1.6 новая vs 1.8Т б/у

[dimi]

Да тут одни "отжигальщики" на 1,8т собрались, прям у них тур едет, а 1,6л ваще не едет, я сегодня по М10 180км/ч летел, мне как-бы мало не показалась, полёт был не долгим примерно 30сек, упёрся в фуру. Я не знаю часто ли вы владельцы 1,8т летаете на таких скоростях, я сегодня первый раз, а так 130-150 хватает за глаза. По поводу мощности я не спорю что 1,8т набирает быстрее скорость, но при обгоне я сначала думаю головой, как любой здравомыслящий человек, хватит ли расстояния, а потом жму на гашетку.
Ответьте мне на вопрос: Где можно максимально использовать возможности 1,8т?
Наверно только со светофоров стартовать! Да по пустым идеальным дорогам летать 200км/ч!

skoda octavia tour 1,6л 2008г. чёрная

[xRX]

Ответьте мне на вопрос: Где можно максимально использовать возможности 1,8т?

зачем максимально насиловать мотор? если ехать 140 на 1.6 скока там 4 тык оборотов? А на 1.8Т чуть больше 3х. Только вот это относится ко всем передачам и ко всем поездкам.

[dimi]

Ответьте мне на вопрос: Где можно максимально использовать возможности 1,8т?

зачем максимально насиловать мотор? если ехать 140 на 1.6 скока там 4 тык оборотов? А на 1.8Т чуть больше 3х. Только вот это относится ко всем передачам и ко всем поездкам.

1. 4000об у меня на скорости 150км/ч, и я думаю что это нормальная рабочая мощность для двигателя не важно 1,4; 1,6 или 1,8т.
2. Вы не ответели на вопрос: Где вы используете максимально возможности вашего авто(1,8т)?

[xRX]

Фактически я использую преимущества везде, при любом движении, будь то ускорение или торможение. А вы подразумеваете под максимальными возможностями конечную скорость или что?

[Higuain]

1,6 мне кажется вполне нормальным движком для мегаполиса. На трассе тоже полне достаточно,обгоны выполняю легко-стрелка быстро ложится от 110 до 130., когда 5 человек конечно уже тяжеловато разгоняется. А езжу я обычно один и вполне доволен. Расход топлива процентов на 35 меньше чем на 1,8 и это главный козырь для меня.

[dimi]

Фактически я использую преимущества везде, при любом движении, будь то ускорение или торможение. А вы подразумеваете под максимальными возможностями конечную скорость или что?

Я подразумеваю то чем владельцы 1,8т любят хвастаться:
1. это стартовый разгон на светофоре, но одно дело когда это свободная дорога(что в городе бывает только ночью),а днем летать от светофора до светофора, догонять потоки другим машин. Я могу тоже, крутить 4тык оборотов на первой, потом 5 тык на второй, потом 3-я а скорость уже 90км/ч и всё либо светофор либо догнал поток, и то 90 это из области фантастики, а так 70 и всё!!!
2. чем любят хвастаться это максимальная скорость на трассе! Где, сколько раз в день, и какие расстояния вы летаете со скоростью допустим 180км/ч-200км\ч. На трассе это тот же поток машин, населённые пункты друг за другом, ГИБДД.
Где???
Я не чего не имею против 1.8т да она мощнее чем 1,6л, но не надо говорить чушь что 1,6 это овощь!
На трассе или в городе 1,6 и 1,8т будут ехать друг за другом может быть вы и оторвётесь но только до следующего светофора или до населённого пункта например!

[xRX]

ну раз так все плохо, тогда почему не 1.4 выбрали? Собстно тоже самое передаточное число коробки, намного экономнее в пробках, да и по трассе разогнаться негде. Или вообще на 0.8 пересесть Что за бред?! Отрыватся никто несобирается ни от кого и для гонок есть другие места, да и моторы там другие. Разговор не о сракинге.
Преимущество это запас, запас мощности, пусть небольшой,по сравнению с многолитровами авто, но он есть. И не дай бог вам попасть в такую ситуацию, что он критично понадобится, а тут тапку в пол и из под капота "пук". ЗДТ тоже есть и уж куда лучше барабанов и перед лучше работает. Мб в условия мегаполиса 1.6 и не овощь, но он явно овощнее 1.8Т по всем параметрам.В таком случае интересны те люди, которые катаются в мск на 250-400 сильных моторах.. зачем?

