На холодную едет веселее?

**redhead** » Вт, 01 мар 2011, 21:05

А потом,видимо,тепловые зазоры в ШПГ приходят в соответствие с расчетными значениями.
И,самое главное,масло прогревается и становится жиже,и уже не может помогать колечкам держать компрессию так,как на холодную...
Все - ИМХО!

**МОТОР-чик** » Вт, 01 мар 2011, 22:56

redhead писал(а):Ну Вы определитесь уже...
... Все же просто - чем меньше температура окр. воздуха,тем больше его(окр.воздуха)плотность,и тем больше воздуха при прочих равных в горшки залетает....

Володь, здесь точно нет ошибки?

**besxoy** » Вт, 01 мар 2011, 23:57

если смущает точность замените слово меньше на ниже а воздух на кислород,
даже атмосферный по холоду жарят лучше а турбированные тем - более.
а с расходом, по крайней мере сужу по себе растёт, причём на несколько литров, вся причина в том что не глушу мотор частенько когда по мелким делам забегаю куда- нить, плюс
прогревы и т.д.
сначала тоже запарился, потом довелось прохватить по трассе, средний показал 5,8 расслабился и забыл.

**Александр 1.9** » Ср, 02 мар 2011, 0:17

Тож агу, холодная тупая, рычит, но не еит, прогретая намного шустрее

**redhead** » Ср, 02 мар 2011, 6:11

МОТОР-чик писал(а):Володь, здесь точно нет ошибки?

Где ошибка? :shock:

Зима - наш халявный интеркулер! :wink:

**Yurisaf** » Ср, 02 мар 2011, 9:37

Блин кто в лес кто по дрова честное слово

, ребята да причем тут интеркулер и попадание в мотор зимой больше воздуха и т.д. и т.п. когда у автора речь шла о том что на холодную тоесть на НЕ ПРОГРЕТЫЙ МОТОР едет лучше и расход у него вроде бы как тоже больше стал, тут явно какие-то непонядки в моторе. К хорошему диагносту ему надо, только обязательно к нормальному, дотошному а не к тем что глянули ошибки и коль их нет то значит все ОК.

**XAHT86** » Ср, 02 мар 2011, 10:15

redhead писал(а):А потом,видимо,тепловые зазоры в ШПГ приходят в соответствие с расчетными значениями.
И,самое главное,масло прогревается и становится жиже,и уже не может помогать колечкам держать компрессию так,как на холодную...
Все - ИМХО!

А может вы и правы? До этого ездил на масле 0w30 сейчас 5/30, скоро замена. на замену уже давно лежит 0w30 поменяю может станет лучше....По трассе расход где-то 7 литров.

**ТренеР** » Ср, 02 мар 2011, 10:33

XAHT86 писал(а):
redhead писал(а):А потом,видимо,тепловые зазоры в ШПГ приходят в соответствие с расчетными значениями.
И,самое главное,масло прогревается и становится жиже,и уже не может помогать колечкам держать компрессию так,как на холодную...
Все - ИМХО!

А может вы и правы? До этого ездил на масле 0w30 сейчас 5/30, скоро замена. на замену уже давно лежит 0w30 поменяю может станет лучше....По трассе расход где-то 7 литров.

Густое масло помогает держать компрессию? Это что то новенькое. Давление в самой системе смазки возможно и повышает но компрессию))

**XAHT86** » Ср, 02 мар 2011, 10:39

Это было предположение. Не силён в тонкостях устройства ДВС

**МОТОР-чик** » Ср, 02 мар 2011, 10:42

redhead писал(а):
МОТОР-чик писал(а):Володь, здесь точно нет ошибки?

Где ошибка?

просто выше было написано: чем холоднее воздух, тем плотность его больше...
я всегда думал, что чем холоднее воздух, то плотность его меньше...

**ТренеР** » Ср, 02 мар 2011, 10:44

МОТОР-чик писал(а):
redhead писал(а):
МОТОР-чик писал(а):Володь, здесь точно нет ошибки?

Где ошибка?

просто выше было написано: чем холоднее воздух, тем плотность его больше...
я всегда думал, что чем холоднее воздух, то плотность его меньше...

Срочно поменяйте свое мнение.

**МОТОР-чик** » Ср, 02 мар 2011, 10:54

Sasha_75 писал(а):Срочно поменяйте свое мнение.

тогда объясните пожалуйста:
- на примере колёс/шин... почему при понижении Т.окр.возд. давление в них уменьшается и рекомендуется их подкачать?
- почему взрываются зажигалки на солнце?
...

**ТренеР** » Ср, 02 мар 2011, 10:59

МОТОР-чик писал(а):
Sasha_75 писал(а):Срочно поменяйте свое мнение.

тогда объясните пожалуйста:
- на примере колёс/шин... почему при понижении Т.окр.возд. давление в них уменьшается и рекомендуется их подкачать?
- почему взрываются зажигалки на солнце?
...

Все очень просто. Чем плотнее воздух тем меньше объема он занимает (а если это происходит в замкнутом объеме значит будет снижаться давление), и наоборот если замкнутый объем нагреть, то плотность газа падает, он расширяется, данного объема становится недостаточно - растет давление.

**МОТОР-чик** » Ср, 02 мар 2011, 11:18

Sasha_75 писал(а):Все очень просто. Чем плотнее воздух тем меньше объема он занимает (а если это происходит в замкнутом объеме значит будет снижаться давление), и наоборот если замкнутый объем нагреть, то плотность газа падает, он расширяется, данного объема становится недостаточно - растет давление.

ппц... физика прошла мимо меня... :shock:

**Skoda_vod** » Ср, 02 мар 2011, 12:14

вот наглядно:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Charles_and_Gay-Lussac's_Law_animated.gif

На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Re: На холодную едет веселее?

Кто сейчас на конференции