1.6 vs 1.8 зимой (+ культура езды)

[tvik]

А ЗИМОЙ ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЮ КАКИЕ У 1.8 ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРЕД 1.6.

Тормоза + с коробкой проблем меньше

[xRX]

А ЗИМОЙ ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЮ КАКИЕ У 1.8 ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРЕД 1.6.

все теже, что и летом + прогрев чуть быстрее

[Nick77]

вот я форумы различные читаю и выяснил, что подобные темы создают в основном владельцы слабосильных авто.. интересно почему?
по сути выглядит как оправдывание выбора слабосильного авто....
какая разница, что у тебя под капотом, если ты не идиот, то с умом будешь ехать и на 100 сильной машине и на 500 сильной...
да мощный мотор подстегивает на агрессивную езду, но прежде ведь зависит от водителя как ехать...

А я заметил обратную тенденцию, владельцы "мощных" двигателей, постоянно должны находить оправдание своему выбору, страховка дороже, налог больше, обслуживание тоже дороже (сцепление, колодки, турбина и т.п.) , опять же расход, как правило, не меньше, а толку, может несколько раз и ускорится со светофора быстрее, может обгонит фуру не за следующим поворотом, а прямо сейчас, хотя я со своими 101 л/с при обгоне на встречке нахожусь, как правило, не более 5 сек, зато не так сильно волнуюсь на счет качества топлива, лью в основном 92, не надо прогревать и "охлаждать" двигатель и т.п.
Еще Эйнштейн говорил: "Все в этом мире относительно", если захочу острых ощущений - возьму явно не Октавию, вот, например, порш - еще быстрее, но и дороже, а приоритеты в последнее время стоят стоят совсем по другому, семья, ремонт, дача и т.п., т.е. найду куда потратить честно заработанные средства.

[xRX]

А я заметил обратную тенденцию, владельцы "мощных" двигателей, постоянно должны находить оправдание своему выбору, страховка дороже, налог больше, обслуживание тоже дороже (сцепление, колодки, турбина и т.п.) , опять же расход, как правило, не меньше, а толку, может несколько раз и ускорится со светофора быстрее, может обгонит фуру не за следующим поворотом, а прямо сейчас, хотя я со своими 101 л/с при обгоне на встречке нахожусь, как правило, не более 5 сек, зато не так сильно волнуюсь на счет качества топлива, лью в основном 92, не надо прогревать и "охлаждать" двигатель и т.п.
Еще Эйнштейн говорил: "Все в этом мире относительно", если захочу острых ощущений - возьму явно не Октавию, вот, например, порш - еще быстрее, но и дороже, а приоритеты в последнее время стоят стоят совсем по другому, семья, ремонт, дача и т.п., т.е. найду куда потратить честно заработанные средства.

Оправдание своему выбору искать не приходится, оно очевидно Человек, осознанно купивший мощный авто, знает для чего оно и почему. Страховка на пару тыщ в год дороже - это деньги разве? Обслуживание: ЗДТ - это безопасность в первую очередь, сцепа при адекватной манере езды уж точно не чаще горит. Обгоны и тд и тп вообще не показатель, выигрыш по времени на небольших расстояних минимален. Топливо...нууу, с расходом можно поиграться, можно и 92 бадяжить экономя целых полрубля, но разница в стоимости минимальна, а последствия могут быть неочень. Прогревать желательно любой мотор, а чтоб "охлаждить" турбу достаточно пару километров проехать как на 1.6 И то, при условии, что до этого вваливал.

[Эдян]

Насчет расхода не совсем согласен,если не вваливать постоянно,то по городу практически одинаковот.е у меня где-то 10-12, трасса 7-8

[Nick77]

Насчет расхода не совсем согласен,если не вваливать постоянно,то по городу практически одинаковот.е у меня где-то 10-12, трасса 7-8

Я специально написал "как правило", но вы подтверждаете мои слова, расход по БК: город редко переваливает за 9,5; трасса - 6 (жена за рулем) и 7 л. - я, средний расход в целом 9 - 9,1, а зимой, при закрытии дачного сезона вырастает до 9,5 л.
Далеко не "тошнот", особенно в городе.

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:

А я заметил обратную тенденцию, владельцы "мощных" двигателей, постоянно должны находить оправдание своему выбору, страховка дороже, налог больше, обслуживание тоже дороже (сцепление, колодки, турбина и т.п.) , опять же расход, как правило, не меньше, а толку, может несколько раз и ускорится со светофора быстрее, может обгонит фуру не за следующим поворотом, а прямо сейчас, хотя я со своими 101 л/с при обгоне на встречке нахожусь, как правило, не более 5 сек, зато не так сильно волнуюсь на счет качества топлива, лью в основном 92, не надо прогревать и "охлаждать" двигатель и т.п.
Еще Эйнштейн говорил: "Все в этом мире относительно", если захочу острых ощущений - возьму явно не Октавию, вот, например, порш - еще быстрее, но и дороже, а приоритеты в последнее время стоят стоят совсем по другому, семья, ремонт, дача и т.п., т.е. найду куда потратить честно заработанные средства.

