Владельцам BFQ

[tutung]

Но каково же было мое удивление когда я увидел что на перекрестке А5 тронулась с клацаньем! может водила так тронулся конечно, а может все шкоды такие?

Вчера случайно на светофоре тоже обратил внимание на стоявший рядом Рено Меган. От трогался с клацаньем. А до этого обратил внимание и на новый Фокус - клацал.

[vicom]

Сегодня мне отписался начальник цеха ТО и Р, у него такая же проблема. Он залил 95-й на Роснефти и детонация пропала, прогнал мотор на стенде, все параметры в норме. Я неделю езжу на 95-м, тоже не детанирует. Вот так вот, А дилер настойчиво рекомендует (мой дилер) 92-й. Значит будем раньше времени убивать свечи, катализатор и ЦПГ ферро-присадками в 95-м бензине?

Добавлено спустя 21 час 52 минуты 3 секунды:

Сегодня получил еще одно сообщение от начальника цеха то и ремонта, привожу копию, хотелось бы услышать Ваши кометарии, так же мой ответ ему.

Виктор Владимирович, Здравствуйте.
После начала нашего с Вами общения 92-м бензином, пожалуй,
заправляться перестану. У машины стал совсем другой характер,
детонации при трогании нет, ездить стало еще приятнее и веселей.
Спасибо Вам, что подняли тему.
На счет проявления детонации и на 95-м - качество топлива!
ОДНОЗНАЧНО! В предыдущем письме я ссылался на проверку параметров двигателя - создание так
называемого "кода готовности", так это не что иное, как программа
блока управления двигателем, которая, как раз, и отвечает за
"правильное" сгорание топлива. ЭСУД ссылаясь на эту программу и задает
параметры момента зажигания. Важно то, что при применении
некачественного топлива параметры этой программы подстраиваются под
него, изменяются, "код готовности" слетает и восстановить его возможно
только на диагностической аппаратуре при условии работы на
качественном, или около того, 95-м бензине. Вот такие "пироги".
Машины, в электронном плане, очень сложны.
Ваш визит отменю.
Кстати, на счет качества топлива. Оно, на самом деле, везде не
очень, есть возможность сравнить и бензин и соляру. А недавно
приехал владелец Шкоды А5, вернее притащили. Провозились с машиной
неделю, "сломали" голову - не заводится!!!. Ну не могли предположить некачественное
топливо - человек клятвенно заверил в том, что все О.К. Сам живет и
работает в г.Новодвинске. Я дал команду - сливаем! Заправили 95-м с
"Роснефти" - сразу завелась и поехала!!! Вот так вот.
Еще раз спасибо за дискуссию. Было очень интересно.
Ни гвоздя ни жезла!

Мой ответ:
Здравствуйте, Евгений! Спасибо и Вам за проделанную работу! Но у меня
возник вопрос после прочтения Вашего сообщения. А именно, получается
следующее: езжу на качественном бензине и не жузжу, но стоит залить
случайно (поездка на дальнее расстояние)некачественный бензин и Все,
приехали? Получим необратимую детонацию, которую можно исправить
только залив качественное топливо и, в обязательном порядке,
обратившись к Вам на диагностику? Когда гарантия это понятно, т.к. то
что это случай не гарантийный нужно еще доказывать, но когда гарантия
кончится-это все ложиться на плечи (кошелек) владельца? А качественный
от некачественного бензина отличает ведь октановое число всего по сути
в 3 единицы?
Зачем тогда машине "мозги", которые могут вводить корректировку на
"плохое" топливо и не могут вернутся обратно к "хорошему" топливу?
Извините, что получился не один вопрос!
С уважением,

[Dolot]

тоже простите за неграмотность...BSE и BFQ 1.6 мпи 102 лошади чем отличаются? просто тоже детонация есть если перегазовочку не сделать при трогании

[Слаука]

хотелось бы услышать Ваши кометарии, так же мой ответ ему.

Я конечно не мега автоэлектрик, но не спроста же программное обеспечение машины называется "прошивка",оно зашито в чип, и если в нем что-то сбивается, то это событие. На ТАЗиках даже ЭБУ, когда накрывается один из датчиков или попадается плохой бензин, подстраиваются как-то, работают на запрограммированных усредненных параметрах. И такое ощущение, что Евгений ярый поклонник "Роснефти"

[BAHO]

У меня тоже на BFQ иногда бывает детонация. Особенно проявляется когда кондей включен. Отсюда делаю вывод, что необходимо газу побольше при трогании и передачу выбирать правильную. 102 л.с. видимо не хватает для такой машинки. Отсюда следствие - надо было брать 1.8Т Бензин лью когда 95, когда 92. На 95 однозначно лучше бежит машинка. Да и расход почти на 1 л меньше. Средний по БК при смешанном цикле движения чуть меньше 7 л/100 км. Даже с кондеем.

