Поддельные "оригинальные" свечи.

[AGNEZUS]

Господа, а подскажите какие свечи лучше подойдут для aum сток? NGK PFR6Q, BKUR6ET10, Denso IK 20 или 22. Может кто ставил NGK V-line? Сейчас стоят PFR6Q пробег ориентировочно 40 000 на них

[Sinarty]

А я катаюсь на Denso PK22PR8 (аналог PFR7Q). Чип Алексея. Всё в порядке.

[Bazarov]

Господа, а подскажите какие свечи лучше подойдут для aum сток? NGK PFR6Q, BKUR6ET10, Denso IK 20 или 22. Может кто ставил NGK V-line? Сейчас стоят PFR6Q пробег ориентировочно 40 000 на них

А чем-то не устраивают PFR6Q?

[AGNEZUS]

Господа, а подскажите какие свечи лучше подойдут для aum сток? NGK PFR6Q, BKUR6ET10, Denso IK 20 или 22. Может кто ставил NGK V-line? Сейчас стоят PFR6Q пробег ориентировочно 40 000 на них

А чем-то не устраивают PFR6Q?

Сергей, да нет, вроде все устраивает. Немного плавают обороты, и бывают поддергивания на XX как при пропусках, но vag-com их не фиксирует, счетчики везде по нулям. Это я так интересуюсь, хочется услышать опыт соклубников )))

[GeR1man]

Лежат 2 упаковки недавно купленных PFR7Q.
На боковом электроде контактная площадка есть, но не ярко выраженная.
Уплотнительное кольцо не снимается ни с одной свечи.
На свечах похоже есть номер партии. В каждой упаковке 4 свечи с одинаковыми четырехзначными номерами. Получается на упаковку свой номер идет? (в багажнике комплект б/у лежит, сравню еще с ним).
Надпись PFR7Q не выштампована на металлической юбке, как у PFR6Q, а напечатана на изоляторе.

[AGNEZUS]

Купил новые свечки, решил попробовать NGK PFR7Q. До этого стояли NGK PFR6Q которые покупались в экзисте, но не под видом оригинала а именно как NGK. На них откатался 40 000 и вот вам небольшой фотоотчетик по этим двум свечкам. Может кому пригодится



В итоге при детальном рассмотрении упаковок и самих свечей не увидел никакой разницы. На упаковке имеется модель свечи, и каталожный номер, надписи типа мейд ин джапен и т.п.
На самой свече на керамическом изоляторе модель свечи, на юбке надпись JAPAN и так же есть какой то номер на "гайке" . Так же было замечено, что боковой электрод как будто приварен, но как я понял это просто какое то напыление на нем. Контактная площадка на боковом электроде присутствует. Шайба уплотнительная не съемная.

З.Ы. еще открыл для себя один момент в инструкции. Долго не мог понять, почему стрелочки в инструкции указываю на свечи с разных сторон, и соответственно разный момент протяжки. Оказывается это 2 свечи с разными юбками: для юбки под конус, после закрутки от руки нужно довернуть ключом на 1/16, а если свеча с уплотнительным кольцом, то на 1/2-2/3. Может тоже кому пригодится, т.к. динамометрический ключ есть не у всех ))))

[Meser]

Немного плавают обороты, и бывают поддергивания на XX как при пропусках, но vag-com их не фиксирует,
Купил новые свечки, решил попробовать NGK PFR7Q.

Помогло?
(на вид ваши свечи ещё 2 по 40.000 пройдут)

[GeR1man]

Кстати, изолятор раньше на "семерках" был ребристым. Теперь гладкий, как на фото.
На боковом электроде так же отсутствует "напыление".
Короче у нас с тобой идентичные свечи.

[AGNEZUS]

Немного плавают обороты, и бывают поддергивания на XX как при пропусках, но vag-com их не фиксирует,
Купил новые свечки, решил попробовать NGK PFR7Q.

Помогло?
(на вид ваши свечи ещё 2 по 40.000 пройдут)

Сегодня только завелся и покатался немного. По ощущениям естественно лучше, обороты если и плавают то совсем чуть-чуть, почти не заметно, по вагу пока что не смотрел. Поддергиваний, похожих на пропуски зажигания нет. Машина стала ехать мягче, плавней и приятней ))). Двигатель вроде чуть тише стал работать, но может меня глючит. По расходу на ХХ изменений никаких, а вот средний расход по бк снизился до 10.9 где-то (был в районе 12.5-13). На низах чуть лучше тянет, провал при трогании уменьшился. В общем эмоции положительные, но пока рано что-то говорить.

Кстати, изолятор раньше на "семерках" был ребристым. Теперь гладкий, как на фото.
На боковом электроде так же отсутствует "напыление".
Короче у нас с тобой идентичные свечи.

Напыление отсутствует на "старых" семерках, которые с ребристым изолятором?

[GeR1man]

Напыление отсутствует на "старых" семерках, которые с ребристым изолятором?

На старых не помню как было. А на б/у не определить уже.
Напыление на боковом электроде отсутствует на новых "семёрках" у меня, так же как и у тебя.

[AGNEZUS]

Напыление отсутствует на "старых" семерках, которые с ребристым изолятором?

На старых не помню как было. А на б/у не определить уже.
Напыление на боковом электроде отсутствует на новых "семёрках" у меня, так же как и у тебя.

Неа, у меня как раз таки присутствует что-то похожее на напыление в месте где боковой электрод соприкасается с частью на которой резьба

[GeR1man]

Неа, у меня как раз таки присутствует что-то похожее на напыление в месте где боковой электрод соприкасается с частью на которой резьба

Блин, у меня так же. Немного у основания есть. Но в целом, его нет

[igl78]

Всем доброго времени суток. Поставил новые PFR6Q, старые отходили около 65 т. км. . Нареканий да и причин для замены не было, но вроде срок, пора!!! Не без красного словца, но свечи поменял! Завел двигло и о ужас!!! На ХХ появились подёргивания, под нагрузкой не тянет, короче свечи хамно!!! Завтра буду менять обратно , так как до магазина надо ещё ехать и ехать!!

да говорил мой отец "НЕ ТРОЖ МАТ.ЧАСТЬ,ОНА НЕ ПОДВЕДЁТ!"

поменяю, отчёт напишу!