Неприятные конструктивные особенности автомобиля

**Rikus** » Пн, 08 мар 2010, 13:48

все что написали выше - раздражает в машине))
а последнее время страшно ездить в морозы по неровным дорогам - в районе лобовухи такие трески - думаешь капец стеклу настанет
зато нравитсо ее внешность сам кузов настоящий железный)))

новую никогдаб невзял (ну разве что 1.8 )

**Владимир 72** » Пн, 08 мар 2010, 15:19

Rikus писал(а):зато нравитсо ее внешность сам кузов настоящий железный)))

Это да, единственное что нравится, это внешность, классический дизайн и кузовное железо добротное, не то что на новых япах и корейцах.... фольга

**aesokol** » Пн, 08 мар 2010, 21:18

единственное что напрягает , так это переключение с первой на вторую.... все остальное что выше перечисленно, на своем пепелаце не замечал... разве что шумку хотелось бы получше... а так, достойный аппарат!!

**aleksandr1976i** » Пн, 08 мар 2010, 21:39

сам от внешности в восторге!нравиться дизайн,ничего лишнего!как увидел в салоне так и запал!получается продали красивую обертку-фантик?самое интересное,что стал после покупки шкоды ездить по правилам,с соблюдением скоростного режима,потому что управляемость ни к черту!ей 1.4 двигла много с 75 кобылами,с 1.8 вообще убъешься

**redhead** » Пн, 08 мар 2010, 21:42

aleksandr1976i писал(а):ей 1.4 двигла много с 75 кобылами,с 1.8 вообще убъешься

Да,1.8Т водителя дисциплинирует!

**Tashunka Witko** » Вт, 09 мар 2010, 0:29

redhead писал(а):
aleksandr1976i писал(а):ей 1.4 двигла много с 75 кобылами,с 1.8 вообще убъешься

Да,1.8Т водителя дисциплинирует!

Неа, скорее наоборот - провоцирует :cowboy:

JD » Вт, 09 мар 2010, 0:30

aleksandr1976i писал(а):сам от внешности в восторге!нравиться дизайн,ничего лишнего!как увидел в салоне так и запал!получается продали красивую обертку-фантик?самое интересное,что стал после покупки шкоды ездить по правилам,с соблюдением скоростного режима,потому что управляемость ни к черту!ей 1.4 двигла много с 75 кобылами,с 1.8 вообще убъешься

Как же вы тогда на 10ке ездили, там управление еще хуже(в стоке).
Как ни странно, но когда я пересел с таза, на котором стояли и кони со спорт пружинами, и распорки-усилители, то одни и те-же повороты на шкоде я прохожу на большей скорости и при этом не напрягаюсь. А это еще и с ППД.

**Higuain** » Ср, 10 мар 2010, 15:28

Самый большой минус для моего отца это то как жестко срабатывает передняя подвеска при "ступеньках" на асфальте и на глубоких волнах. На 10ке и Королле ( предыдущие авто) комфортнее в этом плане. И еще авто кренится неоправданно сильно для такой жесткости подвески.

Еще чтоб не скрипели замки задних сидений обмотали в сервисе петли изолентой, теперь неможем сиденье убрать- не открывается.

**olegnab** » Чт, 11 мар 2010, 13:48

Офигенный косяк для меня -

неоправданно длинная 1-я передача.

На 12-шке 1-я была очень короткая, только с места тронуться,
но зато по песку-снегу машина перла- как танк. На Шкоде -

1 - в песке и снегу сразу зарывается (там, где и классика пройдет)
С дороги съезжать просто страшно.

2 - чуть-чуть ледок - трогается с прокручиванием колес (шипованная) Плавно тронуться не получается.

Понятно - заменить шестерни нереально. Или все-таки можно ?

**vicom** » Чт, 11 мар 2010, 14:05

olegnab писал(а):Офигенный косяк для меня -

неоправданно длинная 1-я передача.

На 12-шке 1-я была очень короткая, только с места тронуться,
но зато по песку-снегу машина перла- как танк. На Шкоде -

1 - в песке и снегу сразу зарывается (там, где и классика пройдет)
С дороги съезжать просто страшно.

2 - чуть-чуть ледок - трогается с прокручиванием колес (шипованная) Плавно тронуться не получается.

Понятно - заменить шестерни нереально. Или все-таки можно ?

Я в подобных случаях вообще педаль газа не трогаю - сама вытаскивает.

vicom писал(а):
olegnab писал(а):Офигенный косяк для меня -

неоправданно длинная 1-я передача.

На 12-шке 1-я была очень короткая, только с места тронуться,
но зато по песку-снегу машина перла- как танк. На Шкоде -

1 - в песке и снегу сразу зарывается (там, где и классика пройдет)
С дороги съезжать просто страшно.

2 - чуть-чуть ледок - трогается с прокручиванием колес (шипованная) Плавно тронуться не получается.

Понятно - заменить шестерни нереально. Или все-таки можно ?

Я в подобных случаях вообще педаль газа не трогаю - сама вытаскивает.

Что верно то верно, бывает такое.

**Higuain** » Чт, 11 мар 2010, 15:53

olegnab
наоборот первая очень короткая по сравнению с десяткой) поэтому и рвет так с места

**Rhonel** » Чт, 11 мар 2010, 16:03

стал после покупки шкоды ездить по правилам,с соблюдением скоростного режима,потому что управляемость ни к черту!ей 1.4 двигла много с 75 кобылами,с 1.8 вообще убъешься

Я купил 1.8Т. Зверь-машина. Дури много, управляемость и правда оказалась очень своеобразной, мягко говоря. Руль надо крутить плавно, чтобы не слететь с дороги или не вылететь на встречку.
Стал учиться плавным движениям. Думаю записаться в балетную школу, чтобы отточить пластику. 8-)

))))))))

**Tashunka Witko** » Чт, 11 мар 2010, 16:54

Rhonel писал(а):[...Я купил 1.8Т. Зверь-машина. Дури много, управляемость и правда оказалась очень своеобразной, мягко говоря. Руль надо крутить плавно, чтобы не слететь с дороги или не вылететь на встречку.
Стал учиться плавным движениям. Думаю записаться в балетную школу, чтобы отточить пластику. ))))))))

Острый руль - руллез :dur_486:

Недостаток 1.8Т - отсутствие фронтального куллера и прошивы к нему, т.е. малая мощность мотора, извлечь можно более :lol:

**Garlet** » Чт, 11 мар 2010, 18:00

про управляемость не понял... рулится тур оч хорошо.

Неприятные конструктивные особенности автомобиля

Кто сейчас на конференции