[Dolot]

У меня тоже на BFQ иногда бывает детонация. Особенно проявляется когда кондей включен. Отсюда делаю вывод, что необходимо газу побольше при трогании и передачу выбирать правильную. 102 л.с. видимо не хватает для такой машинки. Отсюда следствие - надо было брать 1.8Т Бензин лью когда 95, когда 92. На 95 однозначно лучше бежит машинка. Да и расход почти на 1 л меньше. Средний по БК при смешанном цикле движения чуть меньше 7 л/100 км. Даже с кондеем.

102 за уши хватает..если бы евры всякие не душили.. я грешил на електронную педаль газа..думал опаздывает..но смотрю и у А4 такая же проблема...перепрошивать надо имхо.. и кат с лямбами убирать... а про расход верю... но признаюсь что это что то невероятное... ниже 8 литров с климатом не опускалось)) а город 10 л\100

[Madlexxs]

У меня детонации сейчас нет вроде. Зависит от качества бензина как я понял.

[faust]

Качество топлива, конечно, влияет, как и масса других неизбежностей, НО.
У меня ут ещё Ланс 9-ый под боком есть. Тоже 1.6, 8 клапанов. На счёт нормы его выхлопа не знаю, но пальцами он не бряцает.
Правда и трогаться столь плавно как Тур не позволяет - педальки там пожёсче, ходы покороче, сцепа порезче - в общем процесс трогания на нём происходит в несолько раз быстрее, чем на Туре. Короч, не тронешься на нём на 1200 об/мин, а если попытаешься - то при желании звук извлечь можно. Прост сама машина наглядно демонстрирует, что это не её режим работы.
Может мы просто привыкли по максимуму использовать предоставленные возможности там, где это не нужно? Трогается без газа - давай, будем трогаться без газа или только чуть придерживая...
Ещё, конечно, электронная педаль добавляет копоти. Заметил, если начать трогаться без газа то :
1) она сначала задумывается на секунду,
2) потом сама чуть добавляет топлива,
3) потом (ей же уже легче) сама чуть прижимает подачу топлива.
Если всё это время сидеть как в кино с парализованной правой ногой - в конце звон, т.к. уже едем, а газ не нажат. Ещё худший вариант - нажать газ во второй фазе, т.к. комп реально ливанёт топлива только в конце и опять получится рывок со звоном.
Я тут не пытаюсь это дело как то оправдать - детонация "не есть гут", но у каждой машины свой харрактер просто. Вот наши BFQ - это такие овощи с немецкими корнями. Представьте себе среднестатичстического немца лет 30. Здорового белобрысого детину. Он что, будет как мы на карбюраторном тазике потихоньку газу прибавлять? Или 1-ю двумя пальцами включать? У меня дядька двоюродный одной ногой оттуда - прибалт. Я когда увидел как он ездит - понял, что электронная педаль газа и длинные ходы рычага просто необходимы - гордыню смирять. Иначе он в космос на своём форде улетит. ИМХО, ментальность производителя наших овощей такая, что он расчитывает на активную и весьма небрежную эксплуатацию авто, а ни на какую-то филигранность управления. Поэтому нажимая на газ не надо представлять, как сейчас плохо будет мотору. Я вот эксперементировал - щёлкаем носком ботинка по педали газа. Двигло как работало на холостых - так и работает. Через секунду стрелка тахометра вяло вздрагивает - типа "отвали, хочешь ехать - дави как следует, не хочешь - не балуйся!"
Ну, просто они такие - это не Лансы и не девятки - такие добрые автобусы. А кстати, после 3000 об/мин действительно просыпаются...

[vicom]

хотелось бы услышать Ваши кометарии, так же мой ответ ему.

Я конечно не мега автоэлектрик, но не спроста же программное обеспечение машины называется "прошивка",оно зашито в чип, и если в нем что-то сбивается, то это событие. На ТАЗиках даже ЭБУ, когда накрывается один из датчиков или попадается плохой бензин, подстраиваются как-то, работают на запрограммированных усредненных параметрах. И такое ощущение, что Евгений ярый поклонник "Роснефти"

Не, он не поклонник "Роснефти" просто заправка расположена рядом с салоном.

Продолжение моей беседы с начальником цеха ТО и Р:

Виктор Владимирович, Здравствуйте.
Код готовности "слетает" далеко не сразу и не всегда. Ведь вы как и я заправили
95-й - и поехали! А по плохому топливу - легко отделаетесь, если
только "код" слетит, а то ведь и датчики поломаются (добавление свинца
и металла для увеличения октанового числа топлива выражаются красным
налетом на электродах свечей - сразу меняем заправку!), катализатор расплавится (причем
запросто!). На моей памяти корректировали, пока, только одну машину.
Владелец уехал очень довольным.

Дальше:
Здравствуйте, Евгений! Народ говорит, что ферро-присадки используются повсеместно именно в 95-бензине, поэтому получить последствия, изложенные в Вашем предыдущем письме, мне кажется, довольно легко! Конечно я могу ошибаться.

Если позволите, еще один вопрос: "слетевший" "код готовности" можно сбросить старым дедовским способом снятием на время + клемы аккамулятора?

