почему повышенный расход на окташе 1,4 BCA????

**Zavol** » Пн, 21 фев 2011, 17:00

Andrey168 писал(а):а мне кажеться это не нормальным!!!! такого быть не должно!

Сколько раз за день Вы заводите промерзший двигатель и греете его? Я два раза. При каждом таком прогреве расходуется (точно не знаю, но думаю что не меньше) 0,4-0,5 л. горючки. Итого за день 0,8-1,0 л. За полторы недели (10 дней) это 8-10 литров. Убираем их из 30 литров, залитых на заправке, остается 20-22 литра, делим их на 154 км. пробега и получаем 13,0-14,3 литра на 100 км. пробега. В данном расчете я учел только прогревы, а если сюда прибавить работу на х/х для поддержания тепла в салоне, пока кого-нибудь ждешь, движение по нечищеным дорогам, увеличенное сопротивление качению авто из-за морозов и другие факторы, характерные для "русской" зимы, получим нечто похожее на правду.
Еще раз повторюсь, что все сказанное ИМХО и главное, что бы летом расход вернулся в норму.
P.S. для самоуспокоения можно сейчас замерить расход бензина на трассе. Если и по трассе авто "схавает" 20 л. на 100 км, то тогда в сервис на диагностику, а там скажут что менять (свечи, лямбду или форсы чистить или еще чего).

**Andrey168** » Пн, 21 фев 2011, 18:00

вот!!!! думаю на трассу выехать надо будет! и замерить расход!

**сергеич** » Пн, 21 фев 2011, 18:19

Andrey168 писал(а):вот!!!! думаю на трассу выехать надо будет! и замерить расход!

Вообще полезно машине давать про....са ,особенно если постоянно только маленькие пробеги по городу.

**Andrey168** » Пн, 21 фев 2011, 18:22

Re: почему повышенный расход на окташе 1,4 BCA????

сергеич » Пн, 21 фев 2011, 18:19
Andrey168 писал(а):
вот!!!! думаю на трассу выехать надо будет! и замерить расход!

всмысле???? покататься за городом????

**сергеич** » Пн, 21 фев 2011, 18:28

В плане по трассе прохватить 120-130.На больших оборотах кокс если есть подвыгорит.

**Andrey168** » Пн, 21 фев 2011, 18:36

собирался это сделать! кстати.....я свечи не разу ещё не менял при пробеге 48 тыс.км!

**Grave_Digger** » Пн, 21 фев 2011, 19:40

Свечи менять однозначно. Но можно и по городу, дать про..ца

Например на 2й передаче до отсечки(80кмч). На трассе на 3й передаче (120кмч) Както так. По трассе на 5й передаче при скорости 90кмч мгновенный расход гдето 5л.

**сергеич** » Пн, 21 фев 2011, 19:57

Grave_Digger писал(а):Свечи менять однозначно. Но можно и по городу, дать про..ца Например на 2й передаче до отсечки(80кмч). На трассе на 3й передаче (120кмч) Както так. По трассе на 5й передаче при скорости 90кмч мгновенный расход гдето 5л.

Да не,несерьёзно,уши у него заложит тока (на 3 -120 кмч) или менты остановят(подуть дадут).Лучше на трассу,120 кмч гдето 3500 оборотов . :good:

**Andrey168** » Пн, 21 фев 2011, 21:47

таак! ещё есть какие нибудь соображения???? чт оможно сделать???? воздушный фильтр надо менять или как???? и вообще что он дает? ещё кстати говоря на холодном моторе у меян какой то непонятный звук доноситься, думаю это грм, минут через 15 он умолкает! из за этого может быть увеличенный расход?

**Zavol** » Пн, 21 фев 2011, 22:03

Andrey168 писал(а):таак! ещё есть какие нибудь соображения???? чт оможно сделать???? воздушный фильтр надо менять или как???? и вообще что он дает? ещё кстати говоря на холодном моторе у меян какой то непонятный звук доноситься, думаю это грм, минут через 15 он умолкает! из за этого может быть увеличенный расход?

На холодном двигателе зимой в мороз можно услышать очень много разных "нехороших" звуков, которые с прогревом двигателя или наступлением тепла пропадают. Вот если не пропадают - то это плохо.
По теме: если ни разу не менялись свечи и фильтра, то при Вашем пробеге это не будет лишним, возможно снизится расход горючки.
P.S. Не советую сейчас ехать по трассе 120-130 км/ч: разогнаться не проблема, сложность может возникнуть с экстренной остановкой (тфутрираза).
P.S.S. Только что померял средний расход: при непрерывном движении около 1 часа (в общей сложности 70 км: 3/4 по трассе и 1/4 по городу без пробок но со светофорами) получилось что-то около 8 литров на 100 км (данные б/к). Но это при температуре -26С, и машину как будто за "задницу" держат при движении на нейтрали.

**parovozik** » Пн, 21 фев 2011, 22:04

склоняюсь к насосу но врятли а как у тя с выхлопом

**сергеич** » Пн, 21 фев 2011, 22:08

Да здесь проблема наверно глубже,может и не в машине дело.Без обид :wink:

Если насчёт воздушного фильтра ,то если не менялся так она воще бензин не жрёт.

**parovozik** » Пн, 21 фев 2011, 22:17

да лан те жути чечас нагонишь полюбасу датчик цо накрылся вот и вся проблема (лана хоть не посоветовали стёкла с фарами протиреть

)

**Andrey168** » Пн, 21 фев 2011, 22:27

с выхлопом вроде нормально ! хотя иногда конечно на холодном движке при заводке какое то прякание в трубе, возможно конденсат !потом оно пропадает! дачик говоришь??? блин....не охото к афициалам ехать, такой развод на бабки прост ожесть !помню на то в 45 тыс.... они мне хотели свечи почистить за 500р. это нормально????? только разводят а толку ноль! может форсунки почистить надо???

**Skoda_vod** » Вт, 22 фев 2011, 12:26

А почему в качестве возможной причины повышенного расхода никто не рассматривает термостат? Езда на недогретом блоке особенно в холодное время года может увеличивать расход до 5л/100км (по информации Rummi). Стрелка температуры на приборке,как оказалось, не показатель. Она может быть на уровне 90 при реальных температурах от 70 до 105 град.

Кто сейчас на конференции