Октавия Тур 1,4: особенности и проблемы

[_DM_]

2 dadec
Очень хотелось бы так думать, но скорее всего это не так.
Самый главный вопрос - зачем это Skod'е и VAG?
Более вероятно, что двигатель изначально был более мощный, но его "ограничили" с учетом требований euro4.
А толстые ШРУЗы и приводы еще ничего не говорят, унификация деталей.

Логично задвигаешь, Денис. К тому же если двгитель 1.4 форсировать скажем до 100 л.с., то с учетом немалой массы машины это плохо скажется на ресурсе двигателя.
Сомневающиеся могут проверить свое двигло на стенде типа динамическом

[Vitaly]

Хотелось бы обратить внимание на устройство двигателя 1.4. Мне доводилось перебирать такой двигатель.
1) Блок официально неремонтопригоден.
2) Сложное устройство головки блока (установлены рокера)
3)2 ремня ГРМ+3ролика, которые крепятся к блоку болтами, а не шпильками (со временем резьба в алюминиевом блоке разбивается)
Этот мотор хорош только пока на гарантии, а без нее в случае поломки может выставить на приличную сумму

Ужасы какие то!
Эти моторы ходят по 150 тыс., например в такси.

Народ с 1.4, у кого сколько машинки пробежали,
были проблемы какие-нибудь с двиглом?
У моей пока пробег 4 тыс. , не показатель.

[ветер]

ну не знаю...у меня 15-16 сек (универсал). Передачи тянул до 4-4,5 тыс.

попробуй "тянуть" до6-7 тыс.-разгон порадует.

[marst]

не получица, макс. обороты у 1,4 - 5300, да и потом не стоит забывать про КМ

[75коней]

это дело привычки
у меня 3800 пробег всё уже забыл и кажется что ваще зверь!)))
когда надо ускоряется на трасе хорошо идет, обгоняю я всегда параноидально.
так что невероятноя тупость и маломощность это сказки
понятно что лучше больше - но вот я прокатилс яна новой а5 1,6 не вру то же самое но это по городу.

[Dower]

Ужасы какие то!
Эти моторы ходят по 150 тыс., например в такси.

Народ с 1.4, у кого сколько машинки пробежали,
были проблемы какие-нибудь с двиглом?
У моей пока пробег 4 тыс. , не показатель.[/quote]

47,5 тыс км Проблем нет . Прошел 3 ТО

[Vlad1k]

у моей 1.4 турки нет проблем с коробкой,наверно отлична от окташ с 1.6,которые не могут воткнуть 1 передачу на перекрестке,меньше расход топлива,и платить сейчас у кого больше 100 л.с. по 30 рублей,а мне все также по 7 рублей с ездового песика в упряжке,да и когда 1 за рулем можно на ней полихачить(хотя все равно это диван,а не болид).Да и разница больше чем 3000 у.е. базовых комплектаций вкладывает свою лепту,несмотря на кондей и спортпакет,неохота буржуям лишнюю копейку отдавать за роскошь,мы совки все стерпим...

[Garlet]

по по воду ресурса движка задавал вопрос как-то
так толком никто не ответил
моя прошла 16 тыс. все в норме. шкоды, насколько я знаю, часто используются как такси (в израиле например), а там нагрузки думаю приличные и пробеги не маленькие, ТЕМ БОЛЕЕ ИЗРАИЛЬ. ничего личного, но думаю там люди ох как считать хорошо умеют, и прикидывают расходы на ремонт/эксплуатацию машин
поправьте если не прав

[RifNik]

в Мадриде зрительно каждая 4-я машина в такси - октавия....правда там поголовно дизеля....

[Chous]

в Мадриде зрительно каждая 4-я машина в такси - октавия....правда там поголовно дизеля....

В Израиле вроде тоже... А там народ знает за что деньги платит, таки не обманешь!

[&SHARK]

На Украине тож такси, а в Грузии - полиция

[marst]

моя побежала 61 тыс, с движком никаких проблем,разве чтокуда-то отлетела пластиковая табличка с движка с надписью 1,4 16V (которая катушки прикрывает), зато я узнал, что у 1,4 коммутируемый впрыск! Чистили дроссельную заслонку, а то холостые гуляли. В общем то больше и не на что жаловаться.

[юрец]

Вернулся с Должанки недавно (2800 суммарно, средний расход 8.5, макс. скорость 150, средняя 90). Вот свежие впечатления.
До этого, в основном, в городе эксплуатировал. Езда по городу не напрягала совершенно. Пробег 17000. Более мощного мотора не захотелось ни разу.
На трассе совсем другой коленкор. Пока нет необходимости для обгона выезжать на встречку, все в порядке. 150 с двумя серфовыми досками на крыше и полной машиной барахла-не вопрос. Однако, стоит потерять скорость, и обгон фуры становится весьма рискованным мероприятием. Но, думаю, и на 1.6 пульнуть в такой ситуации не удастся.
Поэтому смысла менять 1.4 на 1.6 не вижу. После поездки остро захотелось 2 литра.
Да, еще один напряжный момент. С мотором 1.4 очень сложно тронуться на подъем на задней передаче не подпалив сцепления, но такая необходимость не часто возникает.

[flash]

Но, думаю, и на 1.6 пульнуть в такой ситуации не удастся.
Поэтому смысла менять 1.4 на 1.6 не вижу.

Откуда такие выводы на счет 1.6?
ПСЫ: ты не пробовал при обгоне на трассе переходить на пониженную? знаешь помогает при обгоне, даже с 1.4

[_DM_]

зато я узнал, что у 1,4 коммутируемый впрыск!.

Не асилил, это еще что такое? вроде 1.4 тоже из серии MPI