Ребята как Вы ездиете с двигателем 1.6 ???

**HARD** » Пт, 07 авг 2009, 11:28

Я вот никак в толк не возьму, почему 1.4 с двумя распредвалами, а 1.6 с одним... почему так?

Зачем вообще нужен 8-ми клапанник? Это ж вчерашний день?

**Matvej** » Пт, 07 авг 2009, 12:17

Так а сколько AKL двигателю годов уже? Потому и 8 клапанник

**Kudrik** » Пт, 07 авг 2009, 12:49

Почему же вчерашний день? В нормы выхлопа укладывается, машину везет, значит вполне нормальный и современный. Конешно можно сейчас и новый разработать поэкономичнее, но затраты на разработку думаю не опрпавдаются.
Стал бы VAG ставить данный двигатель на многие свои машинки если это двигатель вчерашнего дня?

**guser** » Пт, 07 авг 2009, 13:00

Grishka писал(а):А как можно 1.8 от 1.6 отличить внешне?
WTS 1.6 от 1.8 вроде по насадке на трубе выхлопной, а вот без WTS?

У 1,8Т задние тормоза дисковые.
Вроде только так.

**Kudrik** » Пт, 07 авг 2009, 13:14

а у меня тоже дисковые, ESP берешь и ставят дисковые на 1.6 так что только по дискам тормозным точно не определишь, надо искать еще отличия.
Посмотрел в exist так вот задняя банка глушителя на двиглах AEH,AKL,AVU,AEE,AMD,AXP,BCA круглая, а на AQY,APK,AEG,AZJ,ARX,AGU,AUM,AUQ прямоугольная. Первый вариант вроде двиглы 1.4-.1.6 второй все остальное))) вот ссылко http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?mdl=252&unit=BE000032 позиции 3 и 5

**DiGiDEN** » Пт, 07 авг 2009, 13:23

guser писал(а):
Grishka писал(а):А как можно 1.8 от 1.6 отличить внешне?
WTS 1.6 от 1.8 вроде по насадке на трубе выхлопной, а вот без WTS?

У 1,8Т задние тормоза дисковые.
Вроде только так.

Как уже сказали по банке глушителя, тормозам и пластиковые черные заглушки в неWTSном бампере разные
(ну и шильдик еще:))

**Chimpan** » Пт, 07 авг 2009, 14:59

HARD писал(а):Зачем вообще нужен 8-ми клапанник? Это ж вчерашний день?

В настоящее время VW разрабатывает новый 8-ми клапанный двигатель

**HARD** » Пт, 07 авг 2009, 15:32

Chimpan писал(а):
HARD писал(а):Зачем вообще нужен 8-ми клапанник? Это ж вчерашний день?

В настоящее время VW разрабатывает новый 8-ми клапанный двигатель

**oster** » Пт, 07 авг 2009, 15:33

Chimpan писал(а):
HARD писал(а):Зачем вообще нужен 8-ми клапанник? Это ж вчерашний день?

В настоящее время VW разрабатывает новый 8-ми клапанный двигатель

двухцилиндровый :crazy:

кто бы что не говорил а на 1.8Т в пробках лучше. включил кондеционер и не паришься. :wink:

**Chimpan** » Пт, 07 авг 2009, 15:40

Удивляться можно сколько угодно. Но будет новый четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель

И чего продадут потом больше: восьмиклапанников или 1.8T TSI TFSI и т.д. покажет время.

**Krebs** » Пт, 07 авг 2009, 15:40

Кстати на 4 гольф ставили 1.6 16V 105HP не FSI, а почему нас так обидели?

**oster** » Пт, 07 авг 2009, 17:37

потому что дочка краше мамки не должна быть. конкуренция.

**vladislav123** » Пт, 07 авг 2009, 18:19

А вообще это принципиально FSI или не FSI?

**Tamst** » Пт, 07 авг 2009, 18:23

ФСИ сняли с производства, а древний восьмиклапанник оставили. + ему!

**Krebs** » Пт, 07 авг 2009, 18:27

vladislav123 писал(а):А вообще это принципиально FSI или не FSI?

На фото выше не FSI

Ребята как Вы ездиете с двигателем 1.6 ???

Кто сейчас на конференции