допустимый расход масла

[Drakon]

срыв резьбы - еще одна, довольно таки веская, причина отказаться от замены масла дедовским способом.
весь мир давно уже меняет масло с помощью высасывания

не знаю, как во все мире , а в Германии повсюду меняют масло выкручивая пробку, делают это и в сервисных центрах, а в гаражах у турков.
и только скупердяи, желающие сэкономить 10 евро, делают это сами высасыванием на заправках
глупость страшная: куча грязного масла остается в движке!!!

[magic]

сегодня на СТО у дилера поставили диагноз - что-то типа прокладки маслопровода турбины (если ничего не путаю)
замена и долив масла за счет завода-изготовителя
жаль не удалось с мастером-приемщиком пообщаться на эту тему, надо было спешить

интересно откуда это взялось и почему так получилось.....

[ivraven]

срыв резьбы - еще одна, довольно таки веская, причина отказаться от замены масла дедовским способом.
весь мир давно уже меняет масло с помощью высасывания

Не согласен, при тспользовании маслоотсоса большее количество масла остается в поддоне, на и пробка не зря ведь магнитной сделана. А что касается сорваной резьбы, так сдуру можно все что угодно сломать. Шайбы есть специальные одноразовые, чтобы не затягивать пробку до красной морды и надутых щек

а вообще там не то что шайбы, там вроде бы идет винт сразу с шайбой, и где то читал что просто меняется винт при замене масла ( по заводски оно через 15 000) по человечески масло меняю через 10000 и вот решил на вторую замену сменить этот винт с шайбой( стоит не дорого), затягиваю сам , вроде чувствую момент затяжки

[wlad]

и только скупердяи, желающие сэкономить 10 евро, делают это сами высасыванием на заправках

скупердяи может и делают это сами, но для нормальных людей существуют пункты экспресс замены масла, где этим занимаются специалисты..

глупость страшная: куча грязного масла остается в движке!!!

да уж, аргумент
а еще говорят, в москве кур доят

[Мутантик]

Раз в год, либо через 15000 меняю полностью масло. Заливаю чуть ниже верхней риски, к концу срока получаю чуть выше нижней. В течении года только изредка контролирую уровень. Пробег 170000, 97 год, АКЛ, чешка.

[Jun]

Имеется тоже проблема с масложорством, 0,5-0,8 на тыщу уходит, в зависимости от манеры езды. Прошлым летом менялись маслосъемные колпачки - проблема осталась. Пробег 142 000 км (возможно скрученный). Все чаще слышу, что можно (или даже нужно?!) переходить с синтетики на полусинтетику. Так ли это?

[Roman11]

Имеется тоже проблема с масложорством, 0,5-0,8 на тыщу уходит, в зависимости от манеры езды. Прошлым летом менялись маслосъемные колпачки - проблема осталась. Пробег 142 000 км (возможно скрученный). Все чаще слышу, что можно (или даже нужно?!) переходить с синтетики на полусинтетику. Так ли это?

Думаю уже пора.Жрать будет меньше.

[McAlexis]

AKL пробег 180 т.км. недавно начался масложор примерно 1 литр на 5 т.км. раньше было 1 литр на 10-15 т.км.
Тоже посоветовали перейти на полусинтетику.
Увидел масло Mobil1 Extended life 10W-60 якобы специально для авто с пробегом от 150 т.км. Типа, хорошая очистка двигла от шлама и т.п.
Други, кто нибудь пробовал его? Специалисты, выскажите свое мнение, пожалуйста.

[Латышев А.В.]

AKL пробег 180 т.км. недавно начался масложор примерно 1 литр на 5 т.км. раньше было 1 литр на 10-15 т.км.
Тоже посоветовали перейти на полусинтетику.
Увидел масло Mobil1 Extended life 10W-60 якобы специально для авто с пробегом от 150 т.км.
Други, кто нить пробовал его? Специалисты, выскажите свое мнение пожалуйста.

Поверти опыту, замените маслосъемные колпачки, меняются без снятия ГБЦ, при замене потребуются прокладки впускного коллектора, прокладка клапанной крышки, сальник распредвала, также данную работу (судя по пробегу) можно и нужно совместить с заменой ремня ГРМ, не забудьте купить помпу (водяной насос).
Пока из-за масла кольца не залегли.

