Термостат BFQ на 1.6

[1.6 bfq 2010]

Заменил термостат на 60000 , поставил behr сейчас 220000 полет норм.

[vicom]

Вот и меня при пробеге 117 тыс. постигла участь. Загорелся чек и стали постоянно вращаться вентиляторы. Замер сопротивления подогревателя термостата показал 4,7 Ом вместо 15. Вердикт - замена. Поменял без проблем, антифриза потерял мах грамм 100. Сливал сначала с масляного радиатора в обрезанную пласт 2х литровую бутылку ,подставив ее под штуцер, потом со шланга, кот.идет на корпус термостата. Сама замена 5 минут. Залил, завел, вентиляторы сработали, но не на долго, видимо пока эбу соображал. Спустя минут десять работы мотора и чек погас. Спасибо теме и отдельное Люблю марку шкода!

[Люблю марку Шкода]

чек погас

[Serg461]

Поделюсь своей бедой по этой теме. Пробег 62 тыс. Загорелся чек, ошибка Р1293 (её описание здесь есть). Сопротивление подогревателя 12 Ом, мерил двумя приборами прошедшими поверку, поначалу подумал на погрешность измерения, разница то с нормой 3 Ома. Сбросил ошибку, проездил день ( около 70 км), на следующее утро тоже самое, чек и Р1293. Нареканий на работу двигателя нет, сейчас у нас температура до 40, охлаждение в норме. behr 06a121114 в эмексе 1200 с мелочью, в экзисте около1500, как бы не деньги. Но все равно, как говорил товарищ Саахов: " обидно да !? Ничего же не сделал!". Разница с нормой в 3 ома и под замену.

[Dolfinchik]

НУ а куда деваться! Ведь разница в три Ома может быть смертельна для блока управления! Мог пока просто снять фишку и ездить! Чек бы не горел!

Я сам вот только поменял термостат на Behr, но у меня был обрыв нагревателя. Чек не горел, диагностика молчала. Узнал случайно, обратил внимание что в холодную погоду двиг долго греется, потом посмотрел, а вентиляторы молотят без остановки даже на холодную, измерил, а там обрыв!
Старый не стал выкидывать, вскрою, может обрыв не внутри, а снаружи!

[Chauffeur]

Добрый день! Подскажите (кто сталкивался с данной проблемой): мне необходимо заменить корпус термостата в сборе (у меня "родной" VAG 06A 121 111 с доп. надписью BEHR 1.772), выбираю Behr, но у него два предложения (в Exist.ru) c артикулами 1.772.01 и TM 1 105, что выбрать? Разница в стоимости и весе... А может и не только...?

НУ а куда деваться! Ведь разница в три Ома может быть смертельна для блока управления! Мог пока просто снять фишку и ездить! Чек бы не горел!

я, в своё время, сделал времянку - снял разъём с подогревателя термостата и подсоединил лампочку на 5Вт от габаритов. ЭБУ работал(оказалось, что выдаёт импульсы определенной частоты) и вентиляторы включались исправно. Но, подогрев термостата придуман для авто с кондиционерами, чтобы предоткрывать большой круг системы охлаждения двигателя при включении кондиционера с прогретым двигателем. Через несколько месяцев, весной, заменил термостат, чтобы всё работало штатно в летнюю жару.

P.S. Просто снять фишку с разъёма не достаточно, не помню, но, что-то там связано с работой вентиляторов и ЭБУ вентиляторами

[Dolfinchik]

Добрый день! Подскажите (кто сталкивался с данной проблемой): мне необходимо заменить корпус термостата в сборе (у меня "родной" VAG 06A 121 111 с доп. надписью BEHR 1.772), выбираю Behr, но у него два предложения (в Exist.ru) c артикулами 1.772.01 и TM 1 105, что выбрать? Разница в стоимости и весе... А может и не только...?

Чёт такая разница в цене большая, 8 566,11р. и 2 862,97р., первый точно смысла брать наверно нет, оригинал 4 554,92р. стоит, поэтому наверно второй!

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

НУ а куда деваться! Ведь разница в три Ома может быть смертельна для блока управления! Мог пока просто снять фишку и ездить! Чек бы не горел!

я, в своё время, сделал времянку - снял разъём с подогревателя термостата и подсоединил лампочку на 5Вт от габаритов. ЭБУ работал(оказалось, что выдаёт импульсы определенной частоты) и вентиляторы включались исправно. Но, подогрев термостата придуман для авто с кондиционерами, чтобы предоткрывать большой круг системы охлаждения двигателя при включении кондиционера с прогретым двигателем. Через несколько месяцев, весной, заменил термостат, чтобы всё работало штатно в летнюю жару.
P.S. Просто снять фишку с разъёма не достаточно, не помню, но, что-то там связано с работой вентиляторов и ЭБУ вентиляторами

Насколько я знаю кондиционер тут не причём. Всё-таки управляемый термостат, это для охлаждения двига на тяговых режимах, и нагрева на ХХ для снижения выбросов.
Насчёт времянки - идея хорошая, но одна проблема, ЭБУ будет думать, что включил догреватель на ходу, и в итоге сделает корректировки всех систем, а по факту - нет, движок будет всегда перегретым. А если снять фишку, то ЭБУ почувствует что нет догревателя (он измеряет ток), и будет работать так сказать на аварийной программе. Т.е. если догреватель замкнуло, то лучше просто снять фишку, а если обрыв, то можно и оставить. Главное на лето купить нормальный термостат.

