Опрос - на что пересядут владельцы Октавии А-4

[AIRAS]

Я скромненько решил пересесть на Фабию комби 1.4.

Хороший выбор. Сам езжу на Туре и на Фабие Комби 1.4

[Matvej]

Пересел с тура на Kia opirus дорестайл 2006 г.в. с соткой пробега. Присматривал суперб дорестайл, но он на фоне киа показался унылым (1.8 на тряпке) и тесным (чувство плеча).
Откатал 15 тысяч. Вцелом доволен, т.к. класс выше, машины больше, комфорта еще больше. Но есть нюансы:
нет или очень мало заменителей оригинальных запчастей (пришлось поискать тормозные диски);
опциональные аммо с подкачкой стоят приличных денег (от 20 000 рублей за штуку), но есть возможность ставить обычные оригинальные (3000 за штуку);
климат в октавии нравился больше, т.к. на авто зимой воздух как-то подсушивало и не потели окна, а в киа приходится принудительно включать кондиционер, чтобы подсушиться ));
ИМХО задушен двигатель, т.к. при 3.5 литрах 200 сил, но с низов тянет отлично (сравнивал серпантины в Крыму на окте и опирусе).
В остальном все устраивает: комфорт при путешествиях на дальние расстояния, динамика, шумка, свет, цена запчастей как на окту, набор функций.

[Vitalik154]

Кому интересно, пересел на машину-мечту детства BMW 530i е39, особо сравнивать с октавией смысла не вижу, комфорт выше, по динамике, до 100 примерно одинаково но дальше окта скисает быстро, лучше тяга с низов, приятный автомат, в 10 летней машине ничего не скрипит, не звенит, отсутствует вой шин, подвеска хоть и пожестче(не на много) но и управляемость совсем другая...

Но и по октавии в целом одни положительные воспоминания, машина осталась в семье у отца, причем покатавшись тут на фокусах, альмерах и тому подобных, понял что пересаживатся из бэхи в октавию еще ниче, а всякий японопром средней паршивости вообще не канает((((

[igory]

А я вот пересел на Мазду CX-7 2.5 АКПП , мне нравится.

[zOOm]

Не оправдывайся , ездил я на 2.3 Turbo, пресная машина с плохой шумкой, а если форум почитать, то вообще кошмар. Одно то, что если её оставить на несколько дней одной стороной на бордюре, то задняя дверь потом закрывается с перекосом+движок после ~70 тык переборки просит
А так -удачи !!! Долго ж ты мучался

[igory]

Не оправдывайся , ездил я на 2.3 Turbo, пресная машина с плохой шумкой, а если форум почитать, то вообще кошмар. Одно то, что если её оставить на несколько дней одной стороной на бордюре, то задняя дверь потом закрывается с перекосом+движок после ~70 тык переборки просит
А так -удачи !!! Долго ж ты мучался

Я уже устал повторять, у меня не ТУРБО, а мотор 2.5 от шестерки на цепи и проблем с ними нет, кроме что 163 кобылы. Это рестайлинговая модель с более жестким кузовом, шумка здесь есть и она лучше чем в Туре, авто стало мягче интерьер полностью переработан и подвеска работает иначе. За эти деньги сегодня ничего не взять кроме Скаута, но нет АКПП и его сняли с производства. Два месяца непрерывных поисков ни к чему не привели, я не нашел авто которое мне бы понравилось во всем, и вернулся снова к Мазде CX-7 так как она на 80% соответствовала моим требованиям.

ЗЫ: CX-7 2.3T до 2010г. это действительно слабый кузов, дубовая трясучая подвеска, отсутствие шумки и динамика явно не на 238 кобыл, моя Октавия 1.8т ездила быстрее.
Так вот посчитав в конфигураторе Октавию А5 с 1.8tsi Комби с нужными мне опциями вышло 940р , Пассат 1.8tsi Комби вышел 1300р для меня очень дорого и клиренс 16см., Тигуан 2.0 tsi еще дороже и маленький багажник и клиренс так себе.
Поэтому я доволен сочетанием много авто за сумму денег, что он стоит + клиренс 21см. и криворукие Калужские сборщики не трогали мой авто.
Может через пол года ситуация изменится и будут более интересные предложения чем Мазда CX-7 2.5 по цене новой А5 Комби, но тогда и мой Тур дешевле будет стоить и денег брать в кредит больше. А оно мне надо.

