На сколько расчитаны штатные амортизаторы?

[svl2010]

Очищал грязь железной щёткой и наносил кистью обильно графитную смазку. Гниение прекращается близко к навсегда.

Может вы и правы, но я уже зад собрал, а если там будет много смазки, то сколько же там будет грязи через год? А если тереться пружина об чашку будет, при сгнившей проставке, то никакая смазка не поможет. Прокладка получается что-то типа расходника, основное назначение которого сгнивать раньше чем чашка или пружина.
У меня слева эта прокладка немного сгнила и стала просто тонкая как бумага с мелкими дырками, так чашка и пружина меньше поржавели чем справа, где все гараздо хуже.
Вот фото правой моей проставки (пробег 152 т.км) и новой для сравнения:

[Виття]

Может вы и правы, но я уже зад собрал, а если там будет много смазки, то сколько же там будет грязи через год? А если тереться пружина об чашку будет, при сгнившей проставке, то никакая смазка не поможет. Прокладка получается что-то типа расходника, основное назначение которого сгнивать раньше чем чашка или пружина.
У меня слева эта прокладка немного сгнила и стала просто тонкая как бумага с мелкими дырками, так чашка и пружина меньше поржавели чем справа, где все гараздо хуже.
Вот фото правой моей проставки (пробег 152 т.км) и новой для сравнения:

Грязь там будет по любому, а вот гнить не будет. Вообще, по "науке", такая подкладка ставится на резиновую прокладку в чашке. Для того, чтобы изолировать контакт пружины с резиной и увеличить площадь. Если прокладки резиновой нет, тогда выходит, что назначение этой подкладки изолировать контакт пружины с чашкой, затея сомнительная, из разряда "как бы чего не вышло" или "может быть". Вариант как "расходник для гниения", я не рассматриваю.

[Z*G]

У меня родные амортизаторы отходили 96000 примерно. Сначала сдались задние на следующий год передние. Ощущение от езды - как будто на офисном стуле едешь. Поставил аналог по электронному каталогу Boge. Разница есть.
Родные лучше глотали ямки на небольшой скорости и позволяли вальяжно переезжать рельсы, на Boge такое не прокатит. На большой скорости на дороге с небольшми перепадами есть небольшая раскачка, но не критично. Советовали ставить VAG economy(номер начинается на JZW) но я отказался.
Родные по кругу стоят Monroe, причём как я понял топовая линейка.

[muzjik]

У меня родные амортизаторы отходили 96000 примерно. Сначала сдались задние на следующий год передние. Ощущение от езды - как будто на офисном стуле едешь. Поставил аналог по электронному каталогу Boge. Разница есть.
Родные лучше глотали ямки на небольшой скорости и позволяли вальяжно переезжать рельсы, на Boge такое не прокатит. На большой скорости на дороге с небольшми перепадами есть небольшая раскачка, но не критично. Советовали ставить VAG economy(номер начинается на JZW) но я отказался.
Родные по кругу стоят Monroe, причём как я понял топовая линейка.

у меня на 92000 подохли ток сначала перед затем зад

[KostyanR]

У меня 2002 год, пробег 185 000. Родные аммортизаторы. Недавно поменял опорные подшипники.

[muzjik]

У меня 2002 год, пробег 185 000. Родные аммортизаторы. Недавно поменял опорные подшипники.

а ты их проверял мож уж дохлые давно

[vicom]

В выходной менял задние. Пробег 134 тыс. Старые сухие абсолютно, на сжатие вообще ноль сопротивления почти, хотя давление газа чувствуется. На отбой посильнее, но слабее новых Бильштайн Б4 в обоих направлениях.

[muzjik]

В выходной менял задние. Пробег 134 тыс. Старые сухие абсолютно, на сжатие вообще ноль сопротивления почти, хотя давление газа чувствуется. На отбой посильнее, но слабее новых Бильштайн Б4 в обоих направлениях.

так они и будут сухие они ж газовые

[vicom]

так они и будут сухие они ж газовые

Сарказм? оценил
У меня правый задний на втором году машины жизни поменяли по гарантии потому что потек. Сам механник увидел, сам и поменял.

[peredoZZZ]

В выходной менял задние. Пробег 134 тыс. Старые сухие абсолютно, на сжатие вообще ноль сопротивления почти, хотя давление газа чувствуется. На отбой посильнее, но слабее новых Бильштайн Б4 в обоих направлениях.

так они и будут сухие они ж газовые

не смешите. чисто газовых не бывает...

[Meser]

Во всех амортизаторах поршень всегда находится в масле. В некоторых конструкциях есть газовый подпор (А и С).

[vicom]

Во всех амортизаторах поршень всегда находится в масле. В некоторых конструкциях есть газовый подпор (А и С).

Я так понимаю, что Биль Б4 относятся к А на картинке?

[Meser]

Получается что да, Б4 "однотрубные газонаполненные".

Из переписки с Бильштайном выяснилось что Б4 двух трубники газомасляные.

[peredoZZZ]

Во всех амортизаторах поршень всегда находится в масле. В некоторых конструкциях есть газовый подпор (А и С).

Я так понимаю, что Биль Б4 относятся к А на картинке?

да. там и газ и масло в одной колбе, а между ними плавающий поршень

[vicom]

muzjik из Мурманска нас не слышит)))