Вопросы про : температуру, напряжение и расход

[Люблю марку Шкода]

Значит толко могу помочь через форум. Начинайте диагностировать по этапом которые описаны выше.

[XAHT86]

Cейчас пока в Казани. Завтра поеду на диагностику в Нур-сервис. Посмотрим, что скажут....Двигался вечером по городу на улице прохладно, где-то 18 градусов, температура под 100 и больше.

[Люблю марку Шкода]

на улице прохладно, где-то 18 градусов, температура под 100 и больше.

Вам надо смотреть
- Датчик ОЖ на стрелку с помощью ВАГ КОМ
- Уровень ОЖ
- Циркуляцию ОЖ (помпа)
- Термостат
- Систему управления вентиляторами
- Радиатор на предмет загрязненности.

Берите и диагностируйте по пунктам .
ИХМО и все-таки надо начинать с «сердца» а именно бортовое питание привести в норму а далее все остальное.

[demotim]

Как и писалось выше: Радиатор, термостат, помпа.
Но очень похоже на забитый радиатор

[xx SJ xx]

Чтобы новую тему не начинать, напишу здесь.
Вчера до АЗС поехал, бензина оставалось мало. Когда борт. компьютер показал, что мне осталось ехать 0 км, то я проехал еще около 2км.
Вопрос: сколько можно еще проехать если БК показывает 0 км ? =)

[redhead]

Вопрос: сколько можно еще проехать если БК показывает 0 км ? =)

Пока топливный насос не крякнет.

[Люблю марку Шкода]

Вопрос: сколько можно еще проехать если БК показывает 0 км ? =)

Проехать можно ровно столько, сколько осталось бензина в баке, но как правило не больше литра, это еще зависит от точности показания датчика уровня топлива и точности БК.

Пока топливный насос не крякнет.

Движение на пустом баке категорически запрещена, может разваливается крыльчатка топливного насоса, и это может случиться в самый не подходящий момент. По этому не допускайте полного опустошения бака.

[XAHT86]

Заменил термостат температура нормализовалась, попутно было обнаружена смерть большого вентилятора. Его тоже заменил, и вроде как ушли просадки напряжения при включении климата

[Люблю марку Шкода]

Что и следовало ожидать.
Удачи.

[XAHT86]

Что и следовало ожидать.
Удачи.

Спасибо. Правда выявилась целая куча ошибок. Забрал распечатку из сервиса, позже перечислю. Там аж 4 страницы. По всем форсункам ошибки и т.д.

[demotim]

Так и думал что термик или радиатор. Хорошо что все решилось.
Удачи на дорогах

[XAHT86]

В процессе лечения перегрева обнаружились вот такие ошибки:
- Форсунка цилиндра 1,2,3,4 №30,31,32,33 короткое замыкание на массу. Ошибка возникающая время от времени
- Ряд 1, датчик 2 цепи нагрева короткое замыкание на массу. Ошибка возникающая время от времени
- Перепускной клапан турбонагнетателя №249 короткое замыкание на массу. Ошибка возникающая время от времени
- Клапан управления подачей вторичного воздуха №112, клапан системы вентиляции топливного бака №80 короткое замыкание на массу. Ошибка возникающая время от времени
- Реле насоса вторичного воздуха j299, реле топливного насоса j17 короткое замыкание на массу. Ошибка возникающая время от времени
- Регулятор фаз газораспределения короткое замыкание на массу. Ошибка возникающая время от времени
- Электромагнитый клапан ограничения давления наддува №75 короткое замыкание на плюс. Ошибка возникающая время от времени
Из незначительных:
- Вентилятор проточного воздуха v2
- Исполнительный электродвигаиель заслонки воздухозаборника v71
Есть подозрение, что поэтому иногда вместо холодного воздуха кондёра (климата) дует холдным печка
- Датчик наружной температуры g17 Разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс время от времени
И пара ошибок по блокам управления дверей, и низкий уровень сигнала на подушках (напряжение электропитания)
Может кто-нибудь объяснит, чем могут быть вызваны данные ошибки, чем их лечить и чем грозит их неустранение.
Спасибо за советы...

[redhead]

Да просто сбросить для начала и поездить какое-то время.
ИМХО практически все эти ошибки были из-за проблем с напряжением бортсети.

[XAHT86]

Да просто сбросить для начала и поездить какое-то время.
ИМХО практически все эти ошибки были из-за проблем с напряжением бортсети.

Попробую....

[MiroshkinAA]

У меня тоже проблема с кондеем. При включении сильно просаживается напряжение (до 11-11,5). Аккумулятор поставил новый. Генератор в норме. Знакомые проверяли на стенде. При включении всех потребителей (кроме кондея) дает нормальную зарядку. Вчера проехал 400 км с кондеем. С утра завожусь, загорается лампочка "аккамулятор", проехал 500 м. погасла, и так после каждой езды с кондеем. Разряжается настолько, что на заглушенной машине выключается музыка через 30 мин. Как проверить вентилятор? И где он находится (около радиатора под капотом, или за бардачком)?