Мне каатся большой расход бенза 1,8Т

**ailcat** » Пт, 04 июл 2008, 10:44

Всё... начитался - еду на сервис!
У меня по дороге на работу / с работы переваливает за 12 расход (суточный пробег за вчера - 135 км, средняя 24 км/ч, обычно раза в два меньше км при такой же средней скорости).
Больше всего не нравится, что по мкаду при ровной езде 80-100 км/ч (обороты стараюсь держать вблизи 2,5 тыс - т.е. это 4-я передача) комп кажет 4,6-4,7 литра на сотку, но едва попытаешься хоть чуть-чуть нажать педальку - и мгновенный расход взлетает до 12-15 литров, а если разгоняться динамично - то и до 38-52 литров на сотку...
Что-то как-то дофига выходит... в чем может быть трабла, во что сервисменов носом ткнуть (двиг AGU - 1,8 турбо, пробег почти 88 тыс, обслуживалась как положено каждые 10 тыс.)???

**holy-FZI** » Пт, 04 июл 2008, 10:54

я конечно извиняюсь, но у тебя по моему всё ок... а комп правильно тебе показывает... ты хочешь чтобы при разгоне у тебя ела столько-же сколько при спокойной езде? "ЭТО ФАНТАСТИКА")))

**сашка** » Пт, 04 июл 2008, 11:37

ailcat, абсолютно нормальный расход. абсолютно!

**MART** » Пт, 04 июл 2008, 11:54

сашка писал(а):ailcat, абсолютно нормальный расход. абсолютно!

+1 Подтверждаю!!! :wink:

**Dima 81** » Пт, 04 июл 2008, 16:03

Вчера ехал с Б. Академической на Коломенскую в 22.30. Пробок не было кроме как после м.Дмитровская стал минут на 10 из-за ремонта дороги. Ехал спокойно, на Коломенской комп показал 6,6 литра!

Обратно приехал на Б.Академическую с расходом 6,9 литра (+ 2 человека и два чумадана).

**Shishka** » Вт, 08 июл 2008, 9:13

Расход в пробках около 14л/100км, а по трассе 12-13, сам не ожидал после Таврии такого расхода топлива((( раза в 3 больше кушает! Так ещё и 95... :roll:

А что климат контроль как то влияет на расход?

**MART** » Вт, 08 июл 2008, 9:32

Shishka писал(а):А что климат контроль как то влияет на расход?

Угу в большую сторону... :wink:

**Serg_VR** » Вт, 08 июл 2008, 12:17

У меня с включенным климатом +1,5 +2л/100

**Shishka** » Вт, 08 июл 2008, 15:01

А как его полностью выключить?
Какая разница между авто и эконом режимами? (расход при эконом меньше?)

Хмм а противотуманки, магнитола, фары это что тоже всё влияет на расход?

**ailcat** » Вт, 08 июл 2008, 19:41

Задолбал меня мой расход (двигло AGU, это который 1,8 Турбо, коробка - механика).
Опытно-экспериментальным путем были выявлены меры снижения расхода, а именно:
1) наименьший расход у двигла при 2500-2700 об/мин. Т.е. при дерганьях в диапазоне 80-110 км/ч выгоднее ехать на 4й, а 100-130 - уже имеет смысл подтыкать 5ю (расход в крейсерском такой же, зато при ускорениях подскакивает меньше). Экономия - до 1 литра на сотку, чем если ехать на 5й постоянно.
2) перекачанные на 0,2-0,3 очка колеса заметно экономят горючку (т.е. если 1-2 человека в авто - качаем 2,2-2,3 атм.) - а по жесткости на стыках особой разницы не заметил. Экономия - при движении на МКАДе до 1 л/сотку, по пробкам - ХЗ, врядли заметно будет.
3) держим побольше дистанцию. Шутки - шутками, но увеличенная дестанция позволяет на 4-5 передачах сбрасывать скорость простым отпусканием газа (расход = 0,0), и так же плавно набирать (с мгновенным 8-9 л/сотку, а не 13-15, как если пытаться "висеть на бампере"). При этом из-за большой дистанции встраивающиеся впереди машины НЕ МЕШАЮТ (МКАД от волоколамки до осташки - и чел, выезжавший передо мной, липший к бамперу впередиидущего и активно менявший полосы - перед осташкой был всего в 3 машинах впереди меня, пускавшего перед собой всех желающих и перестраивавшегося всего трижды, включая перестроения после выезда и перед съездом). Экономия - до 2 л/сотку.
4) Фары: а вот тут - фары ВСЕГДА ВКЛЮЧАЕМ. Ви таки будите смияца - но включенные фары не повышают расход, а на многополосных шоссе - даже ЭКОНОМЯТ бензин (потому что резко уменьшается количество желающих влезть прямо перед тобой, заставляя сперва оттормаживаться, а потом снова разгоняться).
ИТОГО - вместо "привычных" 12,8 за дорогу на работу - у меня сейчас расход укладывается в 10,4-10,9 литров на 100 км. По-моему, овчинка стоит выделки.
P.S. Кондей отъедает 0,3-0,4 литра горючки В ЧАС (не на сотку, а именно за час работы), но я предпочитаю кондей со слегка поднятыми вверх дефлекторами (чтоб не дуло в шею), нежели сквозняки из приоткрытых окон.

