Как правильно ездить на турбовой А4?

**_DM_** » Пт, 16 май 2008, 22:37

Прыгун писал(а):...или я как-то не так понял смысл этого выключателя...

Смысл этого выключателя - при разгоне (переключении на высшую передачу) в ответ на отпускание педали газа обороты сбрасывать быстро, а при торможении двигателем (во избежание рывков) - медленно...

**Прыгун** » Пт, 16 май 2008, 22:50

_DM_ писал(а):Смысл этого выключателя - при разгоне (переключении на высшую передачу) в ответ на отпускание педали газа обороты сбрасывать быстро, а при торможении двигателем (во избежание рывков) - медленно...

Спасибо! А еще вопрос мона? А что значит быстро/медленно.. т.е. как понять, без разботки/тестера и тп, работает он или нет?

Заранее Спасибо.

**Grave_Digger** » Пт, 16 май 2008, 22:56

Во блин. Может действительно он мозги компасирует. ато заметил что начала както немного дергатся при переключении, особенно заметно при переходе с 1й на 2ю иногда и на 3ю с 4й проблем нет. Я уже подумал что както переключаюсь не правильно :oops:

Даже сегодня опробовал придложеную Виктором М такктику переключения скоростей без выжима сцепы.
А оказывается дело может быть в лягушке... проверял обороты растут моментом :evil:

Прыгун писал(а):Спасибо! А еще вопрос мона? А что значит быстро/медленно.. т.е. как понять, без разботки/тестера и тп, работает он или нет?

hip писал(а):дело в том что выключатель над педалью сцепления не дает подбрасывать обороты, когда сцепление выжимается а нога с газа не отпускается.
Замеченно что если бросать педаль газа - обороты после переключения в основном около 2000 и как бы тяжковато движку с них развиваться дальше, а когда педаль газа не отпускать при переключении, то обороты, после переключения, остаютсяя на тех же 3000-3500 и как то ехать легче машине чтоли.

**hip** » Сб, 17 май 2008, 8:31

flak писал(а):Седня специально попробовал не сбрасывть газ на разгоне между 2 и 3 передачами... обороты взлетели почти до 6 тысяч... На разных режимах никаких попыток машинки не дать мне поднять обороты кроме как увеличением нагрузки на двигатель не замечено. Может у меня чтото не так? При плавном разгоне на 2 передаче при 2-2,5 т. оборотов рывки тоже есть.

выключатель педали сцепления можно проверить либо тестером либо диагностическим прибором.

**zatravka** » Сб, 17 май 2008, 20:55

немного ОФФ. Вспомнил как в "мятежной юности" при обрыве троса сцепления на Опеле научился ездить без сцепления - очень домой хотел

. На светофорах трогание на стартере с включеной первой - жуть :twisted:

**flak** » Сб, 17 май 2008, 22:46

hip писал(а):[выключатель педали сцепления можно проверить либо тестером либо диагностическим прибором.

значит всетак не так... скоро ТО30- буду мучить сервис... гарантия должна наверно на это распространяться.

**D'ok** » Вс, 18 май 2008, 21:08

Viktor M писал(а):Почитайте эту темку, достаточно первых трех старниц

Я там достаточно подробно расписал что такое сцепление, с чем его едят, как избегать рывков, и как ездить вообще без сцпления!

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=21894

Попробовал)))Реально получается без рывков хруста, что вверх, что вниз)))Правда вниз надо поработать педалькой))) На 1.4 спокойное переключение происходит при 2000 - 2500 оборотов, при увеличении соответственно увеличиваются обороты))
:wink:

**zzzzz** » Пт, 23 май 2008, 19:44

Viktor M писал(а):Я настолько привык ездить без сцепления, что в городе только трогаюсь со сцеплением. Вверх переключаюсь праетически всегда без сцепления, вниз частенько пользуюь, особенно когда говорю по телефону, но при это совершенно спокойно обхожусь и без него.

Вот у меня и возникла пара вопросов. А при скорости 1 км/ч и менее? С резкими ускорениями до 10 км/ч? Проще говоря - по пробкам.

**zatravka** » Пт, 23 май 2008, 20:37

zzzzz писал(а):
Viktor M писал(а):Я настолько привык ездить без сцепления, что в городе только трогаюсь со сцеплением. Вверх переключаюсь праетически всегда без сцепления, вниз частенько пользуюь, особенно когда говорю по телефону, но при это совершенно спокойно обхожусь и без него.

Вот у меня и возникла пара вопросов. А при скорости 1 км/ч и менее? С резкими ускорениями до 10 км/ч? Проще говоря - по пробкам.

наверняка имелся ввиду спокойный стиль поездок

пробки из другой оперы

**hip** » Чт, 05 июн 2008, 8:22

прохладным утром дерганий нет, стоит поездить часик, либо при езде днем (по жаре) дерганья снова проявляются.

**hip** » Чт, 05 июн 2008, 11:41

версии будут?

**Viktor M** » Чт, 05 июн 2008, 12:14

hip писал(а):версии будут?

Задачка нудная......... я бы покатался в период дерганий с манометром, т.е. в динамике посмотреть двление топлива. :oops:

**hip** » Чт, 05 июн 2008, 12:26

Viktor M писал(а):
hip писал(а):версии будут?

Задачка нудная......... я бы покатался в период дерганий с манометром, т.е. в динамике посмотреть двление топлива.

ну чтож. будем делать.

**BAS** » Чт, 05 июн 2008, 12:36

hip писал(а):версии будут?

Поездить по жаре с полным баком бензина пробовал?

**hip** » Чт, 05 июн 2008, 13:26

BAS писал(а):
hip писал(а):версии будут?

Поездить по жаре с полным баком бензина пробовал?

конечно пробовал...ниче не меняет.
я тоже думал бензонасос перегревается....

датчик температуры воздуха на впуске может так влиять?

Как правильно ездить на турбовой А4?

Кто сейчас на конференции