С уважением, Виктор.

Ответ:
Здравствуйте, Виктор Владимирович.
Да, используются повсеместно, однозначно данные добавки присутствуют в
бензинах, которые продают в Архангельске и близлежащих районах нашей
области. Именно поэтому мы рекомендуем к эксплуатации именно 92-й
бензин, а не 95-й! На 92-м пройти газоанализатор в ГАИ невозможно,
параметры "выхлопа" не те. Вот тут и кроется "закавыка", приходится
выбирать. Если меня спросят, что лучше для рядового автолюбителя в
Архангельске и области - однозначно 92-й!!! А хочется комфортного
вождения..... В центре России бензин лучше, а в Москве, говорят,
вообще хороший. В России живем.....
На счет поймать проблему с присадками - да, легко. Опять-же из
опыта - народ ездит, массовых обращений нет, да и обращения далеко не
частые, да и на 90% только по свечам.
На счет "скинуть клемму" - не получится. Вообще так дельть
производитель рекомендует только в крайнем случае. Такая процедура
обязательно отобразит ошибку в памяти да и накопятся ошибки по падению
напряжения в электронных системах автомобиля. Как отобразится на
работе систем в дальнейшем - скорее всего ничего страшного, но
подъехать и почистить память будет нужно.

С Уважением, Евгений Кутуков.

P.S. Вообщем думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

[Евгений Кутуков]

Всем привет.
Мастер цеха ТО и Р ООО "Авто-Браво" (дилер Шкода-Авто в Архангельской области), г.Архангельск. Пользователь Виком ссылается на меня. Ребята! Ищите не там! Автомобиль разрабатывается не одномоментно, рабтают институты, а Вы "...наружная температура...". ТОПЛИВО! И только оно виновато в Ваших бедах. Все проблемы топливной системы, системы вахлопа, поверьте, исчезли-бы навсегда! Уважаемый Виком! Если есть желание опубликуйте нашу с Вами переписку. Ведь решили проблему? И пришли к единому мнению.
Есть опыт работы с автомобилями Шкода. Выделил отдельную тему - "Всем привет!". Заходите, пообщаемся.
Удачи Всем!

[Alex_V]

"Добрый автобус" - великолепно. Прямо детство впомнилось....

[vicom]

Всем привет.
Мастер цеха ТО и Р ООО "Авто-Браво" (дилер Шкода-Авто в Архангельской области), г.Архангельск. Пользователь Виком ссылается на меня. Ребята! Ищите не там! Автомобиль разрабатывается не одномоментно, рабтают институты, а Вы "...наружная температура...". ТОПЛИВО! И только оно виновато в Ваших бедах. Все проблемы топливной системы, системы вахлопа, поверьте, исчезли-бы навсегда! Уважаемый Виком! Если есть желание опубликуйте нашу с Вами переписку. Ведь решили проблему? И пришли к единому мнению.
Есть опыт работы с автомобилями Шкода. Выделил отдельную тему - "Всем привет!". Заходите, пообщаемся.
Удачи Всем!

Мы с Вами, Евгений, понимаем, что живем в России и т.д., а производитель не понимает, куда он отгружает свои авто? Тем не менее ППД ставили, а прошивку для России не написать, именно под отличающийся на разных заправках по октановому числу бензин? Я не говорю про совсем "паленое" топливо, с ним все понятно, а про нормальный бензин. Вообщем поезжу на 95-м какое-то время. Евгений, скажите, как Вы думаете, если в бензине содержатся железистые присадки, как быстро это можно обнаружить визуально, ну, например, на электродах свечей?

[shnurok]

газку побольше и все ок. и мне кажется, не детонацию мы слышим, а как машина глохнуть начинает из-за недостатка тяги

[oster]

опять плохой бензин. что за жизнь. где же найти хороший в Архангельске нет, в Москве нет. нигде нет.

я на рабочих режимах ни разу не слышал детонацию у себя, а при троганьи на всяком бензине есть. можно конечно газку под давать, только я за мучаюсь ремонтировать жопы других авто и временами у своей. так что такой совет мне не интересен ни разу - дорого. мнеб что подешевле.

P.S. про "код готовности" ничего не понял.

[Евгений Кутуков]

Привет Всем.
На счет недостатка тяги - это да, но надо четко это отделять.
Виком, быстро, к сожалению, никак - ведь не будем каждую неделю свечи инспектировать.... Да и согласитесь, бензин у нас лучше не будет (тоесть ездить от заправки к заправке бесполезно). Тут, как я писал, надо выбирать..... Совет один (или не один): делайте, обязательно, обслуживание автомобилю в срок (да хоть в гараже!), в сервисной книге все есть. Лучше, показывайте автомобиль специалистам. Заметили изменение поведения автомобиля - ищите причину, только не методом пробной замены! Шкода - достаточно надежный аппарат, да только ТАМ не предполагают использование его на плохом топливе, при отсутствии дорог а тем более по бездорожью. Для бездорожья скоро будет Йети.