Чистка дроссельной заслонки на AVU/BFQ (фотоотчет)

[kfmn]

Я тут на выходных, если можно так сказать, помыл заслонку, тупо сбросив патрубок и побрызгав очистителем с нажатой педалью газа. При этом заслонка не стояла на месте, а периодически троекратно передергивалась, что с нажатой педалью, что нет. Двигатель, естесственно, не работал. Дальше я натянул шланг назад и поехал. И при этом ничего криминального не произошло.

Поэтому прошу прощения за глупый вопрос, но что происходит во время адаптации заслонки? В чем суть этой процедуры?

Если это определение минимального угла ее открытия на холостом ходу, то BFQ вроде как сам адаптируется. Или в сети есть информация, что надо просто включить зажигание, минуту подождать и выключить. Заслонка на моем примере передернется и встанет в нулевое положение.

[svl2010]

В смысле, что это распространнённая неисправность.

Это точно!!! У меня две ошибки клапана рециркуляции G212 были практически с "рождения". В сервисе сказали чтоб не парился, так у многих. тыщ. 15 назад поставил газ и ошибки по этому клапану исчезли, куда и почему сам не пойму , но это факт! В дроссельную заслонку не лазил никогда, по причине необходимости, движок работает ровно, расход в норме

Написал пару месяцев назад, а вчера слева от дроссельной заслонки шипение на холостых (в соседней теме написал) и ошибка клапана рециркуляции тоже вылезла, хотя при этой ошибке "с рождения" шипения по-моему не было.
De:nis расскажите у вас было такое шипения до замены клапана рециркуляции?

[stas141730]

на каком пробеге следует обратить внимание на чистоту узла дроссельной заслонки?
у меня пробег 55000 двигатель работает нормально, ХХ держит.
где лучше эту операцию проводить (для надёжности) - у ОД или можно в специализированном по VW сервисе? - пугают всякие процессы "адаптации".

переживаю за этот важный узел автомобиля...

[vicom]

на каком пробеге следует обратить внимание на чистоту узла дроссельной заслонки?
у меня пробег 55000 двигатель работает нормально, ХХ держит.
где лучше эту операцию проводить (для надёжности) - у ОД или можно в специализированном по VW сервисе? - пугают всякие процессы "адаптации".

переживаю за этот важный узел автомобиля...

Пробег 94 тысячи, ДЗ не чистил ни разу и не собираюсь. Если мотор работает прекрасно зачем туда лезть?

[stas141730]

так ведь ОД Атлант-М рекомендует "для уверенности и безопасности" раз в 30 ткм производить эту хитрую операцию, наряду с чисткой форсунок...

хотя Вы, наверное, правы в своих резонах.

[Слаука]

чищу раз в 20-30 тыщ км. у знакомого есть vag com, адаптируем сами

[vicom]

Это уж дело личное, можно и воздух в шинах менять чаще и масло в коробке каждые 10 тыс. Каждый сходит с ума по-своему

[svl2010]

так ведь ОД Атлант-М рекомендует "для уверенности и безопасности" раз в 30 ткм производить эту хитрую операцию, наряду с чисткой форсунок...

хотя Вы, наверное, правы в своих резонах.

У меня 107000 км пробег и тоже ниразу туда не лазил, т.к. не было необходимости, а двигатель работает нормально.
Чистка заслонки это хорошо конечно, но это каждый раз надо ее снимать и ставить, а значит теряется надежность всех креплений + непосредственная чистка внутренней поверхности заслонки может ей навредить, если чистить контактным способом, а бесконтактным (с баллончика аэрозольного) может быть не эффективна.
И даже если вы собрались ее чистить у диллера, а не сами, то просто посчитайте сколько денег вы отдадите чистя заслонку каждые 30 ткм? Может проще и дешевле новую купить?
Я заметил одну закономерность - все у кого начинают плавать обороты первым делом чистят заслонку, вторым форсунки и т.д., но в итоге проблема находится далеко не в заслонке. Вот например ТС этой темы что пишет в самой первой строчке своего отчета....? Необходимости не было! человек просто выложил отчет и все!
А найдите человека который первый раз чистил и написал бы: При пробеге 200000 км почистил заслонку и машину стало не узнать, двигатель теперь работает ровно, все 102 лошади вернулись назад как было с завода. Таких людей можно сказать нет, т.к. промывка ЭЛЕКТРОННОЙ заслонки при пробеге более 200000 км может уже не помочь, а придется менять заслонку.

[kfmn]

Дроссельная заслонка - это расположенная в трубе железяка на оси, которую проворачивает двигатель. Как этому нехитрому устройству может быть хуже от чистки, собенно с учетом того, что туда же ведут трубки, сплевывающие масло?

Вы у себя ради интереса трубу скинте и посмотрите на причудливые барханы масляной грязи. На максимальную скорость и мощность это, безусловно, не влияет. А вот на холостом ходе может и подгадить.

[shum]

Скидывал у себя на AKL все чисто! пробег 190000.

[tazovod]

А можно чистить ДЗ чистым спиртом, будет отмываться или нет?

[peredoZZZ]

А можно чистить ДЗ чистым спиртом, будет отмываться или нет?

очиститель карбюратора стоит ведь не дорого. вон он нормально чистит.

[tazovod]

просто спирта полно не знаю куда девать!!!

[peredoZZZ]

просто спирта полно не знаю куда девать!!!

ну если только снимать и тряпочкой промоченной спиртом. поедее я думаю должен мыть он

[tazovod]

Ребзя нужна помощь, снимал дроссельную заслонку длячистки и когда начал закручивать болты один болт сорвал и теперь он прокручивается в месте крепления то-есть по-моему сорвал медную втулку , как теперь быть и что делать