[Dimka-2112]

По поводу мобила: он никогда моющими присадками не отличался, если хотите,господа, хорошенько внутренности двиги почистить - смело покупайте недорогую шеловскую полусинтетику и будет счастье, а потом после 1000 км пробьега меняйте на своё. О внутреннем нагаре и вспомнить потом не сможете. Только ни в коем случае не покупайте промывки специализированные, они не с каждым маслом работают, а то и того хуже, могут вступить в реакцию, потом будете под крышкой бело-коричневую пену наблюдать.
Еще по поводу мобила - это одна и та же компания что и эссо, только плюсом некоторые присадки в мобиле иут, которые не очень и нужны. Эссо - оч хорошая альтернатива мобилу. При рахзнице в цене порядка 25-40% Вы получаете практически то же самое.
По поводу расхода - я до 5и литров лью на 10000 км, АEH (AKL) 260000 км пробега. Считаю это нормальным по причине нынешнего состава масел, расход на угар которых доходит до 100%.
Если хотите реально качественное масло - лейте ликви моли, т.к. в настоящий момент это единственная компания, которая делает всю линейку масел без использования технологий гидрокрекинга, т.е. в этом масле нет ни грамма нефти, одна химия, которая в 2-3 раза мучше выполняет нужные фукции нежели масло , изготовленное по технологии гидрокрекинга.

[Jun]

Имеется тоже проблема с масложорством, 0,5-0,8 на тыщу уходит, в зависимости от манеры езды. Прошлым летом менялись маслосъемные колпачки - проблема осталась. Пробег 142 000 км (возможно скрученный). Все чаще слышу, что можно (или даже нужно?!) переходить с синтетики на полусинтетику. Так ли это?

Думаю уже пора.Жрать будет меньше.

И зимой тоже полусинтетику лить?

[McAlexis]

По ликви моли не нашел информации по соответствии стандартам. Пока к ним отношусь осторожно.
Порекомендовали мне тут масло Eneos. Япония. Вот такое http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/sl5w30.html . полусинтетика. вагеновскому 502/505 соответствует. точка замерзания -42 к вопросу о зимнем старте
На их сайте хорошая хваленка написано, что естественно. Отзывы у продавца в магазе тоже хорошие, причем оно существенно дешевле чем тот же мобил и кастрол, т.е. на впаривание товара не похоже.
Кто его пользовал?
Про смену маслосъемных колпачков - пока не буду, если только проблема не уйдет до следующей смены ГРМ ( а менял только вот на 175 т.км.)

upd. нашел инфу по ликви моли. vw 502/505

[к.юрич]

Имеется тоже проблема с масложорством, 0,5-0,8 на тыщу уходит, в зависимости от манеры езды. Прошлым летом менялись маслосъемные колпачки - проблема осталась. Пробег 142 000 км (возможно скрученный). Все чаще слышу, что можно (или даже нужно?!) переходить с синтетики на полусинтетику. Так ли это?

Вряд-ли тут смена масла поможет. У меня был примерно такой-же аппетит у движка, при разборке выяснилось, что маслосъёмные кольца закоксованы. После их замены первые тыщ пять ещё немного поджирала масло, видно кольца прикатывались, на сей момент проехал 20 тыс, жора нет вообще, в том числе и долгая езда с большими оборотами (450 км от Киева до Одессы со скоростью 120-150). Масло Шел синтетика 5в40

[Jun]

Имеется тоже проблема с масложорством, 0,5-0,8 на тыщу уходит, в зависимости от манеры езды. Прошлым летом менялись маслосъемные колпачки - проблема осталась. Пробег 142 000 км (возможно скрученный). Все чаще слышу, что можно (или даже нужно?!) переходить с синтетики на полусинтетику. Так ли это?

Вряд-ли тут смена масла поможет. У меня был примерно такой-же аппетит у движка, при разборке выяснилось, что маслосъёмные кольца закоксованы. После их замены первые тыщ пять ещё немного поджирала масло, видно кольца прикатывались, на сей момент проехал 20 тыс, жора нет вообще, в том числе и долгая езда с большими оборотами (450 км от Киева до Одессы со скоростью 120-150). Масло Шел синтетика 5в40

А во сколько ныньче выльется разборка дигла и замена колец?

[к.юрич]

Так как ремонт мне делал хороший знакомый в своём гараже, то мои расходы будут не показательны, тем более что вместе с заменой колец менялся ГРМ с помпой, и сцепление открывали.