Снятие аккумулятора

[юрий777]

Я сам прошлую зиму все время снимал клемму, да это не нормально на ВАЗ 21099 за десять лет никогда этого не делал но эта "супер машина Шкода" так разряжает аккуммулятор что мама не горюй, приходишь утром а она тебе фигу показывает. Это авто не для наших условий, в смысле климата, техобслуживания и т.д. .

если за ночь садит акум, то значит есть где то утечка тока...
у знакомого, постоянно горела лампа в багажнике, облазили всё и вся, тоже клемму пришлось снимать, а потом случайно обнаружил, что лампа горит при закрытом багажнике... устранил, и всё стало ОК...
так что, это не, не авто для наших дорог, а иногда, водители, не для авто. без обид...

[Евгений64]

Я все эти утечки проверял и ток замерял он в режиме покоя составляет 20 мА, но аккумулятор разряжает именно зимой, летом все нормально. А идиализировать это авто не надо, оно такое же как и все наши ничем не лучше, а для любителей всего заграничного классик уже давно написал такие строки.
"Я знаю: есть еще семейки,
Где наше хают и бранят,
Где с умилением глядят
На заграничные наклейки...
А сало... русское едят!"

[Alek$]

Я все эти утечки проверял и ток замерял он в режиме покоя составляет 20 мА, но аккумулятор разряжает именно зимой, летом все нормально.

Чушь! Такого быть не может! А как вы меряли ток утечки? Померяли тестером потом капот-хлоп, машинку на охрану и домой?

[prophet]

Я сам прошлую зиму все время снимал клемму, да это не нормально на ВАЗ 21099 за десять лет никогда этого не делал но эта "супер машина Шкода" так разряжает аккуммулятор что мама не горюй, приходишь утром а она тебе фигу показывает. Это авто не для наших условий, в смысле климата, техобслуживания и т.д. .

Это авто не для вас, это точно. Раз у всех таких проблем нет, а у одного есть, это не значит что нужно всем навязывать свое субъективное мнение. Лучше разобраться с сигналкой, патефоном и прочими потребителями, особенно если устанавливали сами, по принципу как на ВАЗ 21099

[юрий777]

Я все эти утечки проверял и ток замерял он в режиме покоя составляет 20 мА, но аккумулятор разряжает именно зимой, летом все нормально.

Чушь! Такого быть не может! А как вы меряли ток утечки? Померяли тестером потом капот-хлоп, машинку на охрану и домой?

присоединяюсь...
ну или как вариант, человек ездит зимой по несколько километров, раз в две-три недели... акум, просто не успевает зарядится, а его ещё и кидают, зимой, на пару недель...
или, просто, не повезло (бывает такое, "...или акула - глухая, или свисток - не достанется..."), человеку просто акум попался, такой...
тогда акум, на замену... кстати, а сколько акуму уже лет? и какой пробег?...
ну и правильно сказал, prophet, что "Раз у всех таких проблем нет, а у одного есть", стоит над этим задуматься..." что то не так, и это "не так", надо искать, а просто говорить, что машина го***о, это легче, но проблема, от этого, не решается, так что теперь, зимой, не ездить а все катаются и довольны, я бы, лично, задумался...
и последнее, не в обиду, а просто так, к слову сало -- это больше, всё таки, украинский национальный продукт

[Rubezahl]

Аккум - родная Varta. Ничего не отключал ни разу. Всё работает как часы, 3-я зима уже.

[AndryL]

В тепеле, хим. процессы идут быстрее, в тепле, у любого хим. источника тока, саморазряд больше.
Именно поэтому, хим. элементы питания, рекомендуется хранить в прохладном месте
Смысла снимать исправный АКБ, не вижу совсем
Снять клемму достаточно (о чем и говорит, родной мануал)..
При необходимости, после уж очень длительного стояния, имее смысл зарядить при нормальной температуре.

[vicom]

Все нормальные аккумуляторы со временем разряжаются без подзарядки, ибо это нормальный процесс. Так что, в тепле он будет чуток помедленнее разряжаться, чем на улице при отрицательных темепературах. У меня машина прошлой зимой простояла 2 месяца на морозе ниже -15 градусов. Пришел, прошрел аккумулятор дальним и с третьей попытки завелся. После пол дня езды, все пришло в норму.

Вы неправы. В холоде электрохимические процессы замедляются. В том числе и саморазряд. Другое дело, что и отдача с понижением температуры тоже снижается по той же причине. В мануале написано, что если вы не собираетесь пользоваться авто более 2х неделя, то необходимо его отключить. Домой тащить нормально заряженый ак. нет смысла, если конечно за бортом не -30 и ниже.

