Подскажите параметры обкатки машины

[ILLUSIONIST]

хорошо! давай! дажу фотоотчет будет!:)

[flash]

хорошо! давай! дажу фотоотчет будет!:)

гыы... до 3-4 тыс. ждать придецо, т.к. только после этого начнет есть а не жрать бензин)))

[_DM_]

Не спортьте горячие эстонские парни)))

При движении в нагруженных условиях мощные двигатели (особенно турбомоторы) могут быть экономичней малосильных (за счет возможности работы на меньших оборотах - снижение механических потерь), но в остальных случаях кол-во пожираемого бензина определяется, как правило, именно рабочим объемом двигателя

[ILLUSIONIST]

ну как раз к лету будет пробег тык 10 000, как раз

да и вот тут подтверждение моих слов что ест меньше. с загрузкой да навероно тяжко ей будет, но я езжу 1-2 человека, в основном один так что тут я буду экономичнее. а с загрузкой это 5-10% от общего пробега.

[RK3]

в мануале еще умные слова написаны - что двигатель должен работать без напряга, а это значит - надо его слушать и оценивать его реакцию на педаль газа, а не тупо смотреть на тахометр.
Сам обкатываю до 3000-3500 оборотов мах-почаще передачи переключаю. В среднем 2000- 2500. И расход по бензину приемлемый

[Grave_Digger]

Моё ИМХО что в городе, да и на трасе - двигатель нужно крутить до оборотов максимального крутящего момента!!! Для дрыгателя 1.4 это 3300об/мин. для 1.6 - 3800. В этом режиме на двигатель нагрузка минимальна. Особенно проявляется при езде вгору, если ехать допустим на 3 передаче вгору и обороты допустим 2500 то двигателю будет намного легче в плане нагрузки с такой же скоростью ехать на 2й передаче с 3700 об/мин. (цыфры взял образно поскольку реальных не знаю)

[Стажер]

Экономия экономией, но когда на загруженной трассе идешь на обгон, то 1.8Т выше всяких похвал, а по трассе приходится ездить часто. Поэтому машину выбирал очень долго хотелось недорогую практичную машину с мощным мотором, в резульльтате оптимальным вариантом оказалась Шкода Октавия Тур 1.8Т. Доволен на все 100!

[flash]

1.6 приходицо крутить, тогда тоже быстро маневр получается...

[Игорястый]

1.6 приходицо крутить, тогда тоже быстро маневр получается...

Согласен! на 5500 об. машина прекрасно идёт!

[flash]

1.6 приходицо крутить, тогда тоже быстро маневр получается...

Согласен! на 5500 об. машина прекрасно идёт!

я тоже доволен на все 100!
ПСЫ: двигатель только рычит)))

[Игорястый]

1.6 приходицо крутить, тогда тоже быстро маневр получается...

Согласен! на 5500 об. машина прекрасно идёт!

я тоже доволен на все 100!
ПСЫ: двигатель только рычит)))

Ну тут уж ничего не поделаешь! после турбированного конечно вобще не то, но спасают пробки

[Andrewcart]

Основным принципом при обкатке должно быть не определенное строго кол-во оборотов, а именно нагрузка на мотор. Старайтесь избегать сильной загрузки машины. (Поездка на дачу впятером с полным багажником, буксировка). Мотор не следует нагружать. Передачу и обороты нужно подбирать так, чтобы Вам как можно меньше приходилось давить на Газ. Меньше газа, меньше нагрузка. А если руководствоваться правилом не более 2500-3000 оборотов, то может найтись какой-нибюуд умелец, который поймет это дословно и будет ехать 80км/ч на 5ой передаче в крутой подъем на полном газу. (обороты то меньше 3х, да и не поднимаются вроде бы как). В такой ситуации лучше на 3ей передаче в эту гору забираться при 80км/ч. Пусть там и будет 3500...

[mx]

примерно 5000 км ездил не больше 3000 оборотов и не более 100-110 км/ч. В Пеликане сказали что мотору на обкатку плевать. он и так обкатан на стенде, а вот кпп и прочие узлы.... собссна обкатка для приработки кпп и узлов...

[mx]

Спасибо _DM_, опередил, сам кручу в обычном режиме не более 5000тыс., но бывает и до отсечки.

Кстати на 1,6 отсечка на каких оборотах? я че та до красной зоны бывало раскручивал.

[MART]

Кстати на 1,6 отсечка на каких оборотах? я че та до красной зоны бывало раскручивал.

примерно 6800.