Рулевая рейка

**sd76** » Вт, 23 июн 2009, 21:41

При интенсивном пошатывании рулем на заглушеном двигателе слышны стуки где то в районе рулевой рейки. при визуальном осмотре не закрепленных деталей в рулевых тягах и наконечниках не наблюдается. допускается ли какой то люфт в рулевой рейке и как его диагностировать?

**Alex-insp22** » Ср, 24 июн 2009, 7:40

Тема уже обсуждалась 100 раз. Смотря какой у вас пробег, состояние,год выпуска. Пробег за 150 т- может быть износ. Это может быть и на совсем новых машинах, т.к.это-болезнь Октав. Если люфта нет и стук со временем не усиливается- ничего страшного нет.А вообще поищите по темам.

Тур 1.4 07 г.

**wlad** » Ср, 24 июн 2009, 7:56

это нормально
не мешайте машине работать

**Alex-alex** » Ср, 24 июн 2009, 8:00

Эт ещё неизвестно где у вас люфт мож в рулевых тягах? а не в рейке Надо снять каждое колесо и посмотреть тяги!

**sd76** » Ср, 24 июн 2009, 8:51

Пробег 17000 км. А по поводу наконечников рулевых тяг можно поподробнее как их проверять? Сниму я колесо и что дальше делать?

**Alex-alex** » Ср, 24 июн 2009, 8:58

sd76 писал(а):Пробег 17000 км. А по поводу наконечников рулевых тяг можно поподробнее как их проверять? Сниму я колесо и что дальше делать?

Ну если авто новый я так думаю эт вам не грозит! А так вообще при снятом колесе дёргаем за рулевую тягу и если люфт есть его вы увидете сразу Тяга может даже стучать или люфтить в своём шаровом сочлинении! Было дело сам долго гонял но Гольфе пока случайно не залезли под авто и подёргали Люфт был такой большой аж сташно стало Хотя на управляемости авто не как не скзывалось не куда не тянуло! (поменял без раздумья)

**VAGоновожатый** » Ср, 24 июн 2009, 9:07

Если только на заглушенном двигателе то причиной этого могут быть закисшие клапана рейки, давление уходит, т.е. через них чуть подтравливает, появляется стук на холодную после некоторого времени стоянки, например стоянки на ночь. Стандартная проблема. При заведенном двигателе давление вновь нагнетается насосом и стук пропадает. У самого аналогично, подвеску проверял аж на 3 станциях тех обслуживания, включая одного официала, потом лазил на яме сам - подвеска абсолютно в норме. Все сервисы дали рекомендацию ездить и не парится, если нет толчков и ударов при движении, особенно при проезде неровностей. В итоге выясняя причину стука на "холодную", пришел к выводу что скорее всего дело именно в закисших клапанах, так как об этом много где говорится. Можно провести профилактическую чистку клапанов, но на сервисе это дорого и в итоге нерентабельно, а своими руками не хватает времени.

**sd76** » Ср, 24 июн 2009, 9:25

Так в том то и дело что начал изучать данную проблему т.к. возникли вопросы с управляемостью - при отклонениях руля от среднего положения возникает ощущение подруливания, при чём ощущается и на небольших скоростях( 20 км/ч).

**VAGоновожатый** » Ср, 24 июн 2009, 11:01

У себя отклонений не замечал, но если на заведенной машине нет люфта и ударов, то кроме как клапанов быть вроде как нечему, особенно при таком пробеге. Подводя итог порекомендую от себя следующее, съездить на диагностику в разные сервисы официалы-неофициалы(туда кто все же специализирующиеся на VAG группе), желательно соответственно не в одно место и проанализировать вердикты из разных сервисов.

**mymba** » Сб, 04 июл 2009, 8:47

кто нибудь менял рулевую рейку у официального дилера? Сколько стоит и сколько по времени,,. :oops: Простите, просто не нашел на форуме

**GeR1man** » Сб, 04 июл 2009, 8:59

ФСБ рейки меняет? :shock:

З.Ы. Мне меняли по гарантии бесплатно, но цена была в заказ-наряде около 25 тыш

**SanchezX** » Сб, 04 июл 2009, 9:13

менты подрабатывают :dur_486:

**Den** » Сб, 04 июл 2009, 10:03

менял в сервисе, но только не рулИвую... у меня такой и нету в машине....а вот в сервисе поменять рулевую стоит в районе 35 тык....

**mymba** » Сб, 04 июл 2009, 17:50

сколько времени занимает замена рулевой рейки у официального дилера?

**Den** » Сб, 04 июл 2009, 17:53

mymba писал(а):сколько времени занимает замена рулевой рейки у официального дилера?

вопрос нескольких часов без сход развала...все зависит от состояния болтов, наличия защиты поддона двигателя, ее оригинальности и т.д...