forum.skoda-club.ru

Меряли но уже очень давно и я думаю за это время данные изменились, на тот момент был разброс по целиндрам 12,3 -12,4

C таким расходом скорее всего капиталку делать. Компрессия сейчас масляная скорее будет. Осмотреть эндоскопом нужно. (у Новожилова в сервисе нет эндоскопа?) Как они тогда моторами занимаются??? Состояние хона будет видно. Тогда можно прикинуть износ цилиндров и стоимость ремонта, то есть точить блок или нет. Расход масла через м/с колпачки так же будет виден. В турбине пол литра многовато. Интересно за какое время набирается. Её тоже ремонтировать/менять придётся.
Есть конечно ещё вариант попробовать раскоксовку, но это раньше надо было делать, а теперь от колец скорее всего мало что осталось.

По поводу турбины, ребята в сервисе у Новожилова сказали что она конечно сопливится но не сильно, а по поводу масла сказали что неизвестно за какое время она туда нагнала.

А можете подсказать во сколько выйдет такой ремонт ориентировочно? Насколько это будет экономически оправданно настолько сильно капиталить движок. Просто Базаров сказал первым делом пробуй менять мск если не поможет то дальше капиталить уже не имеет никакого экономического смысла ибо цена будет заоблачная.

Вот думаю может в декс съездить у них то точно есть эндоскоп, другой вопрос насколько там толковые ребята и все ли посмотрят и сделают правильный вывод.

Проблемой конкретно расхода масла, профилактикой и диагностикой этого дела, занимаются в бмв-сервисе. Там цена эндоскопии раза в два выше чем в дэксе. Цены то на бмв да порше рассчитаны. Но они ещё дополнительно вакуум меряют, да и диагностика конечно совсем на другом уровне. И это по любому лучше чем в слепую менять колпачки если они ещё хорошие.
При покупке в дэксе мотор осмотреть, это милое дело. А понять перебирать мотор или нет, если сам не шаришь в этом, не знаю, не получится у них наверно.
Есть ещё хорошая контора аб-инжиниринг, занимаются переборкой моторов, там и эндоскоп и вообще всё круто. Но в маслах как пробки, (а у вас проблема на 99% изначально в масле). И по нормам расхода масла тоже тупят слегка. Но с этим вообще, рядом с бмв-сервисом никто и близко не стоит.

Сейчас говорить о цене ремонта не возможно. Только после того как заглянет кто ни будь в цилиндры.

Впрниципе с Новожиловым списался у них эндоскоп, так что по сути наверное можно и у них проверится. Вроде там ребята толковые работают. А кольца можно продиагностировать с помощью эндоскопа или только колпачки?

Если масло находится на поршне, значит идёт через кольца. Оно лежит "бубликом" по краям, а может покрывать всё дно поршня.
С помощью насадки с зеркальцем, заглядывают вверх под клапана, смотрят на ножки клапанов, если они в масле, значит течёт с м/с колпачков. В этом случае ещё если газануть после холостых оборотов, синий дым пойдёт.

Ясно, спасибо большое. Вообщем первым делом под эндоскоп а дальше уже будет видно что делать дальше.

Похожая проблема. Уходит 300-400мл масла на 1000км. После пуска двигателя через несколько минут на ХХ начинает несильно дымить. Из кулера при чистке вылил 100-200мл масла. Ревизия ВКГ и раскоксовка результата не дала. Может кто подскажет толковый сервис в питере по данным моторам?

а что это за сервис "у Новожилова" ? все вокруг рекоммендуют, а контактов нету

В личку Новожилову напишите.

kuzma123 писал(а):а что это за сервис "у Новожилова" ? все вокруг рекоммендуют, а контактов нету

Контакты правилами запрещены. Наберите ваг сто в яндексе

kuzma123 писал(а):а что это за сервис "у Новожилова" ? все вокруг рекоммендуют, а контактов нету

обычный сервис... все хвалят только из-за Новожилова, который рулит по КПП. Хотя мне он с моей проблемой помочь не смог

Доливаю между заменами около 2-3 литров моторного масла.
Мотор не дымит. Запаха масла при выхлопе не слышу.
При визите на сервис сообщил эту проблему мастерам.
Специалисты ответили что по внешним признакам (потеки на моторе) 2-3 литра уходить не может, значит жрет масло сам мотор. Причина в направляющих втулках клапанов. Масло идет в цилиндры.
Скорее всего залегли маслосъемные кольца.
Итого расклад следующий:
Снять поставить ГБЦ, заменить маслосъемные кольца, прокладки и проч. — 40 000 руб.
Ремонт ГБЦ, замена направляющих втулок. Около 25 000 руб.
И при моем пробеге (270 000 км) хорошо бы сделать ревизию турбине. Примерно 20 000 руб.
Итого общая смета устранения масложора 85-90 тыс. руб.

Добавлено спустя 21 час 22 минуты 36 секунд:
и в продолжении предыдущего поста:
у меня нет симптомов по поводу сизого дыма из выхлопной трубы.
Если сменить марку моторного масла то может помочь?
Друг рассказал что при смене мотоорного масла на его ауди с кастрола на мобил масложор уменьшился.

Добавлено спустя 14 секунд:
и в продолжении предыдущего поста:
у меня нет симптомов по поводу сизого дыма из выхлопной трубы.
Если сменить марку моторного масла то может помочь?
Друг рассказал что при смене мотоорного масла на его ауди с кастрола на мобил масложор уменьшился.

попробовать раскоксовать = по деньгам около 2500 получиться

KostyanR "хороший сервис" ..... БЕГИ ОТ ТУДА