Замена свечей зажигания AUM. Фотоотчет.

[evird]

Посмотрел бы на отчёт замены свечей на BFQ без снятия впускного коллектора? Всё просмотренное банальщина, не в упрёк автору.

[ШИМ]

К сожалению нет у меня динамометрического ключа ...

Завернуть свечи усилием руки -- без использования какого-либо рычага (поворачивая ключ или удлинитель за ось усилием руки), потом, когда усилия руки будет недостаточно, довернуть на нужный угол, исходя из приведённой ниже схемы. Для двигателя AUM/AGU/ARX/AUQ , при установке новых свечей, добавить порядка 15* к максимально указанному на схеме

Невнимательно запомнил картинку и затянул новые свечи чуть больше, чем на полный оборот. Подскажите, если всё нормально выкрутится, как их затянуть и не испортил ли я прокладки на свечах? AUM.

[Bazarov]

Если уж затянули, то просто так (чтобы затянуть слабее) опять откручивать точно не стоит.

[ШИМ]

Если уж затянули, то просто так (чтобы затянуть слабее) опять откручивать точно не стоит.

Спасибо за ответ, просто я боюсь, что они потом "прикипят" и при откручивании точно лопнут. Делал на холодном моторе по бухарезу

[oster]

откручивай на теплом двигателе. будет легче.

[ШИМ]

Выкрутил всё-таки свечи. Были очень сильно перетянуты. Закрутил пока старые. Но что интересно, на свечах с пробегом 50 км., обнаружены вот такие отложения, похожие на накипь в чайнике! На старых такого не было, бензин тот же. Кто что думает? Свечи брал вроде оригинал в экзисте, зазор не проверял.

[Dolfinchik]

Белый нагар - бедная смесь. Соответственно смотреть чистоту форсунок, давление в топливной рампе, исправность датчиков температуры, и на крайняк ДМРВ.
Хотя в принципе можно и забить, это не страшно. Но форсунки почистить лишним не будет.

Ещё, такое бывает в жару, при низкооктановом топливе.

[ingenieurA85]

Белый нагар - бедная смесь.

Это критерий 20-ти летней давности.

[Виття]

Спасибо за ответ, просто я боюсь, что они потом "прикипят" и при откручивании точно лопнут. Делал на холодном моторе по бухарезу

Я например, чтобы не прикипали и не "наматывали" потом алюминий с резьбы ГБЦ, слегка смазываю резьбу на свече графитной смазкой.

[Meser]

Тогда уж лучше медной смазкой.

[Виття]

Тогда уж лучше медной смазкой.

Не спорю, вполне. Просто медная не у всех есть, а графитка везде. Хотя графит не боится температуры, я ей смазываю шпильки приёмной трубы глушителя, потом легко откручивается. Сама смазка (основа) выгорает, а графит остаётся в резьбе и предотвращает "спайку" металлов. Про медную не могу сказать.

[oster]

а медью неплохо сваривать цветные металлы.

[Meser]

В смысле? Вы считаете так лучше не делать? Мой приятель на Субаре всегда свечи медной смазкой пшикает, говорит откручиваются без проблем.
Тормоза же ей смазывают, а там температура тоже не маленькая.

[Dolfinchik]

Белый нагар - бедная смесь.

Это критерий 20-ти летней давности.

Ну а чем он не актуален сейчас??? ДВС поршневой, принцип работы один.

[oster]

графит на свечу по любому безопасней в плане температуры и общепринятая практика. порошковый или просто натереть с мягкого карандаша.
криминального в медной смазке ничего нет, можно и алюминиевой смазать. вопрос зачем? валяется много дорогой смазки дай засуну ибо я крез!?
ну а температура на конце свечи всяко выше чем на тормозах

P.S. графитовые смазки я не люблю , у них основа "плохая" солидольная.