Принимайте новичка и пара вопросов!

[Dolfinchik]

звук идет от двгателя, к сожалению не получилось самому посмотреть из какой именно части, клапана точно в нагаре, пока свчи менял сфоткал один, но на всех 4х примерно одна картина: картинка кликабельна.

поитал еще интернет и вспомнил что еще осенью компьютерная диагностика показала ошибку g40 вот подумал может ремень грм неправильно стоит? можно метки своими силами проверить не сильно разбирая мотор? нето я посмтрел фотоотчеты и там как то не тривиально это делается, руки не кривые, но овт инструмента и опыта может не хватить у меня)

еще в догонку, вчера заправлялся и перелил бак сработала отсечка, я немного подвытащил пистолет, начал еще доливать, случился хлопок и из под машины потек уверенным ручьем бенизин. вылился литр может быть два... потом течь перестало.. откатил машину ну сухое место за час накапало небольшое пятнышко... что это было? какойто клапан от перелива? или чтото сломалось и надо чинить?

Проверить не сложно, я вам в личку кинул описание, посмотрите.
Насчёт бензина, х.з., надо смотреть откуда вытек.

[Meser]

Это фото впускного клапана?

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:

компрессия в норме

клапана с нагаром, и циллиндры с нагаром, и при оборотах выше 5000 они начинают встречаться

Вы имеете в виду встречу клапанов и поршней?
Исключено. Если клапана бьются о поршни, то они 100% гнутся, и не держат компрессию.

[takelawliet]

Это фото впускного клапана?

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:

компрессия в норме

клапана с нагаром, и циллиндры с нагаром, и при оборотах выше 5000 они начинают встречаться

Вы имеете в виду встречу клапанов и поршней?
Исключено. Если клапана бьются о поршни, то они 100% гнутся, и не держат компрессию.

да это фото впускного клапана когда свечи менял.

проверил метки грм, я ничего не понимаю почему такая разница?
это я так понимаю распредвал:

это вал вспомогательных элементов:

выставил специально по нижнему валу чтобы было наглядней смещение ремня грм. при этом машина заводиться, едет, разгоняется но до 5000 оборотов, по трассе 150 разгонял но очень тяжело разгон идет. потом не разгоняется. посоветовался с мастерами говорят что при таком смещении вообще и заводится не должна.

[Meser]

Вы точно те метки смотрите? Вот здесь всё хорошо расписано:
http://www.drive2.ru/l/1612017/

[MOHAx]

Это фото впускного клапана?

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:

компрессия в норме

клапана с нагаром, и циллиндры с нагаром, и при оборотах выше 5000 они начинают встречаться

Вы имеете в виду встречу клапанов и поршней?
Исключено. Если клапана бьются о поршни, то они 100% гнутся, и не держат компрессию.

да это фото впускного клапана когда свечи менял.

проверил метки грм, я ничего не понимаю почему такая разница?
это я так понимаю распредвал:

это вал вспомогательных элементов:

выставил специально по нижнему валу чтобы было наглядней смещение ремня грм. при этом машина заводиться, едет, разгоняется но до 5000 оборотов, по трассе 150 разгонял но очень тяжело разгон идет. потом не разгоняется. посоветовался с мастерами говорят что при таком смещении вообще и заводится не должна.

Вытянулся ремень плюс натяжитель дал слабину. В силу того что это происходило равномерно по мере каждодневной эксплуатации авто подстраивался под новые параметры впуска-выпуска. Отсюда и нагар, так как смесь очень богатая, должен так же быть расход топлива соответствующий и жор масла небольшой присутствовать.

[флуд]

Подскажите пожалуйста где находится датчик G62

[takelawliet]

Вытянулся ремень плюс натяжитель дал слабину. В силу того что это происходило равномерно по мере каждодневной эксплуатации авто подстраивался под новые параметры впуска-выпуска. Отсюда и нагар, так как смесь очень богатая, должен так же быть расход топлива соответствующий и жор масла небольшой присутствовать.

жор масла етсь, расход повышеный тоже есть. до натяжителя не добраться посмотреть. но предыдущий хозяин уверяет что ремень грм менялся на 160 тысячах. сейчас 177 тысяч.


и тут это где? я так понимаю самый нижний вал вспомогательных агрегатов? или я ошибаюсь? в книжке такая же картинка как и там но я не понимаю что это.

[Meser]

Тут где то.

 Скрытый текст

[takelawliet]

Тут где то.

 Скрытый текст

ну тогда все верно. у меня на фото именно на этом валу метка выставлена совпадающая. этот вал крутит генератор, кондиционер и гур..

[Meser]

посоветовался с мастерами говорят что при таком смещении вообще и заводится не должна.

ну тогда все верно. у меня на фото именно на этом валу метка выставлена совпадающая.

То есть получается все метки нормально выставлены..
Ищите нормальных мастеров.

прошлый хозяин знакомый

Или нормальных знакомых.))

[ingenieurA85]

То есть получается все метки нормально выставлены.

Где же нормально? На 4 зуба смещены.
А деталь ,на которой метка, называется не вал,а шкив.

[takelawliet]

То есть получается все метки нормально выставлены.

Где же нормально? На 4 зуба смещены.
А деталь ,на которой метка, называется не вал,а шкив.

он наверное имел ввиду что проверил метки я правильно. вопрос такой. елис я найду провод и посмтрю показания датчика холла то смогу ли я определить вторым способом правильность выставления меток? я не знаю как машину ремонтировали до меня, может там в ней особенность такая что что-то повернули и теперь вот так вот работает? просто я разговарил с мастером и тот сказал что елис она у тебя с таким смещением ездит, а мы поставим как надо то может у тебя клапана сразу загнет? боязно вот так вот на обмум менять чтото...

[Meser]

Постойте, мне кажется вы не там смотрите метки. Я выделил зелёным овалом ту зону где как мне кажется они должны стоять.

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

[MOHAx]

Постойте, мне кажется вы не там смотрите метки. Я выделил зелёным овалом ту зону где как мне кажется они должны стоять.

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

Да, похоже дело в том, что смещение действительно присутствует и оно является причиной неправильно работы!
Для того чтобы обезопасить себя и двигатель необходимо сняв ремень выставить все по меткам как того требует книжка по ремонту и эксплуатации при этом проверив в каком положении находятся клапана при правильно выставленных метках, если все нормально, то покупать новый ремень и натяжитель и все будет гуд!

[takelawliet]

Постойте, мне кажется вы не там смотрите метки. Я выделил зелёным овалом ту зону где как мне кажется они должны стоять.

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

может быть и не там посмотрел, тогда ремень вспомогательных агрегатов надо снимать получается.. но все равно мне кажется там будет несовпадение если не на 4 зуба то на один-два только в противоположную сторону.
просто на этом двигателе поменять грм или просто же проверить метки в сервисе это очень дорого. 2000 отдать только за то чтобы все разобрали ничего не сделали и собрали обратно не очень хочется (

сегодня еще раз попробую посмтреть, вечером отпишусь. просто непонятно что за метка тогда отмечена корректором по которой я выставил.