Передняя подвеска

[mebius3912]

значит стойки такие. у меня родные громыхали летом на неровностях и ямах, зимой скрипели постоянно. помеял на нормальные - все окей

[Shef]

значит стойки такие. у меня родные громыхали летом на неровностях и ямах, зимой скрипели постоянно. помеял на нормальные - все окей

Нормальные это какие???

[cheba]

Доброго дня! Тоже присутствует такая проблема при езде по неровной поверхности на малой скорости! Причем стук услышал сразу после покупки машины(12 тыс пробег) ! щас уже 27 и стук в одной поре не больше ни меньше"! Менял резиновые втулки стаб-ра НЕ ПОМОГАЕТ! На диагностике покивали головой и говорят возможно подклинивают опорники(до сих пор не пойму при чем здесь стук)! Заметил что стук чуть слышнее на морозе!

[SanchezX]

Это болезнь, господа

[алексгор]

Тя же ситуация пока не прогреется стойка,но почему только правая?Значит где-то выработка,но где?

[алексгор]

Если болезнь тогда почему только с одной стороны?И после прогрева пропадает?

[SanchezX]

Если болезнь тогда почему только с одной стороны?И после прогрева пропадает?

у мя что на холодную что на горячую-все одно.
поставил зимнюю резину-теперь слышно только шипы

[Kamaz]

стук (металический) но не звонкий?при проезде неровностей(как по стиральной доске) -то проверьте крепление выхлопной системы,которое находится ближе к балке.У меня там тарабанит нуна прихватить сварочкой.

[SanchezX]

стук (металический) но не звонкий?при проезде неровностей(как по стиральной доске) -то проверьте крепление выхлопной системы,которое находится ближе к балке.У меня там тарабанит нуна прихватить сварочкой.

Нее у меня все прихвачено-звук именно от подвески)

[Nuinu]

У меня звук больше похож на стук в изношенном сайлетблоке. Хотя быть уверенным в этом сложно. Когда ослабил стойку стабилизатора и подергал стаб было очень похоже. Отвернул тойки стабилизатора и попробовал проехать. к сожалению очень мало, метро сто от силы , вдоль гаража. Субъективно стук вроде как пропал. Поменял фтулки стаба. стойки привернул. Стук остался. Жалею что привернул обратно стойки стабилизатора. Нужно было поездить без них , смогбы тогда на сто процентов знать что стучат не сайленты на косточках. В выходные поеду масло в гараж менять сниму стойки . Денек другой поездию . О результате напишу.
Всем хорошей дороги, по меньше камер. Спасибо.

[SanchezX]

У меня звук больше похож на стук в изношенном сайлетблоке. Хотя быть уверенным в этом сложно. Когда ослабил стойку стабилизатора и подергал стаб было очень похоже. Отвернул тойки стабилизатора и попробовал проехать. к сожалению очень мало, метро сто от силы , вдоль гаража. Субъективно стук вроде как пропал. Поменял фтулки стаба. стойки привернул. Стук остался. Жалею что привернул обратно стойки стабилизатора. Нужно было поездить без них , смогбы тогда на сто процентов знать что стучат не сайленты на косточках. В выходные поеду масло в гараж менять сниму стойки . Денек другой поездию . О результате напишу.
Всем хорошей дороги, по меньше камер. Спасибо.

Будем ждать результатов, спасибо)

[алексгор]

У меня такой же стук менял опорник с подушкой все остальное в идеале . но стук остался.я все же думаю.что это аморт стучит.Когда качаешь машину.то есть небольшой зазор.похоже он и стучит.Скажите у кого этот люфток есть?Дело в том. что у меня люфтят оба.но стучит почему то правый? Странно. что у многих эта болезнь. но никто не нашел причину.А стук действительно очень неприятный.

[jam]

Можете меня поздравить, я перебрал всю переднюю подвеску своей Октавии Комби 1,8 AGU. Пробег 115 тыс. Перед переборкой сделал диагностику у ОД, написали, что слева надо менять наконечник рулевой тяги. Купил наконечник, снял суппорт, и понял, что основная болтанка в ступичном подшипнике, а не в наконечнике. После полной разборки стойки решил менять все по кругу. За основу взял фотоотчет: http://vwts.ru/forum/172076.html
Использовал следующий спец. инструмент (добавил цены, общие затраты на инструмент 3500р.):

