Октавия Тур 1.9tdi 90л.с!

**sasha66** » Ср, 21 янв 2009, 10:29

zheka_gl писал(а):мне Т4 не интересен. У мне тур тди должен прийти. Двигатели идентичны.
Вопрос универсален и относится ко всем дизелям с ТНВД. Просто меня несколько насторожило заявление мастеров, что насос сдохот плохой саляры. На вид она была чистая и машина не коптила на ней.

Вода цвета и запаха не имеет, черного выхлопа не дает.

**ald** » Ср, 21 янв 2009, 11:09

BAS писал(а):
zheka_gl писал(а):Скажите, а почему для дизельных авто 4000 оборотов уже не есть гуд?
Это как-то связано с плечом коленвала или еще какими-либо конструктивными особенностями?

Солярка горит значительно медленнее бензина, поэтому на высоких оборотах процесс горения становится неоптимальным, что приводит к уменьшению КПД и ресурса мотора.

Интересно... Можно узнать источник такого утверждения? В диз. двигателе топливо просто-таки взрывается с огромной скоростью, оттого и поршни огромные и тяжеленные по сравнению с бензинкой, от того и рокот характерный.

**Denver** » Ср, 21 янв 2009, 14:54

Вопрос к тем, кто уже пользует дизеля. Есть ли подогрев топливного фильтра ? При какое температуре, как заводится ?

**115кило** » Ср, 21 янв 2009, 15:33

Подогрев фильтра есть.Дизель всегда заводится лучше бензинки.Главное,чтоб соляра и масло в двигателе соответствовали температуре.

**Denver** » Ср, 21 янв 2009, 16:05

115 кило

А не путаешь с датчиком наличия воды в фильтре ?

Как подогрев работает ?

Всегда включен? Вкл. вручную или от датчика какого ?

На форуме как-то слабо дизельная ветка развивается. Поэтому листаю другие, где встречаются такой же двигатель. Очень много полезного на www.vw-bus.ru Там обсуждалась установка бандажного подогревателя фильтра. Вот и интересуюсь, есть ли у Шкод штатный подогрев?

**115кило** » Ср, 21 янв 2009, 16:17

Denver
Я рукой не трогал фильтр топливный.Но в книге написано,что подогрев есть.Сёдня вечером прокачусь и потрогаю,потом напишу.Хотя подогрев фильтра может и с компом завязан быть,и включатся при определённой температуре.

**Brigadir** » Ср, 21 янв 2009, 17:07

Есть прогрев свечей накаливания. Гдето читал, что подогрева фильтра нет, ппрогревается обраткой...

**Yuring** » Ср, 21 янв 2009, 18:45

115кило писал(а):Denver
Я рукой не трогал фильтр топливный.Но в книге написано,что подогрев есть.Сёдня вечером прокачусь и потрогаю,потом напишу.Хотя подогрев фильтра может и с компом завязан быть,и включатся при определённой температуре.

На 90-сильных дизелях электрического подогрева фильтра нет.
Фильтр - обычная жестянная банка с шторой из бумаги и трубками вх/вых + обратка.
Подогрев идет от обратки.

В качестве улучшайзинга подогрева утром в сильный мороз - теплая вода из чайника (или п/э бутылки) на фильтр заменяют подогрев перед стартом.

**115кило** » Ср, 21 янв 2009, 21:29

Потрогал фильтр рукой,был он комнатной температуры.Правда рядом с ним расширительный бочок.Рассмотрю там всё завтра поподробней при свете.Пока не понял по подогреву.

**zheka_gl** » Чт, 22 янв 2009, 10:30

я так понимаю, вода опасна, когда кристализуется.
В летнее время, если топливо содержит незначительное кол-во воды- это не смертельно.
Я правильно понял?

**sasha66** » Чт, 22 янв 2009, 10:34

zheka_gl писал(а):я так понимаю, вода опасна, когда кристализуется.
В летнее время, если топливо содержит незначительное кол-во воды- это не смертельно.
Я правильно понял?

Вода нежелательна в любом виде, т.к. нет худшего материала для смазки, чем вода.
Если вода в топливе замерзла, то топливной аппаратуре уже все равно

. Ни разу не видел, чтобы лед пролазил в форсунку.

**gres** » Чт, 22 янв 2009, 10:34

наличие воды в топливе губительно для ТНВД

**115кило** » Чт, 22 янв 2009, 14:21

Расмотрел топливный фильтр.Электрообогрева нет,обратка проходит через него на бак.В низу фильтра присутсвует слив (про слив 95% чтоб сказать на 100% надо снимать бачок омывателя) Слив на ощупь ребристый какой то ( в насечку) и с носиком внизу.Хрен его знает под какой ключ (мож пасатижами?)

**Denver** » Пт, 23 янв 2009, 10:04

Электрообогрева нет,датчика наличия воды в фильтре нет, хренова :roll:

В Круизёре и на Патроле это штатное оборудование и на некоторых древних праворуких японцах тоже.

Выходит если неуверен в надёжности заправки, пользоваться антигелем? Но ведь его надо добавлять в тёплую солярку( не ниже +5 ) и антигель тоже должен быть тёплый. Как быть ? С жителями столицы всё понятно, а как поступают " замкадыши " ? Как вы поступаете ? Или только на счастье пальчики скрещиваете ?

**sasha66** » Пт, 23 янв 2009, 13:29

Denver писал(а):Электрообогрева нет,датчика наличия воды в фильтре нет, хренова В Круизёре и на Патроле это штатное оборудование и на некоторых древних праворуких японцах тоже.

Пока что я и без электроподогрева при -20 заводился.
Датчик воды, ИМХО, абсолютно бессмыслен, т.к. может сигнализировать только о необходимости слить воду, но это и без того надо делать периодически.

Выходит если неуверен в надёжности заправки, пользоваться антигелем? Но ведь его надо добавлять в тёплую солярку( не ниже +5 ) и антигель тоже должен быть тёплый. Как быть ? С жителями столицы всё понятно, а как поступают " замкадыши " ? Как вы поступаете ? Или только на счастье пальчики скрещиваете ?

Антигелем воду не удалить. разве что у Вас антигель, сделанный по НАСАвским технологиям, который воду в водку превращает. Обычный антигель только замедляет выпадение парафинов.

Октавия Тур 1.9tdi 90л.с!

Электрического подогрева нет.

Кто сейчас на конференции