Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[paradox69]

Прикупил сегодня в автомаге помпу нашего производства ставится на газ, паз, Подскажите в какой разрез трубки подключить(двс AKL) И где у помпы вход-выход Посоветуйте как лучше всё сделать (диам.на помпе 16)

[Виття]

И где у помпы вход-выход

Центральный (2) - вход, сбоку(1) - выход. Сам не ставил, но старайся ничего не сверлить, привязывайся к существующим точкам и сохранить штатные (не резать) шланги, чтобы в случае чего, можно вернуться в исходное положение.

[MR_FUNK]

Посоветуйте как лучше всё сделать (диам.на помпе 16)

здесь вся тема про советы как лучше зделать... не поленись, почитай. ведь люди понаписали больше 100 страниц описывая свои пробы и решения не для того ,чтоб заново всё переписывать для тех кому лень почитать.

[paradox69]

И где у помпы вход-выход

Центральный (2) - вход, сбоку(1) - выход. Сам не ставил, но старайся ничего не сверлить, привязывайся к существующим точкам и сохранить штатные (не резать) шланги, чтобы в случае чего, можно вернуться в исходное положение.

Спасибо Виття за ответ

[svl2010]

Только есть один маленький ньюанс - радиаторы печки бывают со входом справа с металлическими патрубками (на BFQ такой) и входом справа с пластмассовыми патрубками.

[Batyr 29]

paradox69 ты потом отпишись как помпа себя ведет. если все будет ОК тогда смысл переплачивать за импорт.

[Dolfinchik]

Не хочу расстраивать раньше времени. Но все говорят что такая помпа течёт. Если это то что я думаю, то у неё передача крутящего момента на лопасти идёт напрямую, т.е. лопасти закреплены на валу двигателя. И соответственно есть сальник на валу, который как раз и течёт, потому как эти помпы не предназначены для такого высокого давления, которое развивается в системе охлаждения легкового автомобиля.
На помпах БОШ есть два варианта, если 034 - внешне выглядит также, то у неё передача крутящего момента идёт через магниты, т.е. лопасти физически отделены от двигателя, и соответственно нет отверстий, сальников и т.д. И второй вариант - бесколлекторная помпа, там лопасти насажены на круговой постоянный магнит, который вращается внешней катушкой и встроенным преобразователем, и соответственно тоже отсутствует возможность течи.

Проверьте какая у вас помпа, если с прямым приводом, то я бы не советовал ставить!

[gres]

я бы не советовал ставить!

+ 1, потом если потечет опять все снимать надо, а по закону бутерброда, все начинает ломаться и течь в самый неподходящий момент

[MR_FUNK]

я бы не советовал ставить!

+ 1, потом если потечет опять все снимать надо, а по закону бутерброда, все начинает ломаться и течь в самый неподходящий момент

+1 на это случай даже имеется народная мудрость : Кроилово приводит к попадалову!!!!!

[paradox69]

Не хочу расстраивать раньше времени. Но все говорят что такая помпа течёт. Если это то что я думаю, то у неё передача крутящего момента на лопасти идёт напрямую, т.е. лопасти закреплены на валу двигателя. И соответственно есть сальник на валу, который как раз и течёт, потому как эти помпы не предназначены для такого высокого давления, которое развивается в системе охлаждения легкового автомобиля.
На помпах БОШ есть два варианта, если 034 - внешне выглядит также, то у неё передача крутящего момента идёт через магниты, т.е. лопасти физически отделены от двигателя, и соответственно нет отверстий, сальников и т.д. И второй вариант - бесколлекторная помпа, там лопасти насажены на круговой постоянный магнит, который вращается внешней катушкой и встроенным преобразователем, и соответственно тоже отсутствует возможность течи.

Проверьте какая у вас помпа, если с прямым приводом, то я бы не советовал ставить!

Спасиб! Поменял на бош

[vicom]

Обратите еще внимание на патрубок от помпы к радиатору отопителя (быстросъемной муфты). Я покупал какой-то отечественный. В результате в этом году он ссохся и на соединениях дал течь. Пока подтянул хомутами, течи нет. По теплу сменю на какой нибудь кусок импортного б/у.

[MR_FUNK]

как то ещё Люблю марку шкода говорил что спустя некоторое время поменял на оригинальные хомуты. я по его примеру поставил сразу оригинальные самозатяжные и кусок падтрубка ХЗ от чего на нём значки фольцваген и ауди. думаю так на долго должно хватить...

[tazovod]

Номерки оригинальных хомутов надо нужных размеров есть у кого?

[Люблю марку Шкода]

Да я говорил это точно, оригинальные хомуты это вещь, все червячные отдыхают.

Добавлено спустя 17 минут 13 секунд:
Прошу обратить внимание, причем пристальное на

Я покупал какой-то отечественный. В результате в этом году он ссохся

это истенная правда, наше го....но, дуб дубом. Тому свидетель у друга Газель как лето все патрубки меняй а то потечёт, или побегит ОЖ, или в магазин за новой бошкой. Не покупайте РуССкого патрубко, больше проблем потом. Лучше бу резинка импортная чем наша, это факт, дубовая становится через 3-3 месяца и лопнет.

[MR_FUNK]

Номерки оригинальных хомутов надо нужных размеров есть у кого?

Хомуты VAG:
Хомут 8Х12 N 100 572 01
Хомут 13Х12 N 100 987 01
Хомут 14X12 N 906 867 01
Хомут 14,5Х12 N 909 865 01
Хомут 16Х12 4B0422379
Хомут 17X12 N 907 702 01
Хомут 19X12 N 909 264 01
Хомут 21Х12 06B145917A
Хомут 23X12 N 906 869 01
Хомут 25Х12 4B0422379A
Хомут 27X12 N 906 870 01
Хомут 30Х12 N 911 061 01
Хомут 32X12 N 906 871 01
Хомут 35Х12 06B145917
Хомут 40X12 N 906 872 01
Хомут 47X12 N 909 265 01
Хомут 55X12 N 906 560 01
Хомут 70X12 N 906 562 01
Хомут 75X12 N 102 960 01
Хомут 80X12 N 906 564 01
первая цифра это диаметр шланга под который расчитан хомут. мериеш наружний диаметр шланга и выбираеш
допустим на помпу я ставил вот эти Хомут 27X12 N 906 870 01 то есть такие же, как стоят на шлангах после быстросъёмных муфт...