Термостат BFQ на 1.6

[YurKa]

нижний патрубок от радиаторы какой после этого был? я тоже гонки устраивал и всё норм было, а как только кондёр врубил минут через 15-20 стояния в пробке закипел(((

[Люблю марку Шкода]

температура теперь стоит на 90, но вентиляторы молотят постоянно, даже на холодном двигле; Может местные подскажут в чём причина?

Если неисправность - на датчике температуры охлаждающей жидкости -G62- или -G83 или термостат- возможно неисправные провод или концевая cтупeнь вeнтилятoрa, то управление концевыми ступенями вентилятора осуществляется за счет блока управления двигателем по этому они у вас и молотят даже при холодном моторе, включается режим принудительного охлаждения. Ищите неисправность с помощью ВАГКОМ если его нет то диагностируйте каждый узел системы по отдельности.
Скачайте документацию, там подробно описана процедура проверки.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1245698

[YurKa]

Если неисправность - на датчике температуры охлаждающей жидкости -G62- или -G83 или термостат- возможно неисправные провод или концевая cтупeнь вeнтилятoрa, то управление концевыми ступенями вентилятора осуществляется за счет блока управления двигателем по этому они у вас и молотят даже при холодном моторе, включается режим принудительного охлаждения. Ищите неисправность с помощью ВАГКОМ если его нет то диагностируйте каждый узел системы по отдельности.
Скачайте документацию, там подробно описана процедура проверки.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1245698

Пасиб за совет -), но проблемка вроде уже решена. Заменил термостат стало всё ок. Ошибка больше не выскакивает, вентиляторы работают штатно. Ваг показывал ошибку "обрыв цепи термостата". Снял фишку с контактора на термостате напруга есть. Замерил сопротивление последнего...короче даже не прозванивался -). Разобрал разъём, а там лапку фактически разъело. До этого из стыка термостата и корпуса (практически под разъёмом) немного фриз подтекал, подливал раз в неделю, походу доподливался -)

[Люблю марку Шкода]

походу доподливался

Как говориться сорняк надо вырывать с корня, чтобы не вырос в другую проблему с наибольшими проблемами как у вас.

[Апрель]

Я сегодня стер ошибку. Весь день гонял, все в норме, ЧЕК не горит. Или глюк был или первая ласточка, так сказать, предпосылка к поломке. )))

[midav]

Пасиб за совет -), но проблемка вроде уже решена. Заменил термостат стало всё ок. Ошибка больше не выскакивает, вентиляторы работают штатно. Ваг показывал ошибку "обрыв цепи термостата". Снял фишку с контактора на термостате напруга есть. Замерил сопротивление последнего...короче даже не прозванивался -). Разобрал разъём, а там лапку фактически разъело. До этого из стыка термостата и корпуса (практически под разъёмом) немного фриз подтекал, подливал раз в неделю, походу доподливался -)

Тоже самое - подливал, подливал, потом ЧЕК, два раза менял термостат.................

[YurKa]

Тоже самое - подливал, подливал, потом ЧЕК, два раза менял термостат.................

Самое обидное, что в моём случае нужно просто было заменить кольцо резиновое за 150 рублей....., 5 тыс км назад только -).

[карп1]

Подробнее ... Какое кольцо ?

[midav]

Не кольцо - а резиновую прокладку между корпусом и термостатом.
Поменял, 1 мес.- все О.К., потом началось.................
Поменял два термостата.

[карп1]

Странно почему два ., ну первый можно было повредить ,стряхнуть при замене кольца ,а второй?

[YurKa]

06A 121 149 кольцо уплотнительное по exist

[midav]

Странно почему два ., ну первый можно было повредить ,стряхнуть при замене кольца ,а второй?

Перерыв замены термостатов 1 мес.

[карп1]

Будем считать деталь не ливидная .. Такая история попадается мне впервые ..

[kosha]

заметил у себя утечку антифриза из под прокладки термостата, я надеюсь что в ней дело, вот купил всяких колечек в екзисте буду менять, хотел спросить надо ли сливать ОЖ и сколько?

[Turik]

Литра 2,5 нужно будет слить