Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

**Владимир 72** » Чт, 10 дек 2009, 5:02

vicom писал(а):оставлять машину с включенным кондиционером, говорит, что в таком случае салон прогревается. Неужели нехватает производительности помпы на 800 оборотах?

В принципе мысль не плоха, кстати о том что кондей не включается при минусовой температуре, миф? Я не знаю как у всех, у меня тоже включается, и обороты так же как и летом повышаются при включении....

**vicom** » Чт, 10 дек 2009, 8:30

Владимир 72 писал(а):
vicom писал(а):оставлять машину с включенным кондиционером, говорит, что в таком случае салон прогревается. Неужели нехватает производительности помпы на 800 оборотах?

В принципе мысль не плоха, кстати о том что кондей не включается при минусовой температуре, миф? Я не знаю как у всех, у меня тоже включается, и обороты так же как и летом повышаются при включении....

Я наблюдал работу кондиционера при отрицательных температурах, так вот, обороты-да повышаются, но электромагнитная муфта на компрессоре не срабатывает, т.е. компрессор не вращается. Может это только у меня так? :oops:

**Tashunka Witko** » Вт, 15 дек 2009, 8:18

1.8Т, 20 км путь, потом два часа на холостых при -23.5 - климат работает хорошо

В машине не холодно, климат дует достаточно горячим воздухом на холостых и еще более горячим на оборотах при езде, скорость потока воздуха - почти максимальная

**Dim@s** » Вт, 15 дек 2009, 12:54

А я заметил что если включить циркуляцию воздуха то быстрее прогревается машина и на холостых при прогретом двигателе в машине тепло, а как только выключаешь циркуляцию сразу идет спад теплого воздуха при холостых.

**хИрург** » Вт, 15 дек 2009, 21:03

Прочитал всю ветку. Закрались смутные подозрения,что у меня 1.6 BFQ . Одним словом- проблемы те же. Долго греется( при сегодняшних -20 до 90 примерно мин 20-25), до 60 вообще холодный в движении идет, потом теплый( зубы стучать перестают), погревается до 90 и можно жить, но...на климате выставлено 28-29 и 4 чёрточки. Остановился на светофоре или в пробке- опять температура воздуха падает(иногда до еле тёплого). И ещё заметил- когда щол по МКАД( 80-100) стрелка ТОЖ отклоняется влево до следующей маленькой шкалы и немного ниже. На ВАЗ 2107 это лечилось вставлянием картонки спереди радиатора. Как на Шкоде? Это моя первая зима на данной машине. Шкода очень нравиться, но как-то потеплей бы,а? Кстати, при движении в данный мороз по левой ноге так же гуляет ветерок

**aleksandr1976i** » Вт, 15 дек 2009, 22:54

морду закрыл клеенкой,прогреваться стала значительно быстрей,но вот на холостых идет спад температуры воздуха,погазуешь опять идет горячий!походу на холостых плохая циркуляция антифриза!сегодня перелопатил форум wv! походу они нашли решение этой проблемы!убирают предохранительный клапан на печку и все становиться о.к. :oops:

**Ram** » Вт, 15 дек 2009, 23:19

Еще момент, встречался с бывшим начальником цеха ТО и Ремонта нашего дилера, у него такой же авто, он предложил проверенный совет для Шкод с автозапуском- оставлять машину с включенным кондиционером, говорит, что в таком случае салон прогревается. Неужели нехватает производительности помпы на 800 оборотах?

Опробовал. Не помогает....

**vicom** » Ср, 16 дек 2009, 8:42

aleksandr1976i писал(а):морду закрыл клеенкой,прогреваться стала значительно быстрей,но вот на холостых идет спад температуры воздуха,погазуешь опять идет горячий!походу на холостых плохая циркуляция антифриза!сегодня перелопатил форум wv! походу они нашли решение этой проблемы!убирают предохранительный клапан на печку и все становиться о.к.

А можно ссылку, или укажите, где стоит данный клапан?