Оправдание своему выбору искать не приходится, оно очевидно Человек, осознанно купивший мощный авто, знает для чего оно и почему. Страховка на пару тыщ в год дороже - это деньги разве? Обслуживание: ЗДТ - это безопасность в первую очередь, сцепа при адекватной манере езды уж точно не чаще горит. Обгоны и тд и тп вообще не показатель, выигрыш по времени на небольших расстояних минимален. Топливо...нууу, с расходом можно поиграться, можно и 92 бадяжить экономя целых полрубля, но разница в стоимости минимальна, а последствия могут быть неочень. Прогревать желательно любой мотор, а чтоб "охлаждить" турбу достаточно пару километров проехать как на 1.6 И то, при условии, что до этого вваливал.

Для вас может и очевидно, а я отношусь в последнее время к машине очень практично, повторюсь - другие приоритеты и если захочу купить мощный авто - это будет явно не Октавия. На счет "пары тыщ": "пара тыщ" - на страховку, "пара тыщ" - на налог, "пара тыщ" - на бензин, "пара тыщ" - на обслугу и т.д.

[xRX]

Для вас может и очевидно, а я отношусь в последнее время к машине очень практично, повторюсь - другие приоритеты и если захочу купить мощный авто - это будет явно не Октавия. На счет "пары тыщ": "пара тыщ" - на страховку, "пара тыщ" - на налог, "пара тыщ" - на бензин, "пара тыщ" - на обслугу и т.д.

Налог в стоимость бенза включат или включили уже. Разница в страховке порядка 1000р (от коэффициента) ибо 150 л.с в одной категории что и 101, только владельцы 1.6 из-за 1 лошади переплачивают, а владельцы 1.8Т платят впритык за свои 150. Налог будет (уже) в стоимости бенза. А что дороже в обслуге? Октавия это не мощный авто, это сочетание относительной мощности и гражданского авто, также как и Б5 например. Выбор индивидуален. Я тоже выбирал 1.6, а "случайно" купил 1.8Т

[roks]

А я заметил обратную тенденцию, владельцы "мощных" двигателей, постоянно должны находить оправдание своему выбору, страховка дороже, налог больше, обслуживание тоже дороже (сцепление, колодки, турбина и т.п.) , опять же расход, как правило, не меньше, а толку, может несколько раз и ускорится со светофора быстрее, может обгонит фуру не за следующим поворотом, а прямо сейчас, хотя я со своими 101 л/с при обгоне на встречке нахожусь, как правило, не более 5 сек, зато не так сильно волнуюсь на счет качества топлива, лью в основном 92, не надо прогревать и "охлаждать" двигатель и т.п.
Еще Эйнштейн говорил: "Все в этом мире относительно", если захочу острых ощущений - возьму явно не Октавию, вот, например, порш - еще быстрее, но и дороже, а приоритеты в последнее время стоят стоят совсем по другому, семья, ремонт, дача и т.п., т.е. найду куда потратить честно заработанные средства.

Опять начались священные войны вокруг 1.8Т
Когда вы наконец поймете, что люди все разные. Если человеку хватает 1.6 и он не видит веских причин переплачивать за 1.8Т - ОН ПРАВ. Если человек любит ощущения от турбомотора под капотом - ОН ТОЖЕ ПРАВ. Вкусы и приоритеты у всех в жизни свои.
Октавии 1.6 вполне хватает, чтобы нормально ездить, но, с другой стороны, и ВАЗ 2110 тоже хватает, зачем переплачивали?

[Nick77]

Для вас может и очевидно, а я отношусь в последнее время к машине очень практично, повторюсь - другие приоритеты и если захочу купить мощный авто - это будет явно не Октавия. На счет "пары тыщ": "пара тыщ" - на страховку, "пара тыщ" - на налог, "пара тыщ" - на бензин, "пара тыщ" - на обслугу и т.д.

Налог в стоимость бенза включат или включили уже. Разница в страховке порядка 1000р (от коэффициента) ибо 150 л.с в одной категории что и 101, только владельцы 1.6 из-за 1 лошади переплачивают, а владельцы 1.8Т платят впритык за свои 150. Налог будет (уже) в стоимости бенза. А что дороже в обслуге? Октавия это не мощный авто, это сочетание относительной мощности и гражданского авто, также как и Б5 например. Выбор индивидуален. Я тоже выбирал 1.6, а "случайно" купил 1.8Т

Полностью с вами согласен - 150 л.с. это далеко не мощный авто и не стоит так его расхваливать, быстрее чем AKL, но медленнее многих других, повторюсь - все относительно.
На разницу в страховке я как раз сделал ДСАГО (до 1 млн. руб.), кстати, разница более 1000 руб., особенно с начинающим водителем (жена недавно получила ВУ), на сколько я помню, налог в Московском регионе имеет дополнительное разделение до 125 л.с., за свою плачу 2020 руб. в год, точнее - пока не плачу , а о том, что его должны включить в стоимость бензина - говорят уже не первый год, надеюсь, все-таки включат.