Думайте сами, решайте сами - экономить или зажигать

**ailcat** » Вт, 08 июл 2008, 20:01

Shishka писал(а):А как его полностью выключить?
Какая разница между авто и эконом режимами? (расход при эконом меньше?)

В эконом-режиме не работает компрессор кондиционера - а именно подключенный компрессор и увеличивает расход (мощность вентилятора на него практически не влияет)

Shishka писал(а):Хмм а противотуманки, магнитола, фары это что тоже всё влияет на расход?

Да, влияют, но очень мало. Что такое 50-100-200 Вт магнитолы и фар для даже 50'000-ваттного двигла 1,4 литра - менее полпроцента мощности (и, соответственно, увеличение расхода даже меньше, чем статистическая погрешность

). А включенные фары на многополосных шоссе даже позволяют немного снизить расход :roll:

**Paladin** » Чт, 10 июл 2008, 12:25

А моя литров 20 кушает(((((
Причем по бортовику все в порядке, 11.8, а по рублям/литрам совсем так не получается, пробег 1500км....вот думаю ехать к дилеру, или успокоится...?

**uber** » Чт, 10 июл 2008, 15:40

ailcat писал(а):Думайте сами, решайте сами

Браво! Все правильно. Только я бы посоветовал дальний постоянно вместо ближнего. Очень экономит горючку и нервы.

Я случайно оставлял пару раз горящим дальний - эффект есть.

А серьезно, хотелось бы дополнить.
Все наверно замечали эффект, что иногда чем быстрее едешь (больше средняя скорость), тем меньше средний расход? Даже по городу.
Допустим, нужно проехать расстояние 100 км.
При езде со сред. скоростью 50 км/ч расход составит допустим 1 литр в минуту и мы проедем эти 100 км за 2 часа.
При езде со скоростью 100 км/ч средний расход к примеру составит 1,5 литра в минуту и доедем мы за 1 час. Перемножаем минутный расход и время поездки и получаем что двигаться быстрее выгодней. (То есть 1 литр х 120 минут= 120 литров. И 1,5 х 60 минут = 90 литров.)
Но не просто быстрей а на оборотах максимального момента.

**BAS** » Чт, 10 июл 2008, 15:53

uber писал(а):Все наверно замечали эффект, что иногда чем быстрее едешь (больше средняя скорость), тем меньше средний расход? Даже по городу.
Допустим, нужно проехать расстояние 100 км.
При езде со сред. скоростью 50 км/ч расход составит допустим 1 литр в минуту и мы проедем эти 100 км за 2 часа.
При езде со скоростью 100 км/ч средний расход к примеру составит 1,5 литра в минуту и доедем мы за 1 час. Перемножаем минутный расход и время поездки и получаем что двигаться быстрее выгодней. Но не просто быстрей а на оборотах максимального момента.

Чушь полная. Ждем аргументированного выступления, а не цифр, взятых с потолка.

**uber** » Чт, 10 июл 2008, 16:57

BAS писал(а):Ждем аргументированного выступления, а не цифр, взятых с потолка.

Не с потолка к сожалению нет пока. Я просто хотел показать суть откуда может взяться экономия.
Реальные цифры могу привести только такие:
На скорости в 5 км/ч двигаясь на нейтралке на ХХ комп показывает расход 16 литров на 100 км. Но это при движении накатом, реальный расход для поддержания скорости 5 км/ч будет немного больше.
Естественно мы все ездим с нормальными скоростями и средний расход по трассе оказывается на исправной машине я думаю не более 10 в самом худшем случае. Дело как вы догадались в том что на ХХ мы едем не на оптимальном режиме работы двигателя, то есть не на оборотах максимального момента.
Но, сейчас не об этом...

Допускаем что для реального движения нужно по любому больше литров в час чем 0,8 на ХХ (у меня лично столько).
Берем скорость 50 км/ч. Для преодоления 100 км треба 2 часа. 0,8л х 2 часа = 1,6 л
Берем 100 км/ч. Для преодоления 100 км треба 1 час. 0,8л х 1 час = 0,8 л.
Это как бы постоянные составляющие расхода. Разница как мы видим получается в 0,8л в пользу движения со скоростью 100км/ч. И если при езде на 50 км/ч мы получим расход отличающийся от 100км/ч меньше чем на 0,8л вот она пошла экономия.
Извиняюсь за заумь :-)

Мне каатся большой расход бенза 1,8Т

Кто сейчас на конференции