рывки при разгоне agu

[DIMITRIO]

Так, вроде, rummi советовал ставить hitachi. Eсли я ничего не путаю.

[Sinarty]

Согласен. Брал из того что было, оригинал позже пришел. А так разницы пока не вижу. Импульс он и в африке импульс. Вопрос в долговечности.

Только импульс - это не бинарная система, 0 или 1. Причем функция в разных режимах на оригинале и "за 700р."вполне себе нелинейная. В итоге оригинал скажет воздух 100 грамм, а неоригинал - 80г. ЭБУ посчитает смесь, исходя из этих цифр, но она будет неоптимальной. Из-за других косяков , Вы просто не увидите в чём дело. Поймите, что цена 700р. получается из клепания китайцами одного и того же датчика для всего автопрома. О калибровке под конкретный двигатель речи не идет.

[benyar48]

причем тут дпкв и расход воздуха!!!

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
Он никакого отношения к расходу воздуха не имеет, а отвечает за впрыск бенза( правильное срабатывание форсунок)

[Sinarty]

причем тут дпкв и расход воздуха!!!

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
Он никакого отношения к расходу воздуха не имеет, а отвечает за впрыск бенза( правильное срабатывание форсунок)

Прошу прощения, показалось речь шла о ДМРВ.

[peredoZZZ]

в общем победил свои рывки. поменял бензонасос всборе и все стало ок. машина снова валит. 2 передача теперь вообще без рывков.

хотя когда вешал манометр он показывал что типа все ок. хх - 2.5 бара. при снятии шланга с регулятора давление 3 бара. при перегазовке тоже 3 бара было.
температура впуска стоит около 40-50 градусов. потому что сначало были мысли, что кулер просто не справлялся.

[benyar48]

Говорил же с самого начала.

[peredoZZZ]

Говорил же с самого начала.

ну проверить надо же было все)))))))

[nepeupo]

в общем победил свои рывки. поменял бензонасос всборе и все стало ок. машина снова валит. 2 передача теперь вообще без рывков.

хотя когда вешал манометр он показывал что типа все ок. хх - 2.5 бара. при снятии шланга с регулятора давление 3 бара. при перегазовке тоже 3 бара было.
температура впуска стоит около 40-50 градусов. потому что сначало были мысли, что кулер просто не справлялся.

Так пробовал я менять насос. Вообще ничего не изменилось. Вернул обратно старый.

Добавлено спустя 4 часа 11 минут 26 секунд:
А такое может быть при неправильной смеси? И что отвечает за ее "правильность"? Лямбда?

[benyar48]

Дпкв проверил? Точнее менять пробывал?

[nepeupo]

Дпкв проверил? Точнее менять пробывал?

Пока нет. Думаешь с него начать?

[benyar48]

Его не проверить... лямду можно проверить. Исходя из того, что ты уже много чего проверил, можно дпкв пробовать поменять. Так можно и всю машину конечно поменять, но судя по всему вариантов нет. Комплексная диагностика нужна.

[nepeupo]

Его не проверить... лямду можно проверить. Исходя из того, что ты уже много чего проверил, можно дпкв пробовать поменять. Так можно и всю машину конечно поменять, но судя по всему вариантов нет. Комплексная диагностика нужна.

Комплексная диагностика подразумевает последовательную подмену подозрительных элементов? Где ж взять такую роскошь? ))

[benyar48]

Нет. Это снять логи на ходу и посмотреть на показания. Ты же из москвы. У вас вообще проблем не должно быть. Это у нас приходится учить мат часть, потому что опрессовка впуска приводит в ступор наших сервисменов.

[nepeupo]

Нет. Это снять логи на ходу и посмотреть на показания. Ты же из москвы. У вас вообще проблем не должно быть. Это у нас приходится учить мат часть, потому что опрессовка впуска приводит в ступор наших сервисменов.

Я много чего не знаю. А какие логи может дать agu? Там же совсем глухо с компьютерной диагностикой

[benyar48]

Все там нормально с диагностикой. У меня агу. Самый неприхотливый двигатель. Решение твоей проблемы где то на поверхности.