forum.skoda-club.ru

У меня вентилятор сломался на 95 тысяче пробега. Сначала разобрал, поправил втулку и собрал обратно (крыльчатку к штоку моторчика только пришлось приваривать сваркой, т.к. вещь неразборная изначально). Прошло 3 месяца, вентилятор перестал включаться совсем. Снова разобрал и понял, что мотор надо менять. Оригинал заказывать было некогда, да и небюджетно. Нашел в первом попавшемся магазине запчастей моторчик отопителя салона (!) от жигулей за 900 руб. Как ни странно, совпали даже места крепления, пришлось рассверлить отверстия чуток. Диаметр корпуса и штока один-в-один такой же, только сам корпус длиннее на 2-3 см, но это не страшно. Еще поменял полярность, т.к. вращение было обратное. Всю работу делал сам. Прошло уже 2 месяца - результат отличный!

От какой модели жигулей моторчик?

Продавец сказал, что от ВАЗ 08-09

Народ,подскажите,плз,как крыльчатку с вала снять?
Большой карлсон стал издавать неприятные звуки.Снял,добрался до задней бронзовой бобышки - она в идеале.
А нехорошие звуки,оказалось,идут с переднего подшипника.Как до него добраться?

Спасибо за фотоотчет
Вчера менял (решил сэкономить 10-15$ за замену), так как в первый раз, времени ушло около 1 часа.
Skoda Octavia 1.8T, AGU, пробег 65000 км
Недели 2 назад услышал не характерный звук от вентилятора, начал искать и понял что вентилятор подлежит замене,
заказал Febi 14742, работает нормально, посмотрим на сколько хватит.

Спасибо за подробное описание

Тоже заказал вентилятор ,только в заказ-наряде стоит номер 14247??????Может не тот заказал.1.8т двиг пробег 50т.Тут пишут 14742

Сегодня сам заменил вентилятор, купил Meyle 1002360009, Febi 14247 всего 1 штука бьется на Exist.ua в отличии от Exist.ru на котором febi много, а того что я купил нету!
Вот его фото:




Родной вентилятор проехал почти 91000км и его крыльчатка стала сильно люфтить и поскрипывать на первой скорости, оказался он не Temic как писали другие, а Brose, что за фирма не понятно, но оригинал! На днях отдам его на восстановление

Сегодня в пробке сдох левый вентилятор, пошел дым из под капота пробег 61500
Скинул клемму АКБ и мин 20 мучался отсоединял разъем вентилятора чтобы его обесточить и ехать с одним, иначе побоялся что загорит.

Кто ставил febi какой ресурс у вентилятора? Не хочу 7500 отдавать за оригинал

Друзья, будьте осторожны с Febi. На днях у меня тоже умер вентилятор, пытался заказать VDO, но нигде не смог его найти с адекватным сроком поставки. Пришлось взять Febi 14742 в известном магазине на букву "e". На вид все прилично, вентилятор собран приятно, висит грузик на лопасти, возможно его пытались отбалансировать на производстве. Однако вышло у них не очень. При работе издает жуткие вибрации, которые отдают на руль. очень недоволен.

Месяц назад брал какой-то датский аналог. В наличии был. Встал как родной. Работает "без шума и пыли"...

Вобщем докладываю...
Купил вент febi, вчера поставил, вкл климат крутятся, вибраций нет, все ОК

На 75 тысячах пробега сдох родной левый пропеллер - сначала начал цеплять кожух радиатора своим внешним кольцом, а потом вовсе дал клина, предохранитель 40А на аккумуляторе тоже, естесс-но, погорел. Почитал форумчан и понял, что это обычная ситуёвина для Октавии. Заказал Febi 14742, заменил не у официалов, на данный момент работает без нареканий, вибраций от него ощущаю даже поменьше, чем от родного. Спасибо всем, успехов!

Хорошая темка, спасибо!
На пробеге 146500 умер Карлсон.
Номер на нём 1j0 959 455f (1.8Т aum)
и наклейка "brose 909000074".

Только не пойму, чтобы вытащить его пришлось у радиатора (внутри) раскрутить треугольник-рамку и вентилятор с мотором, и по отдельности всё вытаскивать.
Всё верно?

Вроде, просто меняется. Я ничего особенного не заметил. Три болта, вынимается вместе с треногой.