[mirzavad]

Да мне конечно тяжело судить(2 года ездил на туре 1,4), на 1,6 не пробовал. Сказать по правде едет и 1,4 и 1,6 и 1,8...
Но как, вот в чем вопрос. Сейчас у меня то же б.у Агушка,конеш разница есть не спорю-климат, шумка лучше от мотора, и самое главное для меня это уверенный маневр т. е. обгон. Потому что, всегда есть запас мощности! А так ездим 120-140 макс и расход получается 7,5-8,5л. А вот в городе у нас жрет не мало, после моей 1,4!!!
Так что автор, взвесте все, и решайте!

[dimi]

ну раз так все плохо, тогда почему не 1.4 выбрали? Собстно тоже самое передаточное число коробки, намного экономнее в пробках, да и по трассе разогнаться негде. Или вообще на 0.8 пересесть Что за бред?! Отрыватся никто несобирается ни от кого и для гонок есть другие места, да и моторы там другие. Разговор не о сракинге.
Преимущество это запас, запас мощности, пусть небольшой,по сравнению с многолитровами авто, но он есть. И не дай бог вам попасть в такую ситуацию, что он критично понадобится, а тут тапку в пол и из под капота "пук". ЗДТ тоже есть и уж куда лучше барабанов и перед лучше работает. Мб в условия мегаполиса 1.6 и не овощь, но он явно овощнее 1.8Т по всем параметрам.В таком случае интересны те люди, которые катаются в мск на 250-400 сильных моторах.. зачем?

Да у меня всё хорошо, я не говорил что у меня всё плохо.
Почему не 1,4 или 0,8 по потому что кто-то посоветовал взять середину!(экономия топлива, обслуживания и.т.д.)
Почему люди катаются в Мск на 400 сильных моторах наверно деньги и понты, а у нас этого нету поэтому мы на туриках!(хотя у владельцев 1,8т понтов выше крыши, как будто 1,6 это копейка, а 1,4 это запорожец!)
Запас мощности??? я могу например начать обгон если ситуация критическая на 4ой или на 3ей будет примерно тагже как вы на пятой только обороты разные! Про маневры я уже писал, что сначало надо головой думать и не важно 1,8т или 3,6!!!

Ответа я так и не получил чем это 1,8т так круче 1,6 что прям писец!!!

[Garlet]

если брать конкретный авто по ссылке я бы не покупал. пробег 14000км а хозяев по птс 2. почему так?

Ответа я так и не получил чем это 1,8т так круче 1,6 что прям писец!

как владелец 1,4 скажу: 1,8т круче шо пипец и круче 1,6 если чо ездил на всех трех.
только 1,8 ест много. (сравнительно конечно с 1,4)

[Woland]

всему конечностями за 1.8т при любых раскладах, только ищите с двигателем AUM!, а на предложеной ссылке AGU - отличить их очень просто, на AGU механический привод дросселя(тросик) а на AUM дроссель с сервоприводом.

Кстати спорно что из них лучше

В принципе Вы правы наверно... Чипуется лучше, в плане диагностики лучше, турбина повеселее, из минусов только летящие катушки и подтупливающий (по слухам) дроссель. Подумал я и передумал агитировать за АГУ

[Black13]

в 1.8 зимой тепло наступает быстрее ))

[Woland]

На самом деле это вечный холивар, овощь или нет 1.6 и правда ли 1.8Т - знатный турболет.

Мое мнение - мощность лишней не бывает, а у 1.8Т ее в полтора (а при чипе в два) раза больше чем у 1.6. 1.8Т позволяет легко и уверенно маневрировать, шустро вливаться в поток абсолютно без опаски, да и делать это нажимая педаль наполовину намного приятнее чем слушать как жужжит 1.6 и следить как задумчиво ползет вверх стрелка спидометра. На 1.8Т ездить просто приятнее, вот все.

Все вышесказанное - ИМХО!

[DVDrom4ik]

1.8т сегодня для меня в первую очередь - комфорт, а лишь уже во вторую динамика ... ездил и на 1.4 и на 1.6 достаточное время! 1.6 очень неплохо едет не спорю! но ни в какое сравнение не годится с 1.8т уж поверьте, та разница в расходе того стоит! Достаточно прокатиться и станет всё ясно(без здешних демогогий). Не раз наблюдал меняющуюся физиономию и мнение скептиков по поводу моего дрыгателя в лучшую сторону после тест-драйва. Еще раз повторю - оно того стоит! Владельцы 1.4 и 1.6 просто по возможности прокатитесь на турбине желательно с чипом, >15 км по возможности за городом и не будет беспредметного спора.

Всем МИР!

[Злобный Хомяк]

Коллеги, уходим от темы! "Овощ", или "не овощ" не обсуждается. "+" и "-" новой 1.6 и б/у 1.8...