Ребята как Вы ездиете с двигателем 1.6 ???

**Искандер-М** » Пт, 07 авг 2009, 19:04

нормальное двигло все летает

**Kudrik** » Пт, 07 авг 2009, 19:46

Судя по фото мощей больше на целых 3, но при этом эта мощность при 5700 об/мин, а у нас 5600 об/мин, а момент как был 148 так и остался 148, едиственное тут он достигается при 4500об/мин а у нас при 3800 об/мин! расход меньше вот это весомо, хотя пустая машина чуть больше чем на 60 кг легче!

В целом все хорошие показатели двигателя уползли по оборотам выше, следовательно и крутить его наверно надо будет болльше крутить. Спорный агрегатец, по моему тока в расходе он выигрывает :cowboy:

**HARD** » Пт, 07 авг 2009, 20:46

Ребята,

а давайте разберемся, что лучше и в чем фишка? два распредвала или один? кто знает?

что-то мне помнится какие-то сложности были при проектировке двигателя с двумя валиками...

**Krebs** » Пт, 07 авг 2009, 21:29

Максимальная скорость по характеристикам выше у 16V

**BAS** » Пт, 07 авг 2009, 21:37

HARD писал(а):Ребята,

а давайте разберемся, что лучше и в чем фишка? два распредвала или один? кто знает?

что-то мне помнится какие-то сложности были при проектировке двигателя с двумя валиками...

Запчастей больше и дороже, вот и все сложности

**Kudrik** » Пт, 07 авг 2009, 22:12

Krebs писал(а):Максимальная скорость по характеристикам выше у 16V

Тоже показатель, тока думаю что он далеко второстепенный))) да и разница всего 2 км/ч. А вот степень сжатия 11,5 против 10,5 это вроде неплохо.

**Krebs** » Пт, 07 авг 2009, 22:53

Может он чипуется лучше - просто предположение

а какая разница усе равно у нас клапанов не прибавится, кстати устраивает полностью! Летом расход в городе стал очень радовать даже когда спешишь (~8-9л/100) :good:

А вот степень сжатия свыше 10,5 предполагает уже АИ-95 и не ниже, что сомнительно в наших условиях - детонация и все такое...

**terrorist** » Сб, 08 авг 2009, 5:20

Тыщу лет назад читал в "за рулем" забавный сравнительный тест - древняя (но в отличном состоянии!!!) восьмерка с движком 1.1 и новая тринадцатая с 1.5. Так вот, по ощущениям динамики и азарту езды тринашка всухую слила старушке. Почему? Думается, что карбюратор из времен, когда слово "экология" еще вызывала недоумение, обеспечивал много более резвые отклики на газ и, как следствие, обманчивые ощущения драйва

**Feel_Good** » Вс, 09 авг 2009, 14:29

8-ми клапанник не сильно придирчив к качеству бензина и начинает тянуть с низов, а на высоких оборотах сливает, 16-ти клапанник то же самое с точностью наоборот. 8 - кл. двигатель простой и надежный как пружина от дивана

**Grave_Digger** » Вс, 09 авг 2009, 15:24

Ссылко по двигателям которые когда либо ставились на Г4 http://www.doppel-wobber.de/wbb2/golf_info.php?id=125

**Brabus** » Вс, 09 авг 2009, 18:44

Feel_Good писал(а):8-ми клапанник не сильно придирчив к качеству бензина и начинает тянуть с низов, а на высоких оборотах сливает, 16-ти клапанник то же самое с точностью наоборот. 8 - кл. двигатель простой и надежный как пружина от дивана

+1000 мой с низов везет как трактор

на высоких об. такойже как и на низкиз,динамика одинакова!!!

**sekurit** » Пн, 10 авг 2009, 0:07

Искандер-М писал(а):нормальное двигло все летает

+1

**Kuler** » Пн, 10 авг 2009, 14:33

а нормально ездит, с ветерком и с удовольствием

**Puzzylover** » Пн, 10 авг 2009, 15:05

До этого была тринадцатая модель жигулей, те же 8 клапанов, 79 лошадей. После этого "ЧУДА" Турик 1.6 вдохновляет...следующая будет 1.8Т на автомате! А так вполне доволен выбором, все устраивает, я не SPEEDY гонщик, ВОТ ))

**Feel_Good** » Пн, 10 авг 2009, 16:06

Puzzylover писал(а):До этого была тринадцатая модель жигулей, те же 8 клапанов, 79 лошадей. После этого "ЧУДА" Турик 1.6 вдохновляет...следующая будет 1.8Т на автомате! А так вполне доволен выбором, все устраивает, я не SPEEDY гонщик, ВОТ ))

1.8Т на автомате не выпускается

Ребята как Вы ездиете с двигателем 1.6 ???

Кто сейчас на конференции