Помогите советом!!!!машина глохнет...

[bob911]

Возможно датчик распредвала и ДМРВ и не понадобятся. Из-за ослабленности ремня могли сбиться фазы газораспределения, нарушение фазы впуска-выпуска, ДМРВ дает ошибку что-то типа превышение предела итд (у вас какой номер ошибки?), ну а ошибка датчика распредвала точно пропишется и не сотрется пока фазы не придут в порядок.

На счет ошибки распредвала, ошибка была летом, но я ее удалил. А теперь она тупо мгновенно появляется после удаления.

На счет ДМРВ, ошибка "не достоверный уровень сигнала" или че то типа того, после прогрева как сказал мастер, дмрв показывает нормальный результат по воздуху , но ошибка тоже мгновенно появляется.

[Pharmacol]

Думаю все-таки стоит воздержаться от покупки ДМРВ до замены ремня, к тому же заменить дмрв - пять минут самому.

[bob911]

Думаю все-таки стоит воздержаться от покупки ДМРВ до замены ремня, к тому же заменить дмрв - пять минут самому.

Да я так и хочу сделать.

[Alex33]

Если глохнет только на холостых оборотах,а во время движения все ок, то это датчик оборотов холостого хода

[Serj-77]

это датчик оборотов холостого хода

Нет такого датчика в автомобиле и не было никогда.
Клапан х.х....

[Pharmacol]

это датчик оборотов холостого хода

Нет такого датчика в автомобиле и не было никогда.
Клапан х.х....

видимо, имелся в виду ДПДЗ

[Sensey]

Да нет, на некоторых машинах в дроссельную заслонку вставляется электромагнитный клапан (датчик холостого хода) - просто не каждый знает досканально все модификации двигателей.
Что то автор темы молчит - интересно в чем все же дело было.

[bob911]

Да нет, на некоторых машинах в дроссельную заслонку вставляется электромагнитный клапан (датчик холостого хода) - просто не каждый знает досканально все модификации двигателей.
Что то автор темы молчит - интересно в чем все же дело было.

если вы про меня (автор темы) то, завтра я еду менять всё чё купил в том числе антифриз и масло (на drive 2 можете посмотреть).
На счёт электро магнитного клапана - это врятли - потому что дросель механический.

[Sensey]

Ждем результата.
Как раз в механическом дросселе такой и применяется. В электронной дроссельной заслонкой ХХ можно регулировать самой заслонкой - один механизм выполняет две функции. Такая конструкция применялась на отечественных инжекторных авто.

[bob911]

Ждем результата.
Как раз в механическом дросселе такой и применяется. В электронной дроссельной заслонкой ХХ можно регулировать самой заслонкой - один механизм выполняет две функции. Такая конструкция применялась на отечественных инжекторных авто.

Заменил всё чё купил - не сильно помогло - походу дела ДМРВ умер или погибает
отчёт тут http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 5373/#post

коментим сюда или на drive2

[cam]

Octavia 2002 1.6i AVU
Как только завожу если нажать на газ то глохнет. Если немного прогреть то усе нормально.
А так-же если день или два не завести то троит пока прогреется.
Свечи почти новые.
Кто че подскажет ?

[ЛаврентийПалыч]

У меня проблема в том, что при прогретом двигателе начинают плавать обороты на холостом ходу ( на холодную всё нормально). Причём чем дольше ездишь, тем сильнее начинают гулять обороты, вплоть до того, что тупо глохнет. Особенно неприятно, когда к перекрёстку подкатываешь на холостых, а двигатель уже затух. Двигло 1.4. Можно ли что-то самому сделать??

[orikato]

У меня проблема в том, что при прогретом двигателе начинают плавать обороты на холостом ходу ( на холодную всё нормально). Причём чем дольше ездишь, тем сильнее начинают гулять обороты, вплоть до того, что тупо глохнет. Особенно неприятно, когда к перекрёстку подкатываешь на холостых, а двигатель уже затух. Двигло 1.4. Можно ли что-то самому сделать??

такая же проблема в чем причина? помогите советом

[Sensey]

Скорее всего регулировка холостого хода работает не правильно. Если у вас дроссельная заслонка механическая, то где то рядом должен быть клапан, регулирующий поток воздуха на ХХ. Если заслонка электронная, то клапана нету. Всё делается поворотом заслонки автоматически. В обоих случаях надо снимать дроссельную заслонку и чистить ее, а так же вентиляцию картера заодно.
При нагреве все расширяется. Если ДЗ засрана маслицем и т.д., то все это дело при расширении все заводские зазоры убирает. Может какой механизм начинает плохо работать.

На ВАЗ 2112 был большой пробег, поэтому с картерными газами через заслонку много масла шло, регулятор холостого хода (там он в виде электромагнитного клапана) умирал раз в 3 месяца. В каждом случае все индивидуально, но я думаю смысл где искать понятен.

[autokiller]

Я теперь после своей истории всем советую при любых глюках на мозговитых машинах в первую очередь проверять чистоту и герметичность контактов на мозгах.А учитывая месторасположение мозгов в наших турах,сам Бог велел.
viewtopic.php?f=15&t=86625&start=75