Передняя подвеска

[tedi10]

в ЕТКА есть. Может кто-нибудь может сделать скриншот?

viewtopic.php?f=15&t=51401&start=240

[BIV]

Добрый день. После планового осмотра ходовой выехал вечером с сервиса и заметил что как будто правое колесо постоянно едет по кочкам, хотя дорога ровная, потом на следующий день покатался-то же самое и кажется перед машины покачивается на стойках относительно центра передней оси (как бы переваливается с одной стороны на другую) при езде. Раньше такого не замечал. Проверил аммортизаторы передние качанием-не болтаются-проседают и возвращаются на место. Только показалось что мягче чем до заезда в сервис стали они при проверки надавливанием на край машины. Я уж подумал может что открутили и забыли прикрутить или что-то заменили мне на неисправное.
осмотрел подвеску-по следам видно что трогали рулевые тяги только. Защиту снимали и ставили обратно. Снимали похоже еще слева боковинку пластиковую которая крепится к лонжерону и к защите. Стабилизатор вроде прикручен.

[Kamaz]

Поменял втулки стабилизатора , стало чуть тише , но стук справа при езеде по мелким неровностям остался. Еще заметил :если чуть поднять домкратом передок ( не вывешивая а чуть разгрузив подвеску) с права то удается его услышать ударяя ладонью сбоку по колесу в верхней части . все тяги подергал люфта не обнаружил. Может это и не подвеска вовсе. Радиатор не болтается не стучит. Скажите у кого может стучало еще что . Спасибо.

это болтается правая (наружная) тормозная колодка

[BIV]

Добрый вечер. Для снятия рычага передней подвески достаточно ли открутить его в трех точках крепления и сдвинуть в сторону шаровой или надо откручивать гайку ступицы и привод выдергивать?
При замене рулевых тяг подрамник надо снимать или так можно подлезть поменять?

[svl2010]

Добрый вечер. Для снятия рычага передней подвески достаточно ли открутить его в трех точках крепления и сдвинуть в сторону шаровой или надо откручивать гайку ступицы и привод выдергивать?
При замене рулевых тяг подрамник надо снимать или так можно подлезть поменять?

рычаг я именно так и снимал, шаровая сверху осталась прикручена, вынимается немного не удобно из подрамника но удобно. Ступицу и привод вообще не снимал, только 3 болта шаровой открутил.
Рулевые тяги меняй не снимая подрамник, лучше сняв рычаги. снять рычаги это 5 минут делов, а вот ставить, особенно внутренний хомут пыльника будет сложно, по своему опыту скажу - внутрений хомут ставь НОРМА, под шестигранник, а закручивать его удобно спереди над подрамником (сам опытным путем к этому пришел когда долго не мог найти решение откуда и как крутить)
Еще советую заменить резинки стабилизатора когда снял рычаги и рулевые тяги, меняются за 10 минут без проблем т.к. появляется место крутить и притягивать болт хомута.

[BIV]

спасибо за совет. Вопрос возник, потому что в инструкции от июня 1999 года по обслуживанию передней подвески от производителя написано что надо снимать привод при замене рычага и снимать подрамник при замене рулевых тяг. А я хотел как попроще поменять. И также инструкция рекомендует менять болты крепления рычага и подрамника на новые. Вы меняли болты или старые оставили (три болта у шаровой, по одному где передний и задний салейтблоки)? После удара в левое переднее колесо (ДТП) руль счас смотрит чуть влево при движении прямо, надеюсь заменой левого рычага выпрямится положение руля.

[svl2010]

Я на пробеге 89000 км делал плановый ремонт: заменил все 4 сайлентблока, втулки и стойки стабилизатора, рулевые тяги с наконечниками.
Мой порядок ремонта: Поднял передок на опоры под ланжероны, снял защиту, стойки стабилизатора, снял рулевые наконечники, 3 болта крепления шаровой, открутил болты сайлентблоков, вынул рычаги, открутил рулевые тяги. Далее заменил втулки стабилизатора и все снятое ставил в обратном порядке. Сайлентблоки перепресовал (имея много оправок разного диаметра сделал все 4 за 1 час).
Болты скоб втулок стабилизатора заменил новыми - они новые со спец. краской на резьбе.
Болты сайлентблоков также купил новые, но когда менял оказалось передние можно было оставить и старые, они обычные, а вот задние с гайками однозначно нужны новые, резьбы на болте и гайке новых специально не глубокие. На стойках стабилизатора болты можно и оставить, а можно и новые они тоже с не глубокой резьбой.
А вот болты шаровых однозначно нужны новые, как и планка г-образная куда они вкручиваются, их надежность одна из ключевых в подвеске!
Все болты, гайки, резинки сайлентблоки - оригинал

[glinnik]

После удара в левое переднее колесо (ДТП) руль счас смотрит чуть влево при движении прямо, надеюсь заменой левого рычага выпрямится положение руля.