[Dunkan]

....За эти деньги сегодня ничего не взять кроме Скаута, но нет АКПП и его сняли с производства. ...

Его не сняли с производства, просто в Россию не поставляют

http://www.skoda-auto.cz/cze/model/newo ... scout.aspx

[FastForward]

Его не сняли с производства, просто в Россию не поставляют

А, интересно, почему? Никто не знает?

[Dunkan]

А, интересно, почему? Никто не знает?

Говорят, что в европе универсалы пользуются большим спросом. Свой рынок не успевают снабдить
кстати, у них есть дизельные на автомате http://www.skoda-auto.cz/cze/model/newo ... combi.aspx

[igory]

А, интересно, почему? Никто не знает?

Первая причина, что вроде муфт для полного привода не хватает, типа и на Алроуд такая же идет, спрос на полный привод высок в Европе и универсалы там любят.
Вторая, хотят убрать конкурента полно-приводного Пассата, так же готовится версия полно-приводного Пассата Комби в пластиковом обвесе как у Скаута и с увеличенным клиренсом.

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:

кстати, у них есть дизельные на автомате http://www.skoda-auto.cz/cze/model/newo ... combi.aspx

Кто бы сомневался, почти вся Европа на дизеле ездит, просто я лично за бензин и дизель мне не нужен, хоть он и экономичнее.

[FastForward]

Т.е. тупой маркетинг? Вместо Скаута за 1 лям берите Пассат Оллтрэк за 1,5 ((

[AlexZ0]

Первая причина, что вроде муфт для полного привода не хватает, типа и на Алроуд такая же идет

Халдекс идет на VW\Skoda, и на младших (А3/ТТ) аудях.
На А4/А6 (урод бывает только на этих моделях) и старше - честный торсен!

[Dunkan]

Кто бы сомневался, почти вся Европа на дизеле ездит, просто я лично за бензин и дизель мне не нужен, хоть он и экономичнее.

Акцент на "автомат", а не на дизель .

[igory]

Кто бы сомневался, почти вся Европа на дизеле ездит, просто я лично за бензин и дизель мне не нужен, хоть он и экономичнее.

Акцент на "автомат", а не на дизель .

Так и я о том же, АКПП у Скаута только на дизеле, ребята с форума вроде заказывали такие, но мне дизель не нужен.
Хотел именно типтроник, что и получил в результате. К DSG пока отношусь с некой опаской, а так же она откатывается назад , а АКПП нет. Это мой первый личный авто на АКПП, просто хотел попробовать эту зверюгу, как она........

Добавлено спустя 55 секунд:

Т.е. тупой маркетинг? Вместо Скаута за 1 лям берите Пассат Оллтрэк за 1,5 ((

Так оно и есть.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Первая причина, что вроде муфт для полного привода не хватает, типа и на Алроуд такая же идет

Халдекс идет на VW\Skoda, и на младших (А3/ТТ) аудях.
На А4/А6 (урод бывает только на этих моделях) и старше - честный торсен!

Не силен пока в системах полного привода, слышал звон ...................... и т.д.

[rafinad]

Периодически задумываясь о смене машины приходится сожалеть,что больше не выпускают ТУР.Требования у меня не большие.надежность,вместительность багажника (дача,палатки,детский скарб (семейные поймут),стоимость ремонта,запчастей,простота конструкции не в ущерб безопасности.У меня 1.6akl на ручке.брал с новья в 1999 году.в прошлом веке.пробег 275000.кузов весь в сколах,практически живого места нет,но НИГДЕ ржавчины нет,амортизаторы родные и как новые,сцепление не менял ни разу.Хранится на улице и в любой московский мороз заводилась сама.есть проблемы с электрикой,с замками...но всё это на скорость не влияет и машина эксплуатируется каждый день.Почитаешь разные форумы...то с КПП проблемы,то сцепление,там кузов слыбый,то ещё чего-то....и после форумов менять машину не хоца и понимаешь-лучше старый безотказный ТУР,чем новый кореец,японец,иной европеец....Новую Октавию брать уже поздно,скоро снимут с производства. На новый РАПИД надо будет посмотреть и на Пежо408,но пежо седан,двери не повозишь(к примеру),а лифтбек удобно и глазу приятно.В общем :лучше шкод могут быть только шкоды,которых я ещё не видал.Устал писать,италия второй гол забила....