Давайте сравним жесткости кузовов автомобилей

[rafic]

Для меня большим критерием служит закрывание дверей!!!!Сейчас объясню почему:Перед покупкой тура я катался на цивике так там когда закрываешь дверь,ощущуние будто она пустая и шум такой!!!!на октахе нет такого дверь тяжелая и закрываеться тихо!!!Кстати такая фитча и на акорде!!!А следовательно сделал вывод что дверь на япошках не безопасное место при боковых ударах!!!

[ozcom1]

А не от плохой ли жёсткости кузова лопались лобовые стёкла на А4?

[ailcat]

Есть еще один тест жесткости кузова, довольно простой -
домкратим колесо и открываем-закрываем двери.
На жестком кузове дверные зазоры практически не изменяются и замки работают как и на нподдомкарченной машине;
На японцах С-класса - уже заметно хуже: дверью приходится хлопать, и открывать с заметным усилием (про морковники/чайзеры и иже с ними говорить не буду - бо не пробовал);
На корейцах, китайцах и "девятке"... хм... Скажу лишь одно: у Лачети при поддомкраченном колесе дверь вообще не закрылась, прям как у зубила

[delectron]

Для меня большим критерием служит закрывание дверей!!!!Сейчас объясню почему:Перед покупкой тура я катался на цивике так там когда закрываешь дверь,ощущуние будто она пустая и шум такой!!!!на октахе нет такого дверь тяжелая и закрываеться тихо!!!Кстати такая фитча и на акорде!!!А следовательно сделал вывод что дверь на япошках не безопасное место при боковых ударах!!!

+1 . аналогичные ощущения!!!
кузов у октахи в поряде.

[summmaxer]

Читал что на лансере, новом переборщили с жосткостью кузова и как результат ухудшилась управляемость в виражах. Так что иногда лучшее враг хорошему.

[шкодомэн]

в жесткости кузова шкоды октавия убедился на своем опыте.аж два раза. 1.поставил машинку ночью возле дома,както раз вечером на часик,на ручнике.выхожу через час а там темнотища,фонарь один еле светит,и ох....ваю.машины нет на месте...думал сперли.пригледелся ,а она в метрах 10м. на другой стороне дороге стоит.корочЕ один бухой черт сдавал задом и пи....нул мне так что моя ласточка улетела на другую сторону дороги.и свалил кудато.это надо бало видеть.....и что вы думаете,когда я его нашел,хорошо местный был,я сам ох....ел от его машины.его опель под списание ушел,аж движок слетел с подушек и стекла все повыдавливало.а у меня только фонарь разбит,крыло заднее слегка и крышка богажника помята ОНА КАК ТАНК ПРОСТО....удар был четко в крыло,а даже дверной зазор не сдвинулся.во как

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

про второй раз расскажу если комуто интересно попозже

[starc]

Рискну предложить тему на обсуждение про жёсткость кузова:
- Поидее при столкновении машины с человеком (крупным животным), в идеале ущерб для человека должен быть минимальный, соответственно за счёт "мягкости" кузова авто...это первое.
- Второе, это при сильном ударе кузов авто должен по максимуму смягчить удар, спасая при этом водителя и пассажиров от травм, соответственно за счёт всё той же "мягкости".
Представим армейский танк, на котором можно разбить хоть стену кирпичную, а ему ничего....но каково будет водителю в нём....
Надеюсь мои размышления понятны

[шкодомэн]

согласен с тобой вот как раз у шкоды кузов такой.метал толстый,мягкий.она как коробочка сбита плотненько.у меня еще в гараже 2106 стоит.78 года выпуска .даже не гнилая.вот там метал толстый ,но жесткий.с современными тазами не сравнить.

[tutung]

Рискну предложить тему на обсуждение про жёсткость кузова

Забыли про массу. Допустим танк....он весит не много немало, он просто не почувствует этой бетонной стены. Так что нужно учитывать еще и вес тела, имхо.

[Мрак]

Внесу и я 5 копеек.
4 дня назад менял колеса - переобувался. В поддомкраченом состоянии передняя пассажирская дверь при открывании за что-то цепляла и скрежетала. Открывал 2 раза (1-й раз залез за болтами - на коврике лежали, 2-й раз ради проверки этого самого непонятного скрежета), больше не стал, забоялси че-нить испортить. После установки в штатное положение (на 4 колеса) скрежет пропал.
Машина новая, хетчбэк, и полугода нет.

[Mike]

- Поидее при столкновении машины с человеком (крупным животным), в идеале ущерб для человека должен быть минимальный, соответственно за счёт "мягкости" кузова авто...это первое.:

Ущерб для человека при наезде минимизируют за счет формы кузова и способности деформироваться, скажем так, "навесных" компонентов - бампера, капота, а не силового "скелета".

- Второе, это при сильном ударе кузов авто должен по максимуму смягчить удар, спасая при этом водителя и пассажиров от травм, соответственно за счёт всё той же "мягкости".

При сильном ударе, опять же, энергию поглощают бамперы, вставки в двери и пр. А вот кузов (точнее, элементы его жесткости) наоборот, должны деформироваться минимально, чтобы водителя и пассажиров не раздавило внутри, как в гармошке

[Смерш]

Да лопались.....но на автомобилях до 2002 года рождения....

[Mr.Tour]

Да лопались.....но на автомобилях до 2002 года рождения....

И после.
Спроси у официалов сколько они стекол на турах меняют по гарантии. У меня не трескалось, но у соседа по стоянке (машина моложе на 2 недели) треснуло, поменял по гарантии.

Думаю распорки скорее добро чем зло.

[Rikus]

почитайте описание краш тестов - жескость кузова там нерешает
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... niva/1.htm
явный пример нива))) жеский кузов!
то что конструкция кузова А4 дурацкая и из-за этого идет трещина на лобововом это ппц (у меня такие шум трески бывают в раойне лобового аж страшно)
но зато вес авто приличный - не меньше чем у А5(хотя та поболе будет) это хорошо поднимает безопасность при столкновении с др авто

[mature1]

у меня октавия универсал; жёсткости кузова там только на то, чтобы ехать прямо по хорошей дороге.