[Chauffeur]

Чёт такая разница в цене большая, 8 566,11р. и 2 862,97р.

разница меньше, 3200 и 2300 руб (оригинал VAG 3800руб)

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

Насколько я знаю кондиционер тут не причём. Всё-таки управляемый термостат, это для охлаждения двига на тяговых режимах, и нагрева на ХХ для снижения выбросов.

В руководстве по ремонту, кажется, указывается, что ЭБУ вентиляторов (два вентилятора на радиаторе) устанавливается на комплектацию с кондиционером. Сам я не мог этого придумать. Надо мне ещё раз почитать руководство (система охлаждения).

[Dolfinchik]

Чёт такая разница в цене большая, 8 566,11р. и 2 862,97р.

разница меньше, 3200 и 2300 руб (оригинал VAG 3800руб)

Странно! А у меня в экзисте пробились совсем другие цены. Видимо разница в городах имеет такое значение.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

В руководстве по ремонту, кажется, указывается, что ЭБУ вентиляторов (два вентилятора на радиаторе) устанавливается на комплектацию с кондиционером. Сам я не мог этого придумать. Надо мне ещё раз почитать руководство (система охлаждения).

По оригинальному каталогу на всех BFQ стоит управляемый термостат, независимо от наличия кондиционера!

[alex_fbr]

Как и все здесь собравшиеся, также сталкивался с проблемой термостата. Авто 2009 г.в., куплен в трейдине этой весной с пробегом 51000. Термостат потек через месяц. На сервисе сказали менять целиком. Был куплен behr в сборе, и оригинальная прокладка отдельно. Как оказалось, в комплекте с термосом была уже, поэтому эта не пригодилась. Попутно была заменена вся ОЖ на новую. Новый термос проездил ровно 14000, после чего сгорел подогреватель, и выдал ошибку 1292, стали постоянно крутиться вентиляторы и гореть чек.
Осмотрев старый термос я не нашел на нем видимых повреждений, поэтому решил его вернуть на место, тем более что подогреватель там был целый, на прозвонку, и работал исправно. Вот тут то и пригодилась оригинальная прокладка, которая валялась в коробке. Она оказалась намного толще той которая шла в комплекте. После установки старого термоса пока только три дня прошло, полет нормальный. Заметил только что корпус немного вогнут на фланце что к блоку двигателя идет, поэтому возможно все и протекает, но оставил пока как есть, посмотрим. Ошибку убрал приблудой для телефона ))

[Chauffeur]

видимо, вопрос оказался на "засыпку"...

выбираю Behr, но у него два предложения c артикулами 1.772.01 и TM 1 105, что выбрать? Разница в стоимости и весе... А может и не только...?

в чём же всё-таки разница? Или - это новый артикул у Behr.
У Mahle как ни странно тоже маркировка ТМ 1 105...

[иван карданов]

видимо, вопрос оказался на "засыпку"...

выбираю Behr, но у него два предложения c артикулами 1.772.01 и TM 1 105, что выбрать? Разница в стоимости и весе... А может и не только...?

в чём же всё-таки разница? Или - это новый артикул у Behr.
У Mahle как ни странно тоже маркировка ТМ 1 105...

Behr и Mahle одна контора. Тоже заказывал Behr, а пришел Mahle под тем же номером. Парой страниц ранее примерно.

Нет, было в другой теме

3 года, почти 60 тыс, навернулся термостат. Поставил TI 16 105. В экзисте идет как Behr, на сайте у бехра нет описания, зато бьется по каталогу Mahle. 1450 руб., встал как родной. Колечки и номер стерты, на корпусе маркировка как у оригинального, надписи Behr, лежал в коробке Mahle

Речь про сам термостат, а не про корпус, но аналогию, думаю, можно провести.

[svl2010]

Вчера заметил что потек антифриз из под термостата, год назад менял весь корпус термостата и сам термостат, корпус оригинал купил отдельно, а термостат behr.
Заказал прокладку термостата отдельно, на выходных буду менять.
Замена меня не пугает, напрягает только качество нынешних запчастей, родная прокладка вообще не текла, а эта потекла через год после 25 тыщ пробега.

[svl2010]

Сегодня сменил прокладку термостата. Простоявшая с новым термостатом всего год сжалась вровень с корпусом, поэтому и не держала, новая заметно шире по сравнению со старой.

[Zoric80]

У меня, как и у комрада выше, не только прокладка вдавилась, но и плоскость контактная прогнулась. Т.е. как я тогда думал, что дело было не в прокладке, а именно в прогибе. Хотя новая прокладка выпирала больше.