Просто немного раздражают фразы "найти оправдание своему выбору" и т.п., как будто человек смотрит на более практичных соклубников свысока.

Зато я реально понимаю, что за 2,5 года (столько у меня Октавия) уже финансово выиграл немало относительно 1.8 Т

[xRX]

Со стажем до 3х лет канеш проблемы, про разделение 125 ничего не слышал.. до 100 и от 100 до 150 вроде.
Неоспоримо, что дешевле ездить на 1.6 (хотя хотя)... А на 1.8Т удовольствия то больше, а за него надо платить

[Nick77]

А я заметил обратную тенденцию, владельцы "мощных" двигателей, постоянно должны находить оправдание своему выбору, страховка дороже, налог больше, обслуживание тоже дороже (сцепление, колодки, турбина и т.п.) , опять же расход, как правило, не меньше, а толку, может несколько раз и ускорится со светофора быстрее, может обгонит фуру не за следующим поворотом, а прямо сейчас, хотя я со своими 101 л/с при обгоне на встречке нахожусь, как правило, не более 5 сек, зато не так сильно волнуюсь на счет качества топлива, лью в основном 92, не надо прогревать и "охлаждать" двигатель и т.п.
Еще Эйнштейн говорил: "Все в этом мире относительно", если захочу острых ощущений - возьму явно не Октавию, вот, например, порш - еще быстрее, но и дороже, а приоритеты в последнее время стоят стоят совсем по другому, семья, ремонт, дача и т.п., т.е. найду куда потратить честно заработанные средства.

Опять начались священные войны вокруг 1.8Т
Когда вы наконец поймете, что люди все разные. Если человеку хватает 1.6 и он не видит веских причин переплачивать за 1.8Т - ОН ПРАВ. Если человек любит ощущения от турбомотора под капотом - ОН ТОЖЕ ПРАВ. Вкусы и приоритеты у всех в жизни свои.
Октавии 1.6 вполне хватает, чтобы нормально ездить, но, с другой стороны, и ВАЗ 2110 тоже хватает, зачем переплачивали?

Полностью согласен и ни в коем случае не ущемляю преимущества 1,8 Т, просто несогласен с фразами
"что подобные темы создают в основном владельцы слабосильных авто.. интересно почему?
по сути выглядит как оправдывание выбора слабосильного авто...."

1,8 Т лучше, но согласитесь, что и содержание такой машины дороже, каждый выбирает свое.

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

Со стажем до 3х лет канеш проблемы, про разделение 125 ничего не слышал.. до 100 и от 100 до 150 вроде.
Неоспоримо, что дешевле ездить на 1.6 (хотя хотя)... А на 1.8Т удовольствия то больше, а за него надо платить

Во-во, могу прикинуть на сколько дороже обошлось бы содержание 1.8 т и понимаю, что не готов, точнее готов, но не хочу платить за такое удовольствие.
На всякий случай, прошу не думать, что являюсь скрягой и сильно экономлю на машине, машина получает все во время и даже сверх того, привык содержать машину в близком к идеальному состоянию, но свободные средства лучше потрачу на другие "удовольствия".

[VVA]

На 1,8т полный привод, а в сочетании с ESP вообще сказка, особенно зимой!!

[YlangYlang]

Для меня турбокватра - любимая игрушка, поэтому в неё и вкладываюсь. Столько тюнингов, столько доделок, столько мест, где можно приложить руки и что-то улучшить! При этом результат заметен сразу. Если была бы цель купить что-то практичное - наверное, взял бы (счас полетят тапки) лочетте-универсал 1.4 95 л.с. - дёшево, и в то же время не ТАЗ

[mzhuravlev]

Я ощутил за что плачу, когда после 95ти сильной лачетти пересел на 1.8Т на трассе. После плевков от езды по Польше, с постоянными переключениями для проезда деревень (50км/ч) и обгонов, здесь ощущение что можно проехать комфортно сколько угодно, включил 5ю и выключил при въезде в пункт назначения. Наверно еще больше кайфа я получил бы от 1,8 или 1,4TSI.

[Nick77]

Я ощутил за что плачу, когда после 95ти сильной лачетти пересел на 1.8Т на трассе. После плевков от езды по Польше, с постоянными переключениями для проезда деревень (50км/ч) и обгонов, здесь ощущение что можно проехать комфортно сколько угодно, включил 5ю и выключил при въезде в пункт назначения. Наверно еще больше кайфа я получил бы от 1,8 или 1,4TSI.

Может в таких случаях больше подходит автоматическая коробка, а не другая машина?
Никто не говорит, что 1.8 т плохой двигатель, это замечательный двигатель, но за него и платить приходится больше, каждый выбирает сам, стоит ему за это переплачивать или нет.