Задумчивая педаль газа.

[Alex74]

Про коробку не знаю у кого как, а у меня по сравнению с ВАЗом включается ничуть не хуже, а уж какой звук издает ВАЗовская коробка при работе я вообще молчу. 1,6 движка мне хватает, я не шумахер - динамика тоже не хуже ВАЗа, тем более что крутить его можно больше. А такие мелочи, как, например, газулька и ход педали сцепления (да, не приятно конечно) на фоне общего комфорта авто и всяких там ГУРов, АБСов и др., как-то меркнут. Да, не забываем про безопасность авто, которая не идет ни в какое сравнение с безопасностью ВАЗов - это один из главных плюсов. Лично мне мой авто нравится все больше и больше. Каждый день сажусь за руль с удовольствием.

[vicom]

У меня с 1 и 2 передачей вообще проблем не было,сейчес тремя пальчиками переключаю.Тонкость- надо выжимать сцепление до конца и все!Собрана в Чехии,я доволен.На 1.8т денег не хватило,но 1.6 тоже хватает,подхват после 3000 об.200 по кольцу летит,больше не стал-страшно.

+100 согласен. После последнего везита к дилеру по поводу детонации при трогании все нормализовалось, и тянуть стала с низов, а педаль газа задумчива ровно на столько, сколько необходимо для защиты от ложной подгазовки (когда нога трясется при движении). Данная задержка вводится специально.

[Евгений64]

Не хочу никого обидеть, но о какой задержке идет речь? Если ехать на ДТ-75 по пашне тогда трясет, но какая тряска может быть у СОВРЕМЕННОЙ иномарки, это наверное нужно к доктору в больницу. И еще я не пытаюсь никого выгораживать и ругать, да берем машину с проблемами и нужно поднимать проблемные вопросы иначе так и будем всю жизнь на запад-восток молиться. Я бы хотел чтобы мои высказывания читали не только владельцы Шкод, с ними все понятно, но и представители фирмы Шкода, и если продают свой товар то говорили правду и не пудрили мозги давними традициями, высоким качеством сервиса и т.д.

[vicom]

Не хочу никого обидеть, но о какой задержке идет речь? Если ехать на ДТ-75 по пашне тогда трясет, но какая тряска может быть у СОВРЕМЕННОЙ иномарки, это наверное нужно к доктору в больницу. И еще я не пытаюсь никого выгораживать и ругать, да берем машину с проблемами и нужно поднимать проблемные вопросы иначе так и будем всю жизнь на запад-восток молиться. Я бы хотел чтобы мои высказывания читали не только владельцы Шкод, с ними все понятно, но и представители фирмы Шкода, и если продают свой товар то говорили правду и не пудрили мозги давними традициями, высоким качеством сервиса и т.д.

Я не знаю по каким дорогам Вы ездите, я по российским, и когда перекатываетесь по колдобинам , не важно на иномарке или на т-150 Вы все равно качаетесь, а педаль газа, тьфу, акселератора- электронная и не было бы задержки двигатель мгновенно отреагировал бы. Вопрс, какая должна быть эта задержка? Я думаю не 3 и даже не 2, а менее 1-й секунды, для сравнения: у моего друга Тойота- Королла, вот там задержка так задержка, при обгонах очень чувствуется, а я на своей телеге ее абсолютно не чувствую. Так что если длительность задержки напрягает, то наверное путь на диагностику

[Равиль]

всем привет у меня тоже самое сначала тоже не мог как следует трогаться но затем привык и все как то нормализовалось кстати вот читал есть разные моторы там BFQ AKl и еще чето так вот какая разница между этими моторами заранее спасибо!)))

[Kudrik]

Вам сюда http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=16495&highlight=bfq+akl

[Nuinu]

Тур 1,6BFQ Хорошая машина. Если бы не евро четыре была бы наверное еще лучше. На электорнную пердаль легко ставится круизконтроль. А отклик педали газа улучшает (как пишут) бустер. Я правда его ставить не стал, решил что не стоит лишний раз напрягать сцепление, когда и так работает достаточно хорошо. Чуть с задержкой но не кретично. Главное не нужно требовать от машины того что она вам дать не может. Смотрите реально на вещи: 1,6литра и 102лошади для евро четыре наверное всеже маловато. Кто любит сместа с пробуксовкой, пускай выбирает чтото другое. хотя и на Туре это тоже реально. А главное она не гниет как наши тазы. Кто ездил на Вазах меня поймет.

[Squeeze]

Хочу сказать свое мнение, раз пошел разговор про задержку на педали акселератора, то сравните её с фокусом. Там тоже электронная педаль и евро 4, но там она работает совершенно адекватно и гораздо предсказуемее, чем на шкоде.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:
Шкода тур уже давно морально устарела и не идет в сравнение с современыми иномарками. А двигатель 1.6 вялый и мертвый, по ощущениям в нем лошадей 85. К примеру на фокусе тот же 1.6 102л.с. Совершено другой двигатель. Современный, эластичный и динамичный.

[tedi10]

Джеттер действительно меняет динамику разгона в лучшую сторону(в очень лучшую сторону)

[Timur&compani]

Всем привет, октаха нормальная машина за свои деньги, первая была 1,6 АКЛ не тупила, мотор не убиваем, в обслуге ерунда, был только косяк с КПП но морочится не стал (хотя многие как то лечат КПП), а поменял на 1,8т АГУ проблем 0, задумчивости нет, по всей видимости задумчивость от электронной педали Евро 4

[roks]

Шкода тур уже давно морально устарела и не идет в сравнение с современыми иномарками. А двигатель 1.6 вялый и мертвый, по ощущениям в нем лошадей 85. К примеру на фокусе тот же 1.6 102л.с. Совершено другой двигатель. Современный, эластичный и динамичный.

Ну-ну, современный. 2.0 там такой же современный, но мне хватило тест-драйва, чтобы почувствовать насколько он "вялый и мертвый" по сравнению с "морально устаревшим" 1.8Т.

[GeR1man]

1.8Т- легендарный двигатель

[raffio1]

Всем привет, октаха нормальная машина за свои деньги, первая была 1,6 АКЛ не тупила, мотор не убиваем, в обслуге ерунда, был только косяк с КПП но морочится не стал (хотя многие как то лечат КПП), а поменял на 1,8т АГУ проблем 0, задумчивости нет, по всей видимости задумчивость от электронной педали Евро 4

Абсолютно согласен, тросиковые педали гораздо отзывчивее.

[Serg461]

Вопрос: у АУМ по сравнению с АГУ тоже чувствуется задержка, по аналогии с BFQ и AKL?

[GeR1man]

Вопрос: у АУМ по сравнению с АГУ тоже чувствуется задержка, по аналогии с BFQ и AKL?

Конечно