Регулировка педали сцепления

**NikVik** » Вт, 01 дек 2009, 0:07

а007дб

бывает однако! :lol:

**prophet** » Ср, 02 дек 2009, 14:11

202т.км. сцепление родное, 2 литра, периодически трогаюсь и езжу агрессивно.

**akoola74** » Ср, 02 дек 2009, 21:32

NikVik писал(а):а007дб
бывает однако!

Бывает

В субботу 28 ноября я все-таки поменял себе сцепление. Менял сам поставил комплект от Валео с 1-но массовым маховиком-при снятие старого понял что мог обойтись заменой только диска корзины и выжимного! Маховик в нормальном состоянии а диск хоть и изношен но до клепок еще износ не дошел! Так что наверно и 400 т если ездить с умом можно намотать на родном сцеплении :wink:

**NikVik** » Ср, 02 дек 2009, 23:24

akoola74 писал(а): Так что наверно и 400 т если ездить с умом можно намотать на родном сцеплении

может и можно, но всё же я думаю что в большей степени зависит от стиля вождения

p.s. И всё же, не смотря на множество приведённых примеров, сцепление в основном к 100 тыс.км. уже подходит к концу.

**Харитон** » Ср, 09 дек 2009, 16:50

Блин, не знаю чо у меня со сцеплением (и по телефону у дилера Пеликана никто ничего толкового не смог сказать) - временами (процентов 50 на 50) при нажатии на сцепление появляются такие плохоописываемые ощущения, что педаль нажимается как-то не так (понимаю что похоже на бред, но описать что происходит адекватно не могу), рывками что-ли, а при возврате педали она возвращается в верхнее положение не плавно, а со стуком в конце. Тоже видимо рывком. Бывает не всегда и иногда пропадает после нескольких переключений, иногда остается. При первых случаях мне показалось, что у меня не педаль себя странно ведет, а что-то с подошвами ботинок происходит, то ли дырка в подошве и педаль туда иногда проваливается (подошва толстая). Типа того. Косяк, что не всегда происходит и дилер разумно подтвердил, что если даже я и обращусь не факт что дефект проявится и они смогут понять в чем дело без снятия коробки (по крайней мере дилер сказал, что сцепление на 1,6 не снять без снятия коробки). Кто-нибудь с подобным сталкивался? Да, пробег детский - 21 т.км., езжу не агрессивно.

**NikVik** » Чт, 10 дек 2009, 0:00

Харитон Моё мнение, езжай к дилеру и показывай машину, это лучше чем по телефону объяснять. Глядишь и по гарантии поменяют. :wink:

если найдут чего-нибудь
Удачи!

**Elenka** » Пт, 02 апр 2010, 9:05

пожалуста, объясните для идиотов. у меня на новой машине (пробег 200 км :lol:

) сцепление схватывает в самом верху, буквально на последнем 1 см хода педали. это нормально?

**MiGu** » Пт, 02 апр 2010, 9:37

Elenka писал(а):пожалуста, объясните для идиотов. у меня на новой машине (пробег 200 км ) сцепление схватывает в самом верху, буквально на последнем 1 см хода педали. это нормально?

Это нормально! Просто надо привыкнуть.

**Elenka** » Пт, 02 апр 2010, 11:30

спасибо

хотя наверно лучше б это было ненормально, тогда хотя бы лечилось

а то я никак не могу в гору нормально трогаться

**ФЛЕКС** » Пт, 02 апр 2010, 13:14

Elenka писал(а):пожалуста, объясните для идиотов. у меня на новой машине (пробег 200 км ) сцепление схватывает в самом верху, буквально на последнем 1 см хода педали. это нормально?

Нет здесь ничего нормального

Если конечно правильно все описано.... Сжечь сцепление могут у диллера запросто, для этого много не надо и случаи такие были...
Включи первую передачу и не нажимая на газ очень плавно отпускай сцепление, почувствуешь в каком моменте начинается зацепление и где оно в полной мере происходит.

**MiGu** » Пт, 02 апр 2010, 13:41

Это первое впечатление!!!! Человек только сел за эту машину(200км)
Это кажется, что оно вверху схатывает, на самом деле просто высоко!

**mature1** » Пт, 02 апр 2010, 14:31

некоторых послушать, так нужно привыкнуть ко всему плохому. Купил машину с рук, сразу озадачился сцеплением: рабочий ход очень мал и "схватывало" где-то на второй половине пути. Купил новое, сняли старое, оно оказалось чуть хуже нового. Поставили новое - стало чуть лучше, но всё одно рабочий ход педали очень мал. Потом понял: это одно из родовых"достоинств" шкоды. Печально.

**Tashunka Witko** » Пт, 02 апр 2010, 14:55

mature1 писал(а):...но всё одно рабочий ход педали очень мал. Потом понял: это одно из родовых"достоинств" шкоды. Печально.

Кому мал, а кому и велик :lol:

**Elenka** » Пт, 02 апр 2010, 20:04

ФЛЕКС писал(а):
Elenka писал(а):пожалуста, объясните для идиотов. у меня на новой машине (пробег 200 км ) сцепление схватывает в самом верху, буквально на последнем 1 см хода педали. это нормально?

Нет здесь ничего нормального
Если конечно правильно все описано.... Сжечь сцепление могут у диллера запросто, для этого много не надо и случаи такие были...
Включи первую передачу и не нажимая на газ очень плавно отпускай сцепление, почувствуешь в каком моменте начинается зацепление и где оно в полной мере происходит.

я именно так и делала. схватывает в самом верху.

**diny721** » Пт, 02 апр 2010, 21:23

Что же вы его мучаете, это сцепление?

Действительно, на новых машинах оно схватывает очень высоко. Я хотел было подрегулировать, но дилер сказал, что гидравлика и забудь. Работает как надо. А вот кто делал ТО второе, там уже чистят дроссельную заслонку (рекомендуют). Всё дело в том, что к такому пробегу меняется угол закрытия ( или открытия )заслонки. И вроде как это даже от стиля вождения не зависит, я езжу спокойно. К второму ТО я заметил, что ход педалей стал меньше. Почему, не понял, но стало удобнее. Да просто из-за этого положения заслонки появился ранний впрыск, и из-за того, что топливо стало поступать в больших количествах и получается, что ход педалей визуально стал короче. Почистили они мне заслонку, выставили этот угол и что же я получил? Положение педалей как на новой машине! Одно скажу - стало опять не удобно.

Регулировка педали сцепления

Кто сейчас на конференции