AKL дергается, плавают обороты ХХ. РЕШЕНО!

[levankov67]

oster, спасибо за ответ, буду завтра проверять это все дело, наверное и правда в этом причина.

[Simon_Grapes]

Решил найти причину повышенного расхода на ХХ + ХХ прыгал в пределах 50 об\мин. Диагностика шнурком сразу показала:
00537 - Лямбда-регулирование
18-00 - верхнее предельное значение

Причем всплыла ошибка сравнительно недавно. Дроссель два месяца назад был промыт и адаптирован. Первое, что пришло в голову - подсос воздуха. Да, действительно подсос есть - где-то возле дросселя четко слышно шипение, которое усиливается при поднятии оборотов. Ну, подумал, фигня - завтра разберу впуск и решу проблему, а пока гляну ка на свечи (менял 5000км назад, тогда же и дроссель мыл), тут опа - свечи 2,3 и 4 цилиндров чистые, а первого - вся в саже, черная, да и маслице бензином стало попахивать.
Причины две - либо заливает форсунка либо свеча пропускает. Если бы пропускала свеча, то движок бы тупо троил, но троения не было, а плавающий ХХ особо и не замечается, только повышенный расход на хх ( 0.9-1.1 л\ч). Тут и осталось одно - перелив. Вот только форсунка ли это виновата или что-то с проводкой\эбу. На двиглах-родственниках AHL была весьма распространена такая проблема из-за перегара микросхемы-драйвера в ЭБУ и форсунка лила постоянно, причем при диагностике это никак не отображается, кроме ошибки лямбды, этим прям весь инет пестрит.

Вот и я собственно сижу, "курю", думаю. Не попал ли я под замену ЭБУ!? Для пробега 66000 км что-то рановато...

[CANEK197628]

А может и переливает из за лишнего воздуха?

[Simon_Grapes]

Нашёл подсос в самом неожиданном месте - трещина на впускном коллекторе примерно 8 см в длину вокруг места крепления внешнего кожуха + из самого отверстия шпильки тянуло.

[CANEK197628]

Напротив первого цилиндра похоже

[Simon_Grapes]

Напротив первого цилиндра похоже

Вот-вот....вроде причина всех бед найдена.

[Арслан]

Всем привет!
Я к вам за помощью, возможно проблема описывалась уже, но за 3 дня поиска по форуму, ответа не нашел, так что не серчайте)
Вообщем, у меня АКЛ 2006 год, 121 тыс пробега, на ходу время от времени резко повышаются обороты до 5 тыс, лечится выжимом сцепления и перегазовкой. На холостом ходу сколько не пытался, такого глюка не с мог добится.
Что делалаось:
Промывка дроселя,
Снятие ошибок (я забыл подсоединить маленький шланчик от сапуна, кажется это возврат картерных газов)
диагностика педали и тросика газа ( облазил район педали на предмет клинов и зажимов, снимал и смазывал тросик, который оказался в идеальном состоянии)

Что посоветуете форумчане?
Для информации, свечи стоят родные, передняя часть глушителя с катализатором мененая и требует новой замены (прогорели гофры), это все что делалось за 7 лет эксплуатации.
Жду помощи.
Сам собирался поменять либо дросель в сборе, либо только возвратную пружину с пластиковым натяжителем тросика, что стоит не намного меньше всей конструкции.

С уважением,
Арслан.

[Valerych]

Ребяты, есть вопрос!
Нужно менять свечи, хочу со снятием коллектора, уже есть колечки (зеленые и черные). Нужно ли новые колечки сажать на герметик или достаточно просто снять старые и воткнуть новые?
Уточню, двиг у моей ласточки BFQ, вероятно у него та же болячка, что и у AKL?
Заранее спасибо.

[Simon_Grapes]

Ребяты, есть вопрос!
Нужно менять свечи, хочу со снятием коллектора, уже есть колечки (зеленые и черные). Нужно ли новые колечки сажать на герметик или достаточно просто снять старые и воткнуть новые?
Уточню, двиг у моей ласточки BFQ, вероятно у него та же болячка, что и у AKL?
Заранее спасибо.

всё верно, надо сразу на герметик сажать.

[Арслан]

Добрые Форумчани,

по моему предыдущему посту в этой теме кто-нибудь поможет советом или ссылочкой?

С уважением.

[kinoman0]

всё верно, надо сразу на герметик сажать.

Народ, а посоветуйте сервис где смогут снять коллектор-поменять свечки-посадить всё на герметик, свечи и прокладки уже есть, какой лучше взять герметик?

З.Ы.: там где ремонтюсь не хотят сажать на герметик, мол нахрена тебе это надо, не троит-катайся в своё удовольствие)

[Simon_Grapes]

Добрые Форумчани,

по моему предыдущему посту в этой теме кто-нибудь поможет советом или ссылочкой?

С уважением.

Комп. диагностика нужна. Там с лёту не найти конкретную причину. Для такого года и пробега менять дроссель рановато. Саму дроссельную заслонку со снятием мыли или только снимали воздуховод?

[Арслан]

Комп. диагностика нужна. Там с лёту не найти конкретную причину. Для такого года и пробега менять дроссель рановато. Саму дроссельную заслонку со снятием мыли или только снимали воздуховод?

Комп диагностика ничего не дала.
Чистил только со снятием воздухотвода.
Вчера купил на разборе за 100 $ дросель, второй день ездиет без глюков, тьфу-тьфу-тьфу.

[kinoman0]

Народ, а посоветуйте сервис где смогут снять коллектор-поменять свечки-посадить всё на герметик, свечи и прокладки уже есть, какой лучше взять герметик?
З.Ы.: там где ремонтюсь не хотят сажать на герметик, мол нахрена тебе это надо, не троит-катайся в своё удовольствие)

Значит нету достойных сервисов в столице нашей великой и ужасной? эх...значит не судьба)

[Alex32]

Народ, а посоветуйте сервис где смогут снять коллектор-поменять свечки-посадить всё на герметик, свечи и прокладки уже есть, какой лучше взять герметик?
З.Ы.: там где ремонтюсь не хотят сажать на герметик, мол нахрена тебе это надо, не троит-катайся в своё удовольствие)

Значит нету достойных сервисов в столице нашей великой и ужасной? эх...значит не судьба)

Давай делаю но нахожусь не в столице)