а с чего вы взяли, что у вас погнуло именно рычаг?
погнуть могло и тягу рулевую, и амортизатор, и чашку увести, и много еще чего...
рычаг так-то мощный, его погнуть сложно.

[BIV]

Гнутый рычаг на допосмотре обнаружили. Аммортизатор и тяги рулевые под замену тоже. Счас изучаю цены, например у дилера цены на оригинальные рулевые тяги и рычаг примерно по 4200р, в интернет магазинах оригинальные тяги по 2170р примерно, оригинальный рычаг по 3800р. Цены на оригинальные тяги рулевые в 2 раза различаются-вот и задумался где покупать.... По аммортизаторам оригинальным, так вообще для меня непонятно, есть аммортизаторы обычные оригинальные и есть для установки на машины старше 2-х лет, а маркировки одинаковые, разброс цен тоже большой.

[deredevil90]

Гнутый рычаг на допосмотре обнаружили. Аммортизатор и тяги рулевые под замену тоже. Счас изучаю цены, например у дилера цены на оригинальные рулевые тяги и рычаг примерно по 4200р, в интернет магазинах оригинальные тяги по 2170р примерно, оригинальный рычаг по 3800р. Цены на оригинальные тяги рулевые в 2 раза различаются-вот и задумался где покупать.... По аммортизаторам оригинальным, так вообще для меня непонятно, есть аммортизаторы обычные оригинальные и есть для установки на машины старше 2-х лет, а маркировки одинаковые, разброс цен тоже большой.

А почему именно оригинальное всё смотрите? Ведь переплата неимоверная!

[redhead]

А почему именно оригинальное всё смотрите? Ведь переплата неимоверная!

+ 100500!
Тем более,что многие "оригинальные" з/ч от ВАГа только тем и оригинальны,что на них логотип настоящего производителя затёрт. Тот же Лемфёрдер,например.
Здесь на форуме есть тема с отзывами на неоригинал. Почитайте,посчитайте,слегка удивитесь.

[BIV]

Купил оригинальные тяги в EXISTе
Сразу не увидел, а когда приехал домой решил открутить наконечник от тяги-у одной тяги ржавая резьба оказалась-http://s43.radikal.ru/i099/1211/04/9bd12be66c67.jpg
и дата как-то размазанно выбита на тяге-http://s018.radikal.ru/i503/1211/b1/cdb59a8af6ad.jpg , у второй тяги дата четкая выбита точками

причем тяги не упаковываются приходят-http://s006.radikal.ru/i215/1211/64/1ade24474b46.jpg
даже в полиэтилен не оборачивают, поэтому приходят ободранные

[Dunkan]

Купил оригинальные тяги в EXISTе
Сразу не увидел, а когда приехал домой решил открутить наконечник от тяги-у одной тяги ржавая резьба оказалась-http://s43.radikal.ru/i099/1211/04/9bd12be66c67.jpg
и дата как-то размазанно выбита на тяге-http://s018.radikal.ru/i503/1211/b1/cdb59a8af6ad.jpg , у второй тяги дата четкая выбита точками

причем тяги не упаковываются приходят-http://s006.radikal.ru/i215/1211/64/1ade24474b46.jpg
даже в полиэтилен не оборачивают, поэтому приходят ободранные

Брал TRW - в коробках упакованы

[SanchezX]

Оригинал частенько без упаковки, это нормально.

[Актавиус]

Всем привет!

Ситуация: когда проезжаю лежачие полицейские на непрогретой машине, то очень отчетливо слышен скрип резины из области передних колес. По мере того, как мотор прогревается - скрип пропадает. Наблюдаю этот скрип только в холода, когда ниже +5 градусов.
Подскажите, плиз, что это может скрипеть? Резинки стабилизатора или еще что-то?

P.S. На каждом посещении сервиса прошу диагностировать подвеску, говорят, что все ОК.