плавающие обороты и черный дым

[Fitil2]

если проблема начинается в пробках,значит начинает хандрить скорее всего камутатор от перегрева,обороты падают потому ,что цилиндр какой-то перестает работать,соответственно 3 справится с устойчивой работой не могут,а топливо в том цилиндре ,в котором искры или нет совсем или она непостоянна или не в так работы цилиндра,соответственно не горит вот и черный дым и машина на 3 цилиндрах тянуть не будет!

[Serj-77]

Вот что выдал ваг

Если это параметры хх прогретого двигателя ,то видно что богатит и повышен расход воздуха -2.78 г/с Может быть виноват расходомер,может подсос воздуха....

[Helgorn]

А какой должен быть показатель расхода воздуха на исправной машине? 1.8 г/с?

Как можно проверить коммутатор? Если менять, то стоит брать оригинал или есть какой достойный аналог?

[Serj-77]

На АГУ если память не изменяет на хх около 2г\с ,А какой коммутатор-незнаю,если почитаете то найдете советы по выбору,а зачем он вам ,или троит?

[Helgorn]

Да нет уже не троит. Просто я думал, что проблема плавающих оборотов, черного дыма может возникать и из-за коммутатора, как мне отписали выше.

[VAMP]

А может расходомер воздуха врет,вот и богатит машинка. Ошибки тоже может не быть. Если есть ВАГком смотрите сколько на ХХ показывает ....и напишите.

+1. Наверное всё-таки ДМРВ! Или подсос где-то присутствует...

[Helgorn]

сегодня еще раз посмотрел. Заскринил по группам измерений.

[Helgorn]

Удалось измерить вагом значения во время проявления неисправности. Народ, расшифруйте, пожалуйста, занчение в группе 000 WAG Com.
1 фото - значения при нормальной работе двигателя


2 фото - значения при сбое ( на ХХ машину начало колбасить, обороты упали)


Разве, если неисправен ДМРВ значения расхода воздуха не должны падать? Просто у меня во время сбоя они резко возросли.

PS Помогите народ, не знаю даже с чего начать. с замены ДМРВ или это подсос воздуха или бензонасос?

[MaxCreator]

АПнем тему, чем дело то кончилось?

[карп1]

Я думаю проблема решена , хороший скрин во время сбоя

[MaxCreator]

Я думаю проблема решена , хороший скрин во время сбоя

Иди в курилку, если просто хочеся понажимать на клавиши.

[Helgorn]

Я думаю проблема решена , хороший скрин во время сбоя

Проблема пока не решена. Не могу понять в чем причина.
Как доберусь до Москвы, поеду на диагностику к Rummi.

[Methos]

Такая-же фигня была, дикий расход, обороты плавали, потом глохнуть начала. Поехал на сервис, опресовали впуск, почистили ДМРВ, почистили инжектор-ниче не помогло, поменяли ДМРВ, и все поехало нормально!

[rummi]

Я думаю проблема решена , хороший скрин во время сбоя

Проблема пока не решена. Не могу понять в чем причина.
Как доберусь до Москвы, поеду на диагностику к Rummi.

Привет, на самом деле возможно несколько вариантов по данной проблеме. Наиболее вероятной мне видятся пропуски зажигания, причины которых, опять же, могут быть различны. Если есть желание подъехать -- милости просим (как далеко от Москвы и как скоро можете подъехать -- поскольку данная симптоматика может весьма негативно сказаться на состоянии катализатора, если он имеет место быть)

Если подъехать в ближайшее время возможности нет, но есть руки из правильного места и наличие среди знакомых автомобиля с данным двигателем или автомобилей с двигателями APU ANB AEB -- ауди или пассат b5 (с целью использования некоторых подменных заведомо исправных элементов) -- можем попробовать разобраться по переписке.

Ещё два вопроса

1 Были ли зафиксированы при сканировании вагком какие-либо ошибки ? Если были, то какие
2 Необходимы значения в 8 группе (скрин можно не давать, достаточно написать значения. Если перед значением есть знак "минус" -- обязательно отразить)

[Helgorn]

Привет. Rummi.
Значение группы 8 указано в 3 скрине в моем посте от 4.07.2010 20:29 в этой теме.
В ближайшие дни отпишу тебе насчет диагностики. Лучше вам самим машину глянуть (машина в Москве, просто меня там нету сейчас).

а так ездить стало по городу очень стремно, так как в пробках машина начинает барахлить:
падают обороты, машина дергается и глохнет. Иногда валит черным дым, это как правило, когда машина не глохнет, а обороты падают до 500, при том машина не едет вообще. Бывает, что обороты падают, а потом резко начинают набирать. Раньше заводилась сразу же, как глохнет, а теперь иногда приходится ждать где-то минуту.

Ошибок ваг никаких не находит. Положение усугубляется тем, что проблема не постоянная. Можно доехать без проблем, а можно глохнуть на всех светофорах.