Поясняю , почему внутренние ТРИПОДЫ надо менять со снятием привода (тут зависит от рук конечно) ,в свое время то-же писал точет с фото "Внимание Трипод" в пассат-б5 .клубе .. Дело не в том что возникают проблемы со снятием ,а в том что МОГУТ возникнуть проблемы с запрессовкой ШРУСА причем не с внешним ,а с внутренним если используется молоток ,а привод не зажат в тисках ,поскольку при Триподах (именнно при них ,обыкновенный шариковый внутренний ШРУС нормально противостоитосевым ударам) нет осевого упора ,и есть очень большой риск уперев обоймами подшипников в фланец привода при обратной усадке внешнего ШРУСа молотком эти обоймы повредить или сколоть ,после это вибрация ,стук ->замена ТРИПОДА..