- съемник подшипника ступицы для Audi, VW(диаметр шайб, мм: 48,3; 63,9; 66,8; 70,3; 82,0; кольцо внутр.диам.75,8 700р. (нашел в Сабурово, Москва)
- стяжки пружин, их макс. размер 210мм
- рожковый ключ на 21 150р.
- зубило
- съемник стопорных колец 85р.
- газовый ключ 20-50мм
- 12-гранн головка для гайки ступицы на 30 200р.
- съемник шаровой Мастак арт.100-50050 1200р. (понравился фирменный магазин у Южного порта)
В отличие от описания по вышеуказанной ссылке, снимал внутр.кольцо ступичного подшипника без болгарки с помощью съемника (2-х лапый Мастак арт.104-12125 1250р.) и чтобы лапки не разъезжались, поджимал их струбциной (макс. размер 150мм, эта же струбцина мне нужна была для сжатия поршней задних суппортов—там надо было сжимать и одновременно поворачивать тормозной поршень).
Плюс кусок трубы для выпрессовывания заднего сайлентблока переднего рычага, внешн.диам.57мм.

Перечень запчастей (их общая стоимость 17750руб.). Ниже «что менял», «цена, руб.», «производитель»:
- Подшипник опоры амортизатора переднего 2х200 Lemforder
- Подшипник ступицы колеса (+новые гайки) 2х1300 FAG
- Тяга рулевая левая и правая 2х1200 TRW
- Втулки стабилизатора подвески 150 Delphi
- Пыльник тяги рулевой 2х250 Lemforder
- Сайлентблок рычага 2х500 Lemforder
- Опора шаровая левая и правая 2х550
- Амортизаторы передние 5200 Koni STR.T 8750-1002
- Амортизаторы задние 4200 Koni STR.T 8050-1017
Еще стоило поменять алюминиевую втулку высотой 2см для ППД (пакет плохих дорог).
Весь ремонт обошелся в 21250 руб. (запчасти+инструмент).
Благодаря амортизаторам Koni, подвеска теперь лучше, чем у новой (не мягкие, как оригинальные Браншвейг, но и не костотряс), управляемость на высоте, комфортное торможение, теперь при проезде леж.полицейских звук одинаковый что спереди, что сзади, такой благородно-глухой звук

Теперь о сложностях, с которыми я столкнулся в процессе переборки. Рулевые наконечники соскакивали с конуса, приходилось их удерживать 6-тигранником, на правой стороне 6-тигранник провернулся, пришлось срезать гайку наконечника болгаркой. Для отворачивания рулевых тяг необходимо обязательно снимать рычаги, а то не открутить, либо можно свернуть рулевую рейку. Слева тягу отворачивал газовым ключом (можно было воспользоваться рожковым ключом на 34), удерживая рейку рожковым на 21; справа рейка абсолютно круглая, поэтому тягу отворачивал разводным ключом, удерживая рейку газовым (это неправильно, т.к. на рейке остались насечки от газового ключа, но по-другому не придумал). Схождение сделал сам так (правда, не уверен за точность): колея передней оси больше задней на 2,4см, схождение должно быть 0 град +/-10 мин. Я взял правИло для стен длиной 2,5м, приставлял к переднему колесу и смотрел, чтобы зазор между правИлом и задним колесом в сумме был 24 +/-6мм (6мм—это 0,1 град. на расстоянии 2,2м). Получилось, вроде, нормально, но как-нибудь все же съезжу в сервис для проверки схождения.

[Nuinu]

У меня все так же как написал "алексгор" . и при покачивании за опору стойки, под рукой чуствуется простук. Но с обеих сторон одинаковый. А при езде слышно только справа.
что я сделал: Поменял втулки стабилизатора, и стойку стабилизатора справа. Результат тоже ноль.
Огромное спасибо "jam" за отчет. Он навел на мысль: может у меня ступичный и стучит. Да и логика в этом какято есть: правая сторона чаще едет по неровности( то бишь по обочине ) осюда и беда у многих: стучит справа.
Еще заметила, что если не сильно поддомкратить справа и стучать по верху колеса у меня появлялся этот стук.
Просьба к "алексгор" если еще не забил на эту тему. Попробуй сделать также. Может удастся както локализовать этот стук . Давай поможем себе и народу.
всем удачи на дорогах.

[алексгор]

У нас в краснодавре потеплело и стук по утрам немного стих.Я сделал вывод.что это особенность работы стойки на холодную и пока решил не заморачиваться.Думаю.что когда похолодает , буду опять подкидываться.Говорят замена стойки не всегда помогает,ну посмотрим,если достанет,то поменяю,другого выхода не вижу.