Проблема с колёсным болтом

**MART** » Ср, 07 ноя 2007, 11:00

MaxCreator писал(а):
сли он крутится во все стороны - значит резьбе там хана. думаю правда остается только высверливать, а потом уже смотреть менять ступицу или править резьбу.

И на скока это затратно высверливать и менять ступицу???
А как вариант на четырех болтах ездить??? :roll:

PS: болт на заднем левом колесе.

**Dezi** » Ср, 07 ноя 2007, 11:05

Проблема не в 4-ох болтах! А что делать ести пробьеш колесо, как менять??? Однозначно высверливать!!! Болт обычный, секретка???
Обычный высверлить не сложно, стоимость ступицы (если в ней сорвало резьбу) порядка 4300р. (оригинал), она в сборе с подшипником!

**MART** » Ср, 07 ноя 2007, 11:10

Dezi писал(а):Проблема не в 4-ох болтах! А что делать ести пробьеш колесо, как менять??? Однозначно высверливать!!! Болт обычный, секретка???

Так я и говорю, его высверлить и кататься на 4-ех болтах.
Болт обычный.

**Dezi** » Ср, 07 ноя 2007, 11:16

его высверлить и кататься на 4-ех болтах

1. Высверлить болт.
2. Выяснить что со ступицей.
3. Если ступицу надо менять, аккуратно и не спеша мона немного поездеть и на 4-ох!
Что гадать, сверлить надо!

**MART** » Ср, 07 ноя 2007, 11:21

Dezi писал(а):3. Если ступицу надо менять, аккуратно и не спеша мона немного поездеть и на 4-ох!

На скока аккуратно и как кретично, ездить на четырех болтах. :roll:

**MaxCreator** » Ср, 07 ноя 2007, 11:27

MART писал(а):
Dezi писал(а):3. Если ступицу надо менять, аккуратно и не спеша мона немного поездеть и на 4-ох!

На скока аккуратно и как кретично, ездить на четырех болтах.

ну держаться на 4х должно нормально, но могут возникнуть сложности с центровкой колеса.

короче лично я бы поменял, с другой стороны еще не факт, что резьба именно в ступице убита. и возможно окажется достаточно просто ее потом метчиком подправить.

**Scorp** » Ср, 07 ноя 2007, 11:32

MART писал(а):На скока аккуратно и как кретично, ездить на четырех болтах.

Ваша безопастность в Ваших руках, ну или мозгах!
Ездить можно, но надо понимать, что раз предусмотрено 5, значит должно быть 5!

Чему конец пришел, резьбе на болту или на ступице, главный вопрос!
Если резьбе на ступице, то в идеале лучше сменить... но см первую строчку сообщения

Да и еще... помни, что у тебя 1.8Т и подумай как ты на нем ездишь :lol:

p.s. Колеса, подвеска, тормоза, рулевое.... это ТВОЯ безопастность... стоит ли на ней экономить?

**MART** » Ср, 07 ноя 2007, 11:37

Scorp писал(а):Ваша безопастность в Ваших руках, ну или мозгах!
Ездить можно, но надо понимать, что раз предусмотрено 5, значит должно быть 5!

Чему конец пришел, резьбе на болту или на ступице, главный вопрос!
Если резьбе на ступице, то в идеале лучше сменить... но см первую строчку сообщения
Да и еще... помни, что у тебя 1.8Т и подумай как ты на нем ездишь
p.s. Колеса, подвеска, тормоза, рулевое.... это ТВОЯ безопастность... стоит ли на ней экономить?

Это я все знаю :wink:

, просто в этом месяце не планировалось пять штук выкладывать

. Чесно говоря еще и жаба душит. :r

**Dezi** » Ср, 07 ноя 2007, 11:38

Однозначно на этот вопрос никто не ответит!
Лично я в такой ситуации, избегал бы кочек и не ровностей, не ездил бы быстрее 80, и стался бы не попадать в ситуации, где необходимо резко тормозить! Хотя, как в них не попатать...?!!
Вообще, если ступице каюк, ее надо менять!!! Все эти 4-ре болта, полумера, что бы не оставаться без машины на время поиска запчастей!!! А что тебя смущает в замете ступицы? Оригинал дороговато - возьми за 2500р SKF! Работа там не сложная, максимум на час! А тем более, может еще ступица и цела!!?

**Ромарио** » Ср, 07 ноя 2007, 11:40

Неприятная хрень!!
А если попробовать приварить болт сверху и выкручивать с усилием,как бы выдавливать на себя его.
Сверлить уже последнее дело, вдруг все таки не в ступице резьбе хана, а на болте?? Болт думаю из более мягкого металла.

**MART** » Ср, 07 ноя 2007, 11:41

Dezi писал(а):Однозначно на этот вопрос никто не ответит!
Лично я в такой ситуации, избегал бы кочек и не ровностей, не ездил бы быстрее 80, и стался бы не попадать в ситуации, где необходимо резко тормозить! Хотя, как в них не попатать...?!!
Вообще, если ступице каюк, ее надо менять!!! Все эти 4-ре болта, полумера, что бы не оставаться без машины на время поиска запчастей!!! А что тебя смущает в замете ступицы? Оригинал дороговато - возьми за 2500р SKF! Работа там не сложная, максимум на час! А тем более, может еще ступица и цела!!?

Машина на гарантии, поэтому не оригинал отпадает, да и самому копаться видимо тоже.

**Dezi** » Ср, 07 ноя 2007, 11:48

Я положил на гарантию, все делаю сам!

А интересно, что скажут по этому поводу офицалы!??
Пусть делают бесплатно по гарантии! Правда, могут отмазаться и сказать - езжайте туда, где его (болт) провернули...!

Позвони офицалам, что они скажут по-поводу гарантии в таком случае????

**MART** » Ср, 07 ноя 2007, 11:55

Dezi писал(а):
А интересно, что скажут по этому поводу офицалы!??
Пусть делают бесплатно по гарантии! Правда, могут отмазаться и сказать - езжайте туда, где его (болт) провернули...!
Позвони офицалам, что они скажут по-поводу гарантии в таком случае????

Собственно провернул его я сам, когда зимнюю ставил, так что думаю пошлют не задумываясь, хотя закручивал динамометрическим :roll:

или как его там правильно, ключом.

**Dezi** » Ср, 07 ноя 2007, 12:09

ИМХО: надо звонить офицалам, настаивать на гарантии!! Не упоминай динамометрический ключ, говори что крутил руками ключом из комплекта!!! Стоимость ступицы у офицалов порядка 6900р + работа, порядка 1,5 часа - 1500р. Дороговато!!!!
Если сейчас с баблом напряг, делай в частном порядке, и какая разница, на гарантии машина или нет, про эту ступицу через зиму уже никто не поймет, родная она или нет!!!

Да и ты разницы в ступицах не заметишь! :lol:

А сколько какая ступица проходит - одному богу известно!

**MART** » Ср, 07 ноя 2007, 14:51

Записался к офицыалам на завтра, по результатам отпишу.

Проблема с колёсным болтом

Кто сейчас на конференции