И снова вибрация...

[svadal]

Вибрация будет по-любому если есть зазоры и нет нагрузки. Ты же сам писал от 80до 120 км\ч. Шиномонтажники говорят если биение до 100км\ч-это балансировка,после 100км\ч -кривой диск.Совет- поставь штатный диск и проверь.

[shum]

Если все сбалансировано и соосно то откуда же ей взяться?
Человека тоже не понимаю... ну неужели нет нормального сервисмена в округе, ведь там все диагностируется достаточно просто, сколько авто было у меня всегда все понятно с вибрациями-биениями. А тут проблема целая......
Диски тормозные на биение самому проверить легко, колеса уже проверены, остаются шарниры валы и дифф. да подушки двигателя, все.....

[хИрург]

Та же проблема при тех же скоростях. Баланс проверял 2 раза в разных сервисах.Сказали, есть дисбаланс 5 гр. на правом переднем колесе, но не критично. По необходимости поменял торм. диски (брембо) и клолдки (АТФ)- ничего не изменилось. Всё-таки грешу не резину или диски.

[JD]

Если зимняя на других дисках - поставь и прокатись, сразу ясно стянет.
ЗЫ: была таже проблема на десятке, так ее и не победил - остались только привода и КПП.

[grall]

поеду к официалам разбираться мож найдут, думаю в Атлант записаться.

[Skea]

Тоже появилась вибрация. Но у меня при езде накатом все спокойно, но стоит на 3, 4 передаче нажать газ в пол, как появляется вибрация. На руле не особо ощущается, но навигатор на стекле колбасит в разные стороны...

Вот тоже начну с балансировки колес, а дальше будем думать...

[mature1]

Пож-та, поднимите тему. Очень актуально.
Уже долгое время борюсь с вибрацией на скорости за 120 км-час. Остаётся менять приводы колёс. Где работает такой специалист, чтоб разобрался с этими шрусами или что там ещё может быть? Шиномонтажников лучше не слушать - у них одна причина - дисбаланс самого колеса. Или смириться с этой подлостью Шкоды и ездить до 120 км-час?

[grall]

к оф-ам еще не ездил но в придорожном сервисе ссылаются на нейсправность подшипника ступицы колеса.

[mature1]

тоже думал про подшипник, но ка его "вычислить" - ничего не гудит. не люфтит, и что с ним может такое быть что б от него шла вибрация?...кривая посадка, или наполовину рассыпавшийся? Меньше всего грешу на него, но не исключаю.

[grall]

люфта у меня тоже никакого нет, привод на колесо, тормозные диски, поменял не помогло, остается только ступичник, его советовали поменять со ступицей...

[vicom]

может полуось кривая?

[mature1]

в принципе ступица может быть кривой, тогда всё колесо в сборе будет вращаться винтом. А торм. диски менять не вижу смысла! Что на них может быть такого, что вызовет болтанку? Если только посадочная плоскость кривая.

[moroz63]

я у себя тоже заметил небольшую вибрацию на скорости 110-140км/ч. началась после замены сцепления, в тот сервис еще не заезжал

[Аviator]

За прошедший год тема не потеряла актуальности.
Вот и у меня сейчас, начиная от 80-90 кмч появилась вибрация на руле. Фишка в том, что на одной и той же скорости вибрация непостоянная. В смысле, то появляется - то пропадает. Такое ощущение, что в какой то момент колебания от разных колес друг друга гасят. Балансировку делал (всех колес). Машина идет прямо, увода нет.
Никто с такой бякой не сталкивался?
Забыл добавить, вибрация выражается в колебаниях руля влево-вправо с амплитудой несколько сантиметров и весьма приличной частотой.

[mature1]

балансировка колёс - очень важная вещь, но не менее важная штука - правильная геометрия колеса, что б не было сильных биений - осевого и радиального. Последние несколько лет, используя одну и ту же резину ( кстати, довольно изношенную), я не балансировал колеса , и никаких вибраций не было, потому что и диски и покрышки были ровными. А в ш-монтаже могут любой кривой диск с покрышкой отбалансировать. Станок покажет ноли, а колесо будет катиться виляя или прыгая.
Были упоминания о шрусе; действительно, внутренний правый быстрее выходит из строя из-за высоких температур в месте его расположения.