недостатки 1.8T

**GeR1man** » Вт, 10 ноя 2009, 13:12

inferno1 писал(а):
FORTIUS писал(а):из полочки на центральной консоли, та которая под магнитолой при разгоне вылетает бережно туда положенный телефон, и его приходится вечно искать под сиденьями....

+1 вечно зажигалки приходится под сидушками искать
Нужно было для 1.8Т заградительный бортик постивить туда как опцию

Вот, это единственный косяк который меня достал!!!

**Konrad25** » Вт, 10 ноя 2009, 13:49

GeR1man писал(а):
inferno1 писал(а):
FORTIUS писал(а):из полочки на центральной консоли, та которая под магнитолой при разгоне вылетает бережно туда положенный телефон, и его приходится вечно искать под сиденьями....

+1 вечно зажигалки приходится под сидушками искать
Нужно было для 1.8Т заградительный бортик постивить туда как опцию

Вот, это единственный косяк который меня достал!!!

ни разу ничего не вылетало от туда. правда телефон я держу рядом с ручником, а в этой полочке у меня чаще всего пачка сигарет и 1-2 зажигалки (постоянный резерв). может у нас материал внутри полки разный?
меня больше напрягает в пробках медленно катиться, когда для первой уже не комфортно (через чур резкие движения разгона/торможения), а вторая рановато - получается фитнес для левой ноги. на атмосфернике катился бы спокойно на второй, что наверно большинство и делает.

**Tashunka Witko** » Вт, 10 ноя 2009, 13:59

Ой, еще недостаток вспомнил - длинноходная педаль сцепления.
У себя вылечил установкой под педаль сантиметрового упора :lol:

**GeR1man** » Вт, 10 ноя 2009, 14:04

а007дб писал(а):Ой, еще недостаток вспомнил - длинноходная педаль сцепления.

А мне наоборот нравится!

**Joker M** » Вт, 10 ноя 2009, 14:13

У меня задняя включается с хрустом, чтоб его не было включаю через первую (уже привык). Очень доволен этим двигателем + ещё в ПТС написано 150л.с., а одним чипом можно раздуть 200 :good:

Двигатель - легенда просто, короче рад, что сделал именно этот выбор!

**GeR1man** » Вт, 10 ноя 2009, 14:18

После замены масла в КПП на мотюл, ниразу не слышал, что бы задняя хрустела

**Tashunka Witko** » Вт, 10 ноя 2009, 14:35

Joker M писал(а):...ещё в ПТС написано 150л.с., а одним чипом можно раздуть 200 ...

В жару все равно будет слабо ехать - куллер не фронтальный :crazy:

**GeR1man** » Вт, 10 ноя 2009, 14:38

а007дб писал(а):
Joker M писал(а):...ещё в ПТС написано 150л.с., а одним чипом можно раздуть 200 ...

В жару все равно будет слабо ехать - куллер не фронтальный

Ключевое слово - слабо

**Tashunka Witko** » Вт, 10 ноя 2009, 15:00

GeR1man писал(а):
а007дб писал(а):
Joker M писал(а):...ещё в ПТС написано 150л.с., а одним чипом можно раздуть 200 ...

В жару все равно будет слабо ехать - куллер не фронтальный

Ключевое слово - слабо

Неа - просто летом свою тестил в Крыму при + 36. Не едет ни хрена даже с решеткой в подкрылке, а сейчас при температуре около 0 афигенско :Yahoo!:

**nmu** » Вт, 10 ноя 2009, 19:03

руль большой (диаметр)подвеска не спортивная у меня ППД.

**Tashunka Witko** » Вт, 10 ноя 2009, 19:25

nmu писал(а):руль большой (диаметр)подвеска не спортивная у меня ППД.

такой ли это недостаток - по нашим "[modered]-стрит" ППД иной раз не лишний :crazy:

**mr.Anderson** » Вт, 10 ноя 2009, 21:05

Один нескромный вопрос. Приглядываюсь к 1.8т, подвеска и рулевое одинаково с 1.4? Так же отвратительно рулиться? После своей пересаживаюсь на папашин тур и просто выть охота,а хочу давно турбо,да и в целом тур нравится

**Батя** » Вт, 10 ноя 2009, 23:13

80% изложенного распространяется на все октавии , а не только на 1.8
Кстати про педали кто скажет НУ ПОЧЕМУ тормоз выше газа на 1.5-2 см ????? Это же не безопасно! ( в штатном режиме нога чаще на газе находится, а в случае чего резко на тормоз надо жать и спотыкаешься о ступеньку !!!! ) Может я не понимаю чего ?

**Sanek_L** » Ср, 11 ноя 2009, 9:29

mr.Anderson писал(а):Один нескромный вопрос. Приглядываюсь к 1.8т, подвеска и рулевое одинаково с 1.4? Так же отвратительно рулиться? После своей пересаживаюсь на папашин тур и просто выть охота,а хочу давно турбо,да и в целом тур нравится

На Туре 1.4 не ездил, но думаю принципиально от 1.8Т он не сильно отличается, по крайней мере спереди у тура простой макферсон.
Я так понимаю, вы сравниваете с Ауди А6, правда не понятно, с 45 кузовом или C5?
У самого была 80-ка, Тур рулится получше. Потом у меня была Ауди А4 (наверное, почти все владельцы "бочек" следующей машиной берут А4

), с ней, конечно, не сравнится, но там подвеска многорычажная. После нее пересел на Тур, было непривычно, руль крутится тяжелее, поворачивает похуже, подвеска жестче, шумоизоляция слабее,хотя сейчас зимнюю резину поставил 15-ю, управление стало заметно лучше и легче

Правда 1.8Т способен затмить все эти нюансы, поскольку Ауди у меня была с 1.8 (125 л.с.). И тем не менее, по эргономике Октавия тур не сильно уступает Ауди да и внешне он симпотный, особенно с WTS пакетом.

**mr.Anderson** » Ср, 11 ноя 2009, 11:35

У меня А6 в 45 кузове 150 л/с, то есть примерно равная с 1.8т энерговооруженность. Рулится она просто великолепно. Двигатель захотел турбовый после поездки на 2.2турбо,но А6 всетаки слишком большая,большую часть времени в городе ежжу. А туром рулю время от времени, машинка конечно тесноватая,но очень нравиться подвеска, и очень не нравиться рулежка и педали,ужасно просто. Можно ли исправить если скажем аммо кони спорт поставить или это не лечиться? В туре подкупает простота и кондовость,в А6 пока чинил климат чуть не мутировал в горбатого осминога с 4 полушариями мозга.

недостатки 1.8T

к стати

Кто сейчас на конференции