**grall** » Ср, 16 дек 2009, 9:05

хИрург писал(а):Прочитал всю ветку. Закрались смутные подозрения,что у меня 1.6 BFQ . Одним словом- проблемы те же. Долго греется( при сегодняшних -20 до 90 примерно мин 20-25), до 60 вообще холодный в движении идет, потом теплый( зубы стучать перестают), погревается до 90 и можно жить, но...на климате выставлено 28-29 и 4 чёрточки. Остановился на светофоре или в пробке- опять температура воздуха падает(иногда до еле тёплого). И ещё заметил- когда щол по МКАД( 80-100) стрелка ТОЖ отклоняется влево до следующей маленькой шкалы и немного ниже. На ВАЗ 2107 это лечилось вставлянием картонки спереди радиатора. Как на Шкоде? Это моя первая зима на данной машине. Шкода очень нравиться, но как-то потеплей бы,а? Кстати, при движении в данный мороз по левой ноге так же гуляет ветерок

Если замена термостата не поможет (т.е. температура +90 по датчику от печки толку нет или только при 3000 оборотов идет теплый воздух) тогда только промывка (или вообще ЗАМЕНА) радиатора печки (обычно проблема для машин от 3-х лет) промывку можно осуществлять без снятия радиатора, скинув шланги и залив смеси лимонной кислоты, воды, промывки радиатора. заливку осуществлять качая из бутылки 2 л с надетым шлангом (оставить отмокать 3-4 часа). Промывку осуществять дист. водой.

ТЕМА
ПРОВЕРЕНА НА 4-х АВТО с УКАЗАННЫМИ СИМПТОМАМИ!!!

ПРОБЛЕМА ВСТРЕЧАлась И РЕШАЛАСЬ на АВТО AUDI, VW, SKODA,seat на авто от 2-х лет!!!

**Апрель** » Ср, 16 дек 2009, 9:59

Незнаю как на счет 2х лет, но у меня эта проблема с новья. Поэтому ИМХО промывка не поможет. А вообще в мануале написано что не рекомендуется авто прогревать. Сел, завел, поехал. Что и делаю. Сначала потихоньку, чуть прижимая педальку газа, а как температура доходит до нормы, перехожу в нормальный режим езды. Итого получаю 5-7 км пути и в салоне потеплело, можно снимать шапку

. Как только встал, так из печки прохладный ветерок. Думаю это нормально для данного авто, но считаю что непродумано.

**vicom** » Ср, 16 дек 2009, 10:17

Апрель писал(а):Незнаю как на счет 2х лет, но у меня эта проблема с новья. Поэтому ИМХО промывка не поможет. А вообще в мануале написано что не рекомендуется авто прогревать. Сел, завел, поехал. Что и делаю. Сначала потихоньку, чуть прижимая педальку газа, а как температура доходит до нормы, перехожу в нормальный режим езды. Итого получаю 5-7 км пути и в салоне потеплело, можно снимать шапку . Как только встал, так из печки прохладный ветерок. Думаю это нормально для данного авто, но считаю что непродумано.

+1, все так и есть. Как бы это исправить?

**Искандер-М** » Ср, 16 дек 2009, 10:39

странно... у нас тепло) шо на холостых шо в движении по барабану.

**Maxx1981** » Ср, 16 дек 2009, 10:49

Тоже просматривал форум VW, там сказано про "печкин термостат", но пока не пойму где он находится.

**слон** » Ср, 16 дек 2009, 11:27

Добрый день!

Прочитал все ветку, и немного не догнал, а именно, что написано на первой странице. Если не тяжело, поправте.
Вопрос:

1. Что значит если холодно, то меняйте салонный фильтр?
2. Почему его надо менять не раньше как раз в год, а не через 30 т. км, ну грубо говоря.
3. И какое отношение он имеет к подаче теплого воздуха в салон?

И такой вопрос, если залить чуть больше антифриза, т.е. больше максимума, чем грозит или наоборот норма?

Всем заранее спасибо.

**Black13** » Ср, 16 дек 2009, 11:38

кстати, граждане, поясните мне момент: если ставлю обдув лобовухи - рециркуляция у меня автоматом выключается. что за несправедливость - мне сначала видеть надо, а потом только жопу греть!

Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

..

Кто сейчас на конференции