Расход масла на 1.8Т

[rummi]

Не знал,что при увеличении оборотов она "всасываться"должна. Спасибо Вам за науку:)

Ну, разрежение во впускном патрубке увеличивается, значит и всасываться больше должна. Но, следует уточнить -- система проверки крайне неинформативная -- верхняя магистраль вкг, имеющая отвод вентиляции клапанной крышки, забивается гораздо слабее и реже, чем нижняя; проверить которую таким способом бесполезно. Даже дезинформативно. Имейте в виду.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Сорри, смешалось всё, люди, кони ))))

Мешалось всё у Льва Николаевича и Антона Павловича, но Герман -- это таки у Александра Сергеевича. Парадокс, однако.

[GeR1man]

Уж полночь близится )))

Офф. А я весной все равно байпас поменяю, думаю за 2,5 года подизносился, с моим то стилем езды 0_о

[alexey_babaskin]

Добрый день...
..тоже в интересной ситуации...
расход масла от замены до замены где то 1-1,5 литра на 9 тыщ...меняю через 8-9
причем первые тысячи 4 уровень стоит на месте и масло чистое, остаток пробега ничинает масло темнеть и идет угар...
..такое наблюдаю вторую замену,
пробег около 200.. делался ли мотор ранее не знаю..

никакого дыма из трубы нет абсолютно ни на гарячую ни на холодную... думаю МСК-в норме
компрессия 12-12-12-11,9, другим компрессометром 10,5-10,5-10,5-10,4...на абсолютное значение не смотрю, думаю это компрессометры шалят в зависимости от размера подводящей трубки...
тяга, расход топлива в норме (4 чел в крым и обратно с вещами , скорость 100-110, расход 6,5 средний за 1800 км)

турба? каждую замену масла чисщу интрекуллер, сливаю из него по 30-50 гр масла...при этом патрубок к ДЗ чистый..думаю это масло конденсируется при охлаждении воздуха..

[MRAK]

турба? каждую замену масла чисщу интрекуллер, сливаю из него по 30-50 гр масла...при этом патрубок к ДЗ чистый..думаю это масло конденсируется при охлаждении воздуха..

Кулер родной стоит? Как-чем чистите?

[alexey_babaskin]

Кулер родной..

Чищу обычным способом: снимаю и мою керхером с безопасного для нег орасстояния...Есни на просвет чистый - сушу и ставлю обратно.

[pansa_sa]

расход масла 1-1.5л на 8т. км. дв.AGU пр 133т.км 2001г. проверил грибок и блидер,в норме . на свечах резьба сухая,дроссель сухой, а во впускном патрубке ,который от дмрв,масло . в масле ещё впускной мет. патрубок (внешняя сторона).движок кручу в среднем 3т.об. по динамике вопросов нет,сравнивал со свежей октахой у товарища.подскажите что-нибудь

[alexey_babaskin]

поменял МСК, почистил ВКГ, заменил масло


по пробегу 3500 долил 0,4 л

сейчас 4400 проехал, масло посередине или чуть ниже..

[егерь]

Прочитал тему "от корки до корки" - и спокойно спать перестал... Уменя двиг 1.8Т АГУ 2001 г. пробег на сегодня 279000. Менял расходники своевременно. Все нравится, но вот расход масла-это жуть (на тысячу 350-400 гр.) Читаю форум и не пойму: одни говорят -это норма, вторые-пора капиталку готовить... Хотя в остальном машинка очень нравится и ни в каких других темах заморочек не доставляла.

[maxxx67]

жор это не норма! сделал капиталку на 310 тыс км. двигло кручу, масло не жрет ни грамма

[madster]

Прочитал тему "от корки до корки" - и спокойно спать перестал... Уменя двиг 1.8Т АГУ 2001 г. пробег на сегодня 279000. Менял расходники своевременно. Все нравится, но вот расход масла-это жуть (на тысячу 350-400 гр.) Читаю форум и не пойму: одни говорят -это норма, вторые-пора капиталку готовить... Хотя в остальном машинка очень нравится и ни в каких других темах заморочек не доставляла.

в книге написанно что жор масла около 1 литра на 10000 км

[redhead]

Прочитал тему "от корки до корки" - и спокойно спать перестал... Уменя двиг 1.8Т АГУ 2001 г. пробег на сегодня 279000. Менял расходники своевременно. Все нравится, но вот расход масла-это жуть (на тысячу 350-400 гр.) Читаю форум и не пойму: одни говорят -это норма, вторые-пора капиталку готовить...

Это значит 3.5-4 л на 10 тык.Какая,нафиг,"норма"?
Какое масло?
Впускной патрубок турбины в масле изнутри?

[pansa_sa]

Если впускной патрубок турбины в масле, какие причины могут быть ?

[егерь]

Это значит 3.5-4 л на 10 тык.Какая,нафиг,"норма"?
Какое масло?
Впускной патрубок турбины в масле изнутри?[/quote]

В июле специально разбирал и смотрел, так вот: Во впускном патрубке турбы имеется очень маленький маслянистый налёт. Кулер чистый. Турба подхватывает хорошо (как в самолете в кресло вжимает). Если машинка стояла примерно с неделю, то при запуске двигатель немного "дымнёт" (очень совсем чуть-чуть). Двиг работает ровно, как часики. На маслянном холодильнике( где крепится маслянный фильтр) имеются маслянистые (с пылью) отложения. Пробовал подтянуть его -результата не дало, так же появляется маслянное пятно. Масло лью Мобил 1. На лето -для машин с пробегом более 150 т.км., а на зиму лью Мобил 1 5W40

[redhead]

Если впускной патрубок турбины в масле, какие причины могут быть ?

Забитая система ВКГ,мёртвый "грибок",забитый возд.фильтр.
Первым делом - опрессовка впуска.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

В июле специально разбирал и смотрел, так вот...

ИМХО ресурс турбины потихоньку заканчивается.

[pansa_sa]

Грибок в норме, возд. фильтр недавно менял,масло мотюль икс цесс 5 40,опресовку не делал,сегодня проверил байпас оказался дырявый,может из-за него во впускной патр.турбы гнать масло?