кондиционер

[AVT123]

Simon_Grapes отдельное спасибо за содействие!

Судя по фото, в разъем когда-то кислота аккумуляторная попала.

Может и кислота, а может и реагенты посодействовали.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

P.S. Два толстых провода - питание 2-й скорости вентиляторов, тонкие - на муфту. Я как-то про них и забыл... Сам ведь проверял свой кондей так, замкнув попарно контакты в штекере. Кстати, это способ проверки БУВ на живучесть - кнопка кондея должна быть включена, в системе должен быть фреон. Замыкаем попарно контакты (широкий с широким, узкий с узким, причем делаем это проводом с соответствующим сечением): заработал кондей - роем в сторону БУВ, заработал с перебоями - зачищаем все контакты по питанию и пробуем снова, не заработал - ищем потерю питания либо сгорела муфта.

Возьму на заметку.

[Vadimlanc]

кондей победил методом замены компрессора)))) Теперь радуюсь!

Добавлено спустя 9 часов 48 минут 12 секунд:
Подскажите кто знает, в блоке климата в 010 группе в четвёртом окне значение - 99 , это на какой датчик ругается? Или так у всех? Ошибок никаких не бьёт!

[interhero]

P.S. Два толстых провода - питание 2-й скорости вентиляторов, тонкие - на муфту. Я как-то про них и забыл... Сам ведь проверял свой кондей так, замкнув попарно контакты в штекере. Кстати, это способ проверки БУВ на живучесть - кнопка кондея должна быть включена, в системе должен быть фреон. Замыкаем попарно контакты (широкий с широким, узкий с узким, причем делаем это проводом с соответствующим сечением): заработал кондей - роем в сторону БУВ, заработал с перебоями - зачищаем все контакты по питанию и пробуем снова, не заработал - ищем потерю питания либо сгорела муфта.

замыкаем одновременно попарно? попробовал широкий с широким, узкий с узким - только, не одновременно, без вкл зажигания и кондея начинает крутиться большой вентилятор, маленький без движения

[Simon_Grapes]

P.S. Два толстых провода - питание 2-й скорости вентиляторов, тонкие - на муфту. Я как-то про них и забыл... Сам ведь проверял свой кондей так, замкнув попарно контакты в штекере. Кстати, это способ проверки БУВ на живучесть - кнопка кондея должна быть включена, в системе должен быть фреон. Замыкаем попарно контакты (широкий с широким, узкий с узким, причем делаем это проводом с соответствующим сечением): заработал кондей - роем в сторону БУВ, заработал с перебоями - зачищаем все контакты по питанию и пробуем снова, не заработал - ищем потерю питания либо сгорела муфта.

замыкаем одновременно попарно? попробовал широкий с широким, узкий с узким - только, не одновременно, без вкл зажигания и кондея начинает крутиться большой вентилятор, маленький без движения

Сначала широкие попарно, затем узкие, и на работающем двигателе с включенной кнопкой кондея. Если маленький вентилятор не крутится, то либо питание по дороге к нему где-то пропадает, либо уже срок его пришёл.

[interhero]

Сначала широкие попарно, затем узкие, и на работающем двигателе с включенной кнопкой кондея. Если маленький вентилятор не крутится, то либо питание по дороге к нему где-то пропадает, либо уже срок его пришёл.

при вкл кнопки кондея должны вкл оба вентилятора или один маленький?

[Dunkan]

при вкл кнопки кондея должны вкл оба вентилятора или один маленький?

оба

[interhero]

проверил, крутит только большой вентилятор, дует горячий воздух...

[Dunkan]

проверил, крутит только большой вентилятор, дует горячий воздух...

диагностику электроники надо

[interhero]

как проверить 4 - контактный датчик давления кондиционера?

[Simon_Grapes]

как проверить 4 - контактный датчик давления кондиционера?

Практика ещё пока не показала ни одного случая выхода из строя датчика давления кондиционера даже на старых авто. Виновником, как правило, является неисправность в проводке, блока управления вентиляторами, либо отсутствие давления в системе.

[ФФФ]

Большое спасибо Simon Grapes за информацию по теме!
У меня перестал включаться кондиционер от кнопки АС. (Естественно, первый раз - на жаре, в пробке и с полным салоном пассажиров с детьми).
Фреон оказался на месте. Изучив вышеизложенный материал, я достаточно быстро обнаружил перетертый толстый провод, выходящий из БУВа (видимо из-за излишней подвижности радиатора) и сгоревший при этом предохранитель на 40 А в колодке над аккумулятором. После восстановления оных получил желанную прохладу

[Simon_Grapes]

Большое спасибо Simon Grapes за информацию по теме!
У меня перестал включаться кондиционер от кнопки АС. (Естественно, первый раз - на жаре, в пробке и с полным салоном пассажиров с детьми).
Фреон оказался на месте. Изучив вышеизложенный материал, я достаточно быстро обнаружил перетертый толстый провод, выходящий из БУВа (видимо из-за излишней подвижности радиатора) и сгоревший при этом предохранитель на 40 А в колодке над аккумулятором. После восстановления оных получил желанную прохладу

Рад, что инфа пригодилась!

[oleg-t]

а где находится БУВ?

[Vadimlanc]

а где находится БУВ?

Под аккумулятором, нужно снять акум, пластик под ним и на самоей металической площадке ближе к вентилятору увидишь 2 болтика на "10" они и держут був!)))

[oleg-t]

Спасибо за оперативность!