Термостат под замену

[Kostik]

День добрый.
Пока парился на пляже машина парилась на солнышке часа три.
После того как завелся из климата на LO попер горячий воздух. При движении холоднее не стало.
Минут через 10 климат выключил. После этого температура двигателя поползла вверх до лампочки.
В пробке двигатель глушил. Потом выехал из пробки и включил печку - температура быстро вернулась на 90.
До дома так и добрался.
Подскажите в чем может быть причина.

Верхний и нижний патрубок почти идентичны по температуре.

Добавлено спустя 3 часа 48 минут 4 секунды:
кто-нибудь подскажет?

[sasha66]

Пропеллнер Карлсона крутился?

[AndryL]

Если крыльчатка на помпе родная(пластик), то возможно, ее уже частично нет.
Посмотри, много подобных тем было(недостаточная производительность насоса).
Да и примерно одинаковая темп. патрубков, не показатель его исправности. Клинит, например в приоткрытом состоянии. У меня знакомый, так мучился долго (включает климат и начинается не пойми что, причем каждый день по разному)

[Сергей Баринов]

Заменил карлсона на радиаторе, поставил Termex от JPGroup (Дания), от оригинального практически не отличается. Поменял за полчаса. Пока полет нормальный.

[Kostik]

Действительно карлсон накрылся, который на кондей дует, потянул за собой предохранители и вырубился и второй карлсон.
В итоге заменили моторчик вентилятора и предохранитель. Теперь всё работает)

[Темный]

Тема, с которой начался этот топик получила свое продолжение...
В прошедшую пятницу, во время поездки в кино из воздуховодов (климатроник в режиме AUTO) попер горячий воздух, карлсоны не срабатывали... До этого две поездки катался с включенным климатом примерно по 2-2,5 часа - проблем никаких, но машина успевала полностью остыть в ожидании моего побега с работы...
Отключил компрессор, доехал до парковки и... Температура поперла вверх (за 5-7 минут до 120)... Ни один вентилятор не сработал... До дому потм добрался без проблем - дороги свободные = хорошее воздушное охлаждение...
На следющий день проверил давление фреона - около радиатора ниппель даже не пшикнул, а около расширительного бачка просипел что-то невнятное на последнем издыхании...
Короче, я приговорен к передвижению на адской жаре в самый ее пик... ибо раньше воскресенья на сервис вырваться не смогу...
Остается только надеяться, что компрессор выжил после всего этого...
Покурив форум, нашел, что причина может крыться в утечке фреона, но где? вот вопрос... Либо сальники компрессора, либо где-то что-то с трубопроводами.... По результатам отпишусь...

[Темный]

Побывал сегодня на сервисе по причине очередного перегрева - попросту не включались карлсоны... Наконец-то причина была найдена: обгорели контакты в коробке предохранителей на аккуме и наелись два из трех предохранителей, отвечающих за климат и вентиляторы...
Фреон был ни при чем, при подключении аппарата для заправки манометры сразу скакнули вверх...

Посмотрим, окончательно ли решена проблема...
To be continued???