[slavinivan]

Все нормальные аккумуляторы со временем разряжаются без подзарядки, ибо это нормальный процесс. Так что, в тепле он будет чуток помедленнее разряжаться, чем на улице при отрицательных темепературах. У меня машина прошлой зимой простояла 2 месяца на морозе ниже -15 градусов. Пришел, прошрел аккумулятор дальним и с третьей попытки завелся. После пол дня езды, все пришло в норму.

Вы неправы. В холоде электрохимические процессы замедляются. В том числе и саморазряд. Другое дело, что и отдача с понижением температуры тоже снижается по той же причине. В мануале написано, что если вы не собираетесь пользоваться авто более 2х неделя, то необходимо его отключить. Домой тащить нормально заряженый ак. нет смысла, если конечно за бортом не -30 и ниже.

всё прочёл и ниуодного неувидел -главное в акумуляторе плотность электролита ,она зимой должна быть 1,27 ,ну 1,25 накрайняк, а если плотность низкая то ваш кумулятор может в сильный мороз застыть и лопнуть ,и кранты тогда вашей машине ,такчто если нет спиртометра а крутит плохо ,то лучше от греха подальше тащите его домой ,заряжайте его ,и так пока новый некупите

[vicom]

Все нормальные аккумуляторы со временем разряжаются без подзарядки, ибо это нормальный процесс. Так что, в тепле он будет чуток помедленнее разряжаться, чем на улице при отрицательных темепературах. У меня машина прошлой зимой простояла 2 месяца на морозе ниже -15 градусов. Пришел, прошрел аккумулятор дальним и с третьей попытки завелся. После пол дня езды, все пришло в норму.

Вы неправы. В холоде электрохимические процессы замедляются. В том числе и саморазряд. Другое дело, что и отдача с понижением температуры тоже снижается по той же причине. В мануале написано, что если вы не собираетесь пользоваться авто более 2х неделя, то необходимо его отключить. Домой тащить нормально заряженый ак. нет смысла, если конечно за бортом не -30 и ниже.

всё прочёл и ниуодного неувидел -главное в акумуляторе плотность электролита ,она зимой должна быть 1,27 ,ну 1,25 накрайняк, а если плотность низкая то ваш кумулятор может в сильный мороз застыть и лопнуть ,и кранты тогда вашей машине ,такчто если нет спиртометра а крутит плохо ,то лучше от греха подальше тащите его домой ,заряжайте его ,и так пока новый некупите

А у нас это понятно "по умолчанию"

[nikolos]

на жигулях уже даже не забирают домой, а вы так шкоду.....

Шкода по вашему суперавто? Я сам прошлую зиму все время снимал клемму, да это не нормально на ВАЗ 21099 за десять лет никогда этого не делал но эта "супер машина Шкода" так разряжает аккуммулятор что мама не горюй, приходишь утром а она тебе фигу показывает. Это авто не для наших условий, в смысле климата, техобслуживания и т.д. так что правильно человек вопрос задает и с креплением лучше разобраться пока тепло а то зимой эта вся долбанная пластмасса разлетиться вдребезги.

Шкода конечно не супер авто,но у меня стоит родной аккумулятор ( 2006г) Как эту зиму не знаю, а все прошлые ,никогда не парился(3 птфу) , в деревне при -30( это градусник в 10 утра показывал на солнышке) заводил с первого раза.

[slavinivan]

ещё надо в акб уровень элекролита проверять ,вдруг он за лето жаркое высох ,и доливать дисцилированую воду

[юрий777]

ещё надо в акб уровень элекролита проверять ,вдруг он за лето жаркое высох ,и доливать дисцилированую воду

+100
вообще то, с завода идут, закрытые аккумуляторы (по крайней мере у меня стоит такой)...

[карп1]

Их вполне можно открыть и проверить если надо .. На самом деле из-за этой конструкции очень сложно продлить жизнь АКБ ,но что можно делать это контрольные циклы разрядки \зарядки малым током ,к сожалению новомодные импульсные зарядники себе на уме и провести грамотную зарядку не всегда удается ..

[юрий777]

Их вполне можно открыть и проверить если надо .. На самом деле из-за этой конструкции очень сложно продлить жизнь АКБ ,но что можно делать это контрольные циклы разрядки \зарядки малым током ,к сожалению новомодные импульсные зарядники себе на уме и провести грамотную зарядку не всегда удается ..

"Их вполне можно открыть..." -- а зачем?...
"...к сожалению новомодные импульсные зарядники..." -